新華網(wǎng) 韓家慧

——事件回放：

春運(yùn)正當(dāng)時(shí)，出行是人們關(guān)注的大事。最近，不少市民反映，使用滴滴等打車(chē)軟件等待接單時(shí)間長(zhǎng)，需要加調(diào)度費(fèi)才能打到車(chē)。打車(chē)難、打車(chē)貴重回街頭，是春節(jié)外籍司機(jī)返鄉(xiāng)的問(wèn)題，還是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的問(wèn)題，或者是當(dāng)下政策的問(wèn)題？

——網(wǎng)友觀點(diǎn)：

@北京市民熊小姐：昨天刷新了自己的打車(chē)等候時(shí)間，70多分鐘里，無(wú)論是通過(guò)滴滴等平臺(tái)叫車(chē)，還是在路邊攔車(chē)，都沒(méi)有成功。一點(diǎn)開(kāi)滴滴就讓我加調(diào)度費(fèi)，15塊，20塊。平臺(tái)說(shuō)因?yàn)檫@是高峰時(shí)間，可都晚上九點(diǎn)多、十點(diǎn)了，怎么可能是高峰？我就點(diǎn)了個(gè)0(不加價(jià))，就怎么也打不到車(chē)。

@一位自稱(chēng)UBER前員工的網(wǎng)友發(fā)貼稱(chēng)，因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)派單機(jī)制存在問(wèn)題，導(dǎo)致司機(jī)只會(huì)去選擇加價(jià)訂單，這是近期難打車(chē)的主因。

@一位自稱(chēng)“滴滴高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)羅文”的網(wǎng)友發(fā)文：我自己也覺(jué)得這兩天在北京打車(chē)與之前相比，等待接單、接駕的時(shí)間更長(zhǎng)，也更容易被動(dòng)調(diào)。滴滴后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，1月10號(hào)至20號(hào)，呼叫訂單數(shù)量增加了30%，平臺(tái)司機(jī)人數(shù)減少了25%。司機(jī)回家早，運(yùn)力下降，乘客出行需求卻大大增加了，所以造成這一波“打車(chē)難”的原因是——春節(jié)來(lái)了。

——編輯有話(huà)說(shuō)：

分析不難發(fā)現(xiàn)，臨近春節(jié)，外籍司機(jī)返鄉(xiāng)，供需失衡，導(dǎo)致打車(chē)難是不成立的。因?yàn)槿ツ昃W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也有調(diào)度費(fèi)、加價(jià)選項(xiàng)，外籍司機(jī)也要返鄉(xiāng)，但并未出現(xiàn)打車(chē)難問(wèn)題。所以打不到車(chē)的鍋到底該不該由春節(jié)來(lái)背呢？

一位網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的前員工在網(wǎng)上發(fā)文指出，現(xiàn)在的打車(chē)難打車(chē)貴問(wèn)題源于滴滴的派單機(jī)制。分蛋糕的人少了，司機(jī)知道用戶(hù)打不到車(chē)就會(huì)加價(jià)，就故意等著，而那些不加價(jià)的單子則會(huì)一直沒(méi)人接。一些司機(jī)甚至為了更高的價(jià)格舍近求遠(yuǎn)挑乘客，這樣浪費(fèi)了雙方的時(shí)間，降低了整體的效率。分析有一定道理，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上確實(shí)存在一些瑕疵，但就像前面所說(shuō)，與去年同期相比，派單機(jī)制早已有之，因此派單設(shè)計(jì)并不是導(dǎo)致這波打車(chē)難的最大變量。

滴滴方面公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，上海注冊(cè)的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到一萬(wàn)名司機(jī)具有上海戶(hù)籍。初步估計(jì)，按照車(chē)輛、司機(jī)的門(mén)檻設(shè)定，會(huì)讓司機(jī)群體減少70%以上。司機(jī)銳減，供給斷崖式下跌，打車(chē)不難才奇怪。新政落地一般需要幾個(gè)月過(guò)渡期，乘客一開(kāi)始感受并不明顯。滴滴擁有較高的市場(chǎng)占有率，在北京、上海等要求本地戶(hù)籍、本地車(chē)牌的地區(qū)，對(duì)司機(jī)沖擊較大，而春節(jié)成為爆發(fā)點(diǎn)很可能在于很多不符合條件的外籍司機(jī)返鄉(xiāng)并謀劃節(jié)后另謀出路。

但是從另一個(gè)角度講，網(wǎng)約車(chē)新政對(duì)市場(chǎng)上其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)并非壞事，滴滴平臺(tái)大量司機(jī)流失，各家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)被重新拉回到起跑線(xiàn)。充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓更低的用車(chē)成本、更高的乘車(chē)體驗(yàn)可期。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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