齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月4日訊 埃及當(dāng)?shù)貢r間7月3日上午，由中車四方股份公司研制的電動車組載著乘客從開羅市的阿德利·曼蘇爾車站駛出，標(biāo)志著中國企業(yè)承建的埃及齋月十日城鐵路通車試運(yùn)行。這是“中國造”電動車組首次開進(jìn)埃及。

齋月十日城鐵路項目是埃及第一條電氣化鐵路，全長約70公里，位于埃及首都開羅東部，是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一。通車后，將大幅提高埃及首都與各重點(diǎn)新城之間的運(yùn)輸能力。

據(jù)中車四方股份公司主任設(shè)計師韓正超介紹，中車四方為齋月十日城鐵路制造的電動車組，是埃及的首批市域電動車組。該車設(shè)計最高時速120公里，每列車6節(jié)編組，最多可載客2222人，由中車四方根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營環(huán)境為埃及“量身定制”，是技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)大、設(shè)計人性化的現(xiàn)代化電動客車。

由于齋月十日城鐵路穿行在熱帶沙漠地區(qū)，該車在設(shè)計上充分考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境，采取了針對性設(shè)計，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)囟嗌硥m、高溫、強(qiáng)光照等惡劣的沙漠運(yùn)行環(huán)境。

該電動車組采用專門的耐風(fēng)沙設(shè)計，提高了車輛設(shè)備的密封等級，開發(fā)了主動除沙裝置，防止沙塵侵入，使列車能在強(qiáng)沙塵環(huán)境下安全可靠運(yùn)行，并能保持車內(nèi)空氣清潔，保障乘客的乘坐舒適度。為適應(yīng)當(dāng)?shù)馗邷貧夂颍捎昧酥评淠芰Ω鼜?qiáng)的大功率空調(diào)，在外溫高達(dá)45℃時客室溫度能降低到26.5℃以下；車窗玻璃采用雙層中空充氬氣并增加LOW-E鍍層的結(jié)構(gòu)，降低光照和紫外線強(qiáng)度，并安裝遮陽簾，在極端高溫、強(qiáng)紫外線條件下，乘客也能擁有舒適的乘車環(huán)境。

不僅擁有強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，該電動車組還采用多項先進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。車體強(qiáng)度按照高于合同要求的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；車輛耐撞性滿足苛刻的歐洲EN15227碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求；列車防火執(zhí)行DIN5510、BS6835、NFPA等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，保障整車性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

車廂內(nèi)部設(shè)施也非常完備，配有廣播、LCD乘客信息顯示屏、多媒體播放、殘疾人座椅區(qū)等功能系統(tǒng)，為乘客提供人性化服務(wù)。

據(jù)介紹，齋月十日城鐵路項目由中國中鐵-中航國際聯(lián)合體總包承建，中車四方為該項目提供全部的電動車組。車輛供貨合同于2018年簽署；2021年首列車下線并陸續(xù)批量交付。通車試運(yùn)行前，車輛在埃及當(dāng)?shù)亻_展了為期半年的現(xiàn)場例行試驗和型式試驗，保障列車安全可靠。

這些“中國造”列車投入服務(wù)后，將有效緩解埃及首都開羅的交通壓力，為往返開羅、齋月十日城和新行政首都提供全新的交通方式，便利沿線10余個衛(wèi)星城近500萬當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘３鲂小?/p>

閃電新聞 尹承謙 編輯 通訊員 張進(jìn)剛 鄧旺強(qiáng) 報道