一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵商丘段（8月16日攝）。

以地處中原的鄭州為中心，鐵軌在大地上寫了一個“米”字，構(gòu)建起覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網(wǎng)，這樣宏偉的設(shè)想7年前還只是“紙上藍圖”，如今正在加速變?yōu)椤暗厣贤ㄍ尽薄?/p>

目前，以京廣、徐蘭（徐州至蘭州）高鐵為主體的鄭州“十”字形高鐵框架已經(jīng)成型。鄭州至萬州、合肥、太原、濟南的四條放射線路也正在以“四路并進”的格局加速建設(shè)。通達八方的河南“米”字形快速鐵路有望“十三五”成網(wǎng)。

以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)建成后，不僅承東啟西、連貫?zāi)媳保疫€可直接貫通華東、長三角至華北、西北以及環(huán)渤海、西南地區(qū)，甚至東南亞、孟加拉灣等地區(qū)，顯著擴大國家快速鐵路覆蓋和服務(wù)范圍，帶動東中西城市群協(xié)同發(fā)展。

新華社記者李安攝

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施工人員在徐蘭高鐵河南段一處施工現(xiàn)場安裝接觸網(wǎng)（2015年12月7日攝）。新華社記者李安攝

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工作人員在鄭萬高鐵河南平頂山段一處施工現(xiàn)場作業(yè)（4月29日攝）。新華社記者李安攝

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動車組列車停靠在鄭州動車段停車場，等候進庫檢修（2016年9月6日攝）。新華社記者李安攝

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兩列動車組列車駛?cè)豚嵵輺|站（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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一列動車組列車從鄭州市區(qū)內(nèi)縱橫交錯的高鐵線路中穿過（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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這是河南“米”字形高鐵樞紐中心——鄭州東站夜景（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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施工人員在鄭阜高鐵先開段跨商周高速連續(xù)梁施工現(xiàn)場作業(yè)（8月15日攝）。新華社記者李安攝

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施工人員在鄭萬高鐵一處制梁場內(nèi)作業(yè)（8月15日攝）。新華社記者李安攝

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這是鄭萬高鐵河南段（禹州）跨永登高速一座橋梁施工現(xiàn)場（8月15日攝）。新華社記者李安攝

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這是在建的鄭萬高鐵河南平頂山段一處施工現(xiàn)場（4月29日攝）。新華社記者李安攝

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一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵三門峽段（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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這是在商丘市區(qū)內(nèi)已通車的隴海鐵路和徐蘭高鐵以及在建的商合杭高鐵線路（8月16日攝）。新華社記者李安攝

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一列動車組列車駛過京廣高鐵黃河大橋（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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一列動車組列車從鄭州市區(qū)內(nèi)縱橫交錯的高鐵線路中穿過（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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兩列動車組列車駛?cè)豚嵵輺|站（8月17日攝）。新華社記者李安攝

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一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵洛陽段（8月16日攝）。新華社記者李安攝

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[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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