6月1日，記者在臨沂現(xiàn)代物流城建設(shè)現(xiàn)場看到，智慧云倉、中通快遞分撥中心、濟鐵物流園、公路物流樞紐南區(qū)、公路物流樞紐北區(qū)等項目現(xiàn)場熱火朝天，道路、橋涵、綠化、管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊張有序，每天都有新變化、新進展，一座以現(xiàn)代物流為主體的現(xiàn)代化新城區(qū)正在崛起！

“突出國際化、數(shù)字化、智慧化、平臺化，布局鐵路物流樞紐、公路物流樞紐和快遞分撥中心三大板塊，全面承接老城區(qū)物流企業(yè)西遷，進一步降成本、優(yōu)服務(wù)、增效益、添活力，著力打造具有國際影響力的高能級物流樞紐經(jīng)濟先行區(qū)，實現(xiàn)從“物流之都”到“現(xiàn)代物流之都”的新跨越。”蘭山區(qū)委書記孫德士表示，一座贊新的現(xiàn)代物流城正在全面崛起。

1990年，臨沂市第一家民辦客運站——水田客運站運營，“車頂裝貨、車廂載客”的運輸模式催生出專業(yè)貨運配載市場，臨沂物流產(chǎn)業(yè)自此萌芽。幾十年風(fēng)雨兼程，一個個物流園區(qū)悄然崛起，物流不斷順應(yīng)發(fā)展需求迭代升級，逐漸成為臨沂的一張靚麗名片。2011年，中國交通運輸協(xié)會授予臨沂市“中國物流之都”稱號。眼下，洶涌而來數(shù)字經(jīng)濟深刻改變著生產(chǎn)方式和消費方式。物流作為連接生產(chǎn)和消費的關(guān)鍵鏈條，新一輪迭代升級已不可避免。人們不禁要問，物流之都臨沂，準備好了嗎？

2013年，習(xí)近平總書記視察臨沂商城時指出，“要繼續(xù)努力，與時俱進,不斷探索，多元發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進！”10年間，蘭山區(qū)在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，牢記習(xí)近平總書記囑托，加快探索物流現(xiàn)代化路徑。如今的蘭山，已到了現(xiàn)代物流全力突破、全面開花的新節(jié)點。去年以來，市委、市政府主動實施商貿(mào)物流首善戰(zhàn)略，加快數(shù)字商城、國際商城、綠色商城、鏈式商城“四個商城”建設(shè)。今年初，建設(shè)現(xiàn)代物流城的“沖鋒號”響徹沂蒙大地，“一年成形成勢成城”成為明確目標。

作為物流之都，蘭山區(qū)將把數(shù)字賦能作為邁向現(xiàn)代物流的重要一步，把“數(shù)字物流”作為數(shù)字經(jīng)濟時代現(xiàn)代物流與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“主戰(zhàn)場”，有效推進全行業(yè)提質(zhì)增效降本。蘭山區(qū)建設(shè)現(xiàn)代物流城，將站在這一世界潮流、國家戰(zhàn)略的前沿，加快探索新技術(shù)新模式，建設(shè)物流大數(shù)據(jù)中心。把物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用作為現(xiàn)代物流的核心基礎(chǔ)，深度整合鐵路物流樞紐、公路物流樞紐和快遞分撥中心三大板塊，全面增強運力、提升能級。

物流升級需要空間承載，而中心城區(qū)交通和環(huán)保壓力負荷過重，推進物流向現(xiàn)代化邁進，“物流西遷”勢在必行?，F(xiàn)代物流城新規(guī)劃的南部國際陸港片區(qū)緊鄰高速公路，規(guī)劃面積28.5平方公里，為臨沂傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型承接區(qū)、智慧物流集聚區(qū)、多式聯(lián)運樣板區(qū)，將主要布局鐵路物流樞紐、公路物流樞紐和快遞分撥中心。

從全球范圍看，我國與歐美日等一些國家的物流業(yè)在降成本、提效能方面還存在差距，未來提升空間很大。近年來，國家發(fā)改委分批次發(fā)布國家物流樞紐建設(shè)名單，對物流現(xiàn)代化進行戰(zhàn)略布局，同時也為地方經(jīng)濟發(fā)展提供了重大機遇。承載物流樞紐建設(shè)任務(wù)的城市紛紛搶抓機遇，千帆進發(fā)，加速物流升級。臨沂作為首批國家物流樞紐建設(shè)城市，在物流現(xiàn)代化的賽道上必須時不我待，奮勇爭先。

上下同欲，則無往而不勝。目標既定，號角已響，蘭山區(qū)搶時間、抓重點、強推進，政策、資金、土地、服務(wù)等要素保障持續(xù)向項目靠攏，大批黨員干部充實到征收建設(shè)一線，迅速掀起大征收、大建設(shè)、大搬遷熱潮。428萬平方米征收、16個現(xiàn)代物流園、62個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目全面實施，臨沂商谷、國際陸港、產(chǎn)業(yè)提升、濱水宜居四大片區(qū)建設(shè)分頭推進。邁向現(xiàn)代物流的腳步在提速，歷史必將在沖鋒的號聲中改寫。

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