原標題：首季中國經濟觀察|工廠“黑科技”背后的產業(yè)新變遷——首季中國經濟一線調研報告之三

來源：新華社

原標題：首季中國經濟觀察|工廠“黑科技”背后的產業(yè)新變遷——首季中國經濟一線調研報告之三

來源：新華社

新華社北京4月19日電 題：工廠“黑科技”背后的產業(yè)新變遷——首季中國經濟一線調研報告之三

新華社記者張辛欣、周圓

實體經濟的“煙火氣”在企業(yè)，企業(yè)的活力看生產線。

當機器人進入工廠“實訓”，數(shù)字孿生技術為車間裝上“虛擬分身”，大模型在多個行業(yè)垂直應用……這個春天，工廠里的新意不斷涌現(xiàn)。

這里有智能化的滲透、生產方式的重塑，也有創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈的交融。近段時間，記者赴多地調研，從工廠之變探尋產業(yè)之變，感受新舊動能的轉換、新質生產力的發(fā)展。

工廠煥新，制造業(yè)有了新面孔

機器人成為“打工人”？這并非想象。在寧波的極氪5G智慧工廠，人形機器人已然“入職”汽車生產線。

分揀物料、搬運料箱、精密裝配……只見數(shù)十臺人形機器人進行多任務協(xié)同作業(yè)，酷炫的場景讓智能制造有了更具象的表達。

現(xiàn)場工作人員介紹，人形機器人雖然仍在“實訓”階段，但解鎖多元應用場景已漸行漸近。

記者走進多地工廠車間，感受到生產一線新意不斷。

設備上新——在重慶劍濤鋁業(yè)有限公司，7條再生鋁生產線全速運轉。“去年以來，我們對4條生產線開展技術改造，再生鋁產能提升30%。”該公司負責人說，新設備、新技術帶來新發(fā)展，今年一季度公司產值同比翻番。

產線升級——走進美的庫卡智能制造科技園，“機器人”生產“機器人”的場景引人駐足：十余臺橙色的機器人在“崗位”上打螺絲、焊接；AGV小車來往穿梭，有條不紊。

庫卡中國營運與人力資源總監(jiān)陳峰說，這條全自動生產線生產100公斤以下的機器人用時30分鐘。“如果市場需要，可以進一步提速。”

模式更新——在家電、汽車等領域，用“數(shù)字孿生”技術“建廠”的探索不斷。將真實數(shù)據(jù)導入，通過仿真模型在網絡空間打造虛擬工廠，大到產線的改造，小到產品的排產，都能精準模擬、驗證，降低試錯成本，實現(xiàn)高效生產。

今年以來，我國加大力度推動產業(yè)升級，加強重點行業(yè)企業(yè)技術改造，推進工業(yè)領域大規(guī)模設備更新。一個個新技術加速融入生產一線，“世界工廠”里的“車間變革”，推動著中國制造展現(xiàn)新顏。

一季度，工業(yè)領域設備工器具購置投資同比增長16.3%；截至今年3月底，工業(yè)企業(yè)關鍵工序數(shù)控化率為66.2%；目前，國家級綠色工廠達到6430家，實現(xiàn)產值占制造業(yè)總產值比重約20%。

“工廠的變化是產業(yè)向新的體現(xiàn)。”中國信息通信研究院政策與經濟研究所所長辛勇飛說，新型工業(yè)化的根本動力是提高產業(yè)創(chuàng)新與升級的能力，來自制造端的“數(shù)智賦能”正為產業(yè)發(fā)展激發(fā)新氣象。

制造變“柔”，生產方式加速變革

在重慶的賽力斯汽車超級工廠，可以看到汽車制造的另一種“打開方式”：

這里最多可實現(xiàn)4個平臺、8種車型的混線生產，滿足單個車型多種個性化配置。

工廠負責人說，從接到客戶訂單起，所有零部件數(shù)據(jù)就開始生成，工廠根據(jù)系統(tǒng)配置差異化生產。依托新技術、適應多樣化需求，去年，企業(yè)新能源汽車訂單數(shù)同比增長超180%。

當車間裝上“大腦”、生產線走進“云端”、產品在“出生”前就有了“主人”，柔性制造提升了生產過程的適應性和靈活性，制造的邏輯正發(fā)生改變。

讓效率更高——

“以前擁抱的是訂單，現(xiàn)在擁抱的是市場。”一位玩具企業(yè)負責人說，企業(yè)用大數(shù)據(jù)預測“爆品”，并在新品投放后根據(jù)市場反饋調整生產，暢銷款補貨可得率大幅提升。

從國家級智能制造示范工廠的實踐來看，在鋼鐵、建材等傳統(tǒng)產業(yè)，通過智能化改造，碳排放減少約12%。一些領域的示范工廠產品研發(fā)周期縮短約30%，生產效率增加近30%。

讓質量提升——

極氪5G智慧工廠負責人告訴記者，在焊接車間，車身4800多個焊點，每個焊點每一步焊接過程都被切割成毫秒級。在總裝車間，僅擰緊螺絲這道工序，就通過23套高精伺服控制系統(tǒng)。智能制造將工序拆解、標準化，讓生產從“憑力氣”轉向“憑數(shù)據(jù)”。

全國已建成230余家卓越級智能工廠，這些工廠覆蓋超過80%的制造業(yè)行業(yè)大類，共建設在線智能檢測、質量追溯與分析改進等優(yōu)秀場景近2000個，不良品率平均下降50.2%。

讓供應鏈協(xié)同——

借助智能設計工具，圖紙“一鍵”直連生產線；通過共享工廠，企業(yè)不單獨建生產線也能搞制造；接入數(shù)字化貿易平臺、跨境電商平臺等，小工廠直面廣闊市場……以工廠為基點的供應鏈生態(tài)系統(tǒng)加快形成。

截至今年3月底，我國工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率為83.5%。具有一定影響力的工業(yè)互聯(lián)網平臺超過340家，重點平臺工業(yè)設備連接數(shù)超過1億臺（套）。

生產方式、供應鏈更加柔性，更好適應了消費側個性化、多元化的需求。中國紡織工業(yè)聯(lián)合會會長孫瑞哲說，在紡織行業(yè)，小批量多批次生產的“小單快反”模式興起，靈活接單的方式也為行業(yè)穩(wěn)外貿提供助力。

“要以柔性的供應鏈構建韌性的產業(yè)鏈。”工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調局局長陶青說，向數(shù)字化、網絡化、智能化升級，產業(yè)的抗風險力和競爭力會隨之提升。

從工廠到“工廠+”，兩“鏈”融合前景拓寬

工廠是制造的樞紐，也是創(chuàng)新的一環(huán)。記者調研發(fā)現(xiàn)，在產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的融合中，工廠扮演著越來越重要的角色，推動著科技創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新的協(xié)同和新質生產力的發(fā)展。

在成都高新區(qū)，有個不一樣的“工廠”——蜂鳥智造中試基地。

一邊是車間內十余條中試組裝測試線忙碌運轉，另一邊是來自醫(yī)療器械、智慧停車等領域的科研項目“跑”完走向產業(yè)化的最后一程……在這里，每周都有新項目進行成果轉化。

智慧交通產品制造商臻識科技董事長任鵬說，從四目相機到球機、槍機，企業(yè)每年都要找平臺試產幾十種產品。“從這里走完中試，我們才敢放心推向市場。”

把創(chuàng)新力轉化為生產力，制造端大有可為，生產一線里有著創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈融合的新實踐——

在華熙生物中試成果轉化平臺，“柔性生產線”能夠滿足功能糖、蛋白質等不同項目的中試需求。通過平臺的“智慧大腦”，生產過程各項指標實現(xiàn)實時監(jiān)測分析，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，改進優(yōu)化。

在埃夫特智能機器人股份有限公司，訓練場“嵌入”工廠。車間內，6臺噴涂機器人配合2臺開門機器人，共同協(xié)作對汽車進行模擬噴涂，以驗證工藝精度。

近年來，我國圍繞重點產業(yè)統(tǒng)籌布局各類創(chuàng)新、試驗平臺。在這一過程中，“工廠+科研”“工廠+試驗”等新模式加快推出。新型研發(fā)機構與新型制造基地有機銜接，推動更多科技成果從實驗室搬上生產線。

國家層面明確提出，到2027年建設1萬個5G工廠，打造不少于20個“5G+工業(yè)互聯(lián)網”融合應用試點城市。讓智能工廠作為實現(xiàn)智能制造的主要載體和發(fā)展新質生產力、建設現(xiàn)代化產業(yè)體系的支撐。

從工廠的生產線，看中國制造的“風景線”。盡管外部環(huán)境復雜，不確定因素和挑戰(zhàn)較多，但中國制造向新提質的方向路徑不變，承壓前行的韌性底氣不變。未來，更多“工廠+”的故事還會發(fā)生，更多產業(yè)新圖景將不斷繪就。

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