據(jù)錫林郭勒發(fā)改委網(wǎng)站消息，近期國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于太子城至錫林浩特鐵路可研報(bào)告的批復(fù)》，崇禮太子城至錫林浩特鐵路項(xiàng)目正式獲得批復(fù)。

據(jù)悉，太子城至錫林浩特鐵路自崇禮鐵路太子城站引出，向北經(jīng)崇禮、張北、沽源、太仆寺旗、塞北管理區(qū)后接入黑城子站，利用既有線至錫林浩特站，線路全長(zhǎng)392.2公里（其中新建線路長(zhǎng)151.4公里，既有線電化改造240.8公里）。

新建太子城至黑城子段鐵路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，單線，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)；黑城子至錫林浩特段為既有線電氣化改造，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，黑城子至正藍(lán)旗段為單線，正藍(lán)旗至錫林浩特段為雙線，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

項(xiàng)目總投資127.13億元（河北境內(nèi)投資86.34 億元、內(nèi)蒙古境內(nèi)投資40.79億元），技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)0.32億元/正線公里。資本金比例為70%，其中河北承擔(dān)31.9億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)承擔(dān)15.24億元，國(guó)鐵集團(tuán)承擔(dān)42.35億元，資本金以外為國(guó)內(nèi)銀行貸款。

項(xiàng)目建設(shè)工期為3.5年。項(xiàng)目建成后，經(jīng)由北京北始發(fā)至錫林浩特的列車旅行時(shí)間為4小時(shí)30分。

去年9月，太子城至錫林浩特鐵路可行性研究評(píng)估暨行業(yè)評(píng)估評(píng)審會(huì)在張家口召開，確定鐵路采取中線方案，途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區(qū)、正藍(lán)旗，并在太仆寺旗千斤溝鎮(zhèn)西山坡建站。（記者 白波）

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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