據(jù)新華社報(bào)道，為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。

鐵路部門(mén)得到認(rèn)可，是因?yàn)榇_實(shí)“牛”。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一。中國(guó)高鐵從追趕到領(lǐng)跑，成為一張靚麗的“中國(guó)名片”。“牛”業(yè)績(jī)的背后，是百萬(wàn)鐵路職工不斷開(kāi)拓進(jìn)取和辛勤付出。得益于擁有大量以“最美鐵路人”為代表的，秉持孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神的優(yōu)秀職工，鐵路得以不斷發(fā)展、取得一個(gè)又一個(gè)成就。

孺子牛扎根艱苦環(huán)境，為民服務(wù)。在“風(fēng)吹石頭跑，氧氣吃不飽，四季穿棉襖”的青藏鐵路唐古拉區(qū)段，于本蕃堅(jiān)守12年，為的是確保這條天路安全暢通，藏族同胞可以穿越“生命禁區(qū)”，享受繁華富足。阿西阿呷在父親的引導(dǎo)下，放棄跑快車(chē)的機(jī)會(huì)，值乘小慢車(chē)在全國(guó)最貧困地區(qū)之一的大涼山穿梭25載，見(jiàn)證并融入彝族鄉(xiāng)親擺脫貧困的歷程。新疆和田達(dá)奎村扶貧第一書(shū)記亞庫(kù)甫·阿沙木都，帶領(lǐng)少數(shù)民族群眾修水渠、搞養(yǎng)殖、辦工廠，讓重點(diǎn)貧困村如期脫貧。惟有深愛(ài)人民，才能心甘情愿在艱苦環(huán)境中長(zhǎng)年堅(jiān)守，點(diǎn)微光、盡綿力，幫助老百姓過(guò)上好日子。

拓荒牛挑戰(zhàn)難關(guān)，勇立科技前沿。張波將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先；建設(shè)女將吳亞?wèn)|投身“智慧京雄”建設(shè)，打造“未來(lái)之城”樣板工程，讓雄安站熠熠生輝；陳志強(qiáng)矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”和“中樞神經(jīng)”；邢云堂駕馭銀龍奔馳祖國(guó)最北端，填補(bǔ)零下35攝氏度高鐵列車(chē)駕駛世界空白。關(guān)鍵核心技術(shù)由本國(guó)優(yōu)秀工程技術(shù)人才掌握和運(yùn)用，高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，擺脫“卡脖子”威脅，成為讓祖國(guó)和人民放心的國(guó)之重器。

老黃牛吃苦耐勞，平凡崗位造不凡。孟照林為貨運(yùn)增量煉成“點(diǎn)子大王”，克服疫情沖擊，推動(dòng)他所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量比上年翻了一番；“95后”姑娘劉曉燕在宿舍里端水盆練手力巧勁，檢修輪軸精度相當(dāng)于頭發(fā)絲的1／60，踐行了自己勞動(dòng)最光榮的理念；周榮亮用腳踏遍虹橋站監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋不到的死角，將中國(guó)高鐵的平安和溫度印在旅客記憶中。高度的責(zé)任心和堅(jiān)忍不拔的性格，讓一個(gè)個(gè)普通人像一顆顆螺絲釘一樣扎在自己的崗位上，在崗一分鐘，盡責(zé)60秒，共同鑄就鐵路的安全品牌。

牛，不僅是對(duì)超凡業(yè)績(jī)和能力的贊語(yǔ)，更是鐵路人踏實(shí)勤奮、質(zhì)樸堅(jiān)毅、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神標(biāo)識(shí)。讓這樣的“牛人”更多，繼承發(fā)揚(yáng)“孺子牛拓荒牛老黃牛”精神的人更多，鐵路部門(mén)將迎來(lái)更大發(fā)展，為老百姓帶來(lái)更多的實(shí)惠。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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