摩拜單車已進(jìn)入濟(jì)南十多天，給市民出行帶來諸多便利的同時(shí)，也引發(fā)一些爭(zhēng)議。騎過摩拜單車的市民有著怎樣的體驗(yàn)及建議?近日，濟(jì)南停車管理部門特地進(jìn)行了走訪調(diào)查，并拿出首份《共享單車問題及建議》，其中四方面問題最受市民關(guān)注。

問題1

附近找不到停車點(diǎn)咋辦?將根據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)“按需”設(shè)置

5日上午，在天橋區(qū)政府大門東側(cè)人行道上擺放了數(shù)十輛摩拜單車，這里是一個(gè)單車集中停放點(diǎn)。

“我最近騎了幾次單車，感覺很方便，一公里范圍內(nèi)就不用開車了。”天橋區(qū)政協(xié)委員張鼎告訴記者，他在騎車過程中發(fā)現(xiàn)，部分單車停放點(diǎn)的設(shè)置不太合理。

天橋區(qū)停車辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，摩拜單車在天橋區(qū)6條禁停道路上設(shè)置29個(gè)點(diǎn)位，投放單車1102輛，占濟(jì)南總布局點(diǎn)數(shù)的21%，車輛總數(shù)的18%。摩拜單車在濟(jì)南運(yùn)行十多天來，確實(shí)存在一定程度的亂停放問題。

目前濟(jì)南首批設(shè)置了600多個(gè)停車點(diǎn)，但市民騎車到了目的地后，找不到規(guī)劃的停車點(diǎn)，只好隨意停放在路邊。譬如天橋轄區(qū)經(jīng)一路設(shè)置了兩個(gè)停車點(diǎn)，順河西街設(shè)置了3個(gè)停車點(diǎn)，天橋區(qū)最多的停車點(diǎn)在明湖西路，也只有8處。“單車亂停放，一方面與部分市民的素質(zhì)有關(guān)系，另一方面也反映出部分單車布局點(diǎn)設(shè)置不合理，部分路段停放點(diǎn)設(shè)置密度低，不能滿足周邊市民的需求，特別是一些禁停路段周邊。”停車管理部門人士分析說。

就此，摩拜單車公司相關(guān)人士稱，他們將根據(jù)后臺(tái)檢測(cè)到的騎行數(shù)據(jù)，并結(jié)合市民反饋的意見，分析找出需求量大的點(diǎn)位，劃定第二批、第三批停車點(diǎn)，同時(shí)增加單車數(shù)量，方便市民停放車輛。

問題2

騎摩拜單車受傷咋辦?意外受傷或損失可獲賠

一些市民提出，隨著共享單車數(shù)量增多，如果發(fā)生事故，該由誰(shuí)來承擔(dān)責(zé)任?

摩拜單車公司相關(guān)人士介紹，單車技術(shù)性能符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，具備實(shí)時(shí)定位和精確查找功能，目前公司和國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司——眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(下稱“眾安保險(xiǎn)”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為摩拜單車用戶提供全面的保障。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，若因摩拜單車自身問題導(dǎo)致用戶遭受意外傷害，并因此導(dǎo)致身故或殘疾，或者造成第三方人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的，經(jīng)司法、行政等部門判定生效的，將由眾安保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。

問題3

鎖不上單車了可咋辦?市民建議第一時(shí)間出動(dòng)修繕

近日，洪家樓附近一處摩拜單車停放點(diǎn)停放著多輛故障單車，有的是剎車壞了，有的是腳踏壞了、后輪不轉(zhuǎn)了，有的是掃碼失敗……共享單車使用率高，出現(xiàn)故障在所難免。

目前，摩拜單車濟(jì)南運(yùn)營(yíng)方還沒有公布單車在濟(jì)南的故障率。去年11月，摩拜曾公開調(diào)查數(shù)據(jù)，在廣州投放的10萬(wàn)輛自行車運(yùn)營(yíng)四個(gè)月后，至少有1萬(wàn)輛遭到不同程度的損毀，損毀率高達(dá)10%。摩拜此前已在廣州、深圳、上海各投放超過10萬(wàn)輛，在全國(guó)12城投放的單車總量應(yīng)該在50萬(wàn)輛左右，依照在廣州的損毀率粗略計(jì)算，估計(jì)至少有5萬(wàn)輛單車受損。

濟(jì)南停車管理部門在征求市民意見時(shí)，一些市民提出，摩拜公司應(yīng)該加強(qiáng)日常管理維護(hù)，最大程度保障單車的完好率。據(jù)了解，在北京，當(dāng)摩拜單車出現(xiàn)無(wú)法鎖閉的情況時(shí)，運(yùn)營(yíng)人員會(huì)立即出動(dòng)維修。單車多為露天存放，受風(fēng)吹、日曬、雨淋等自然環(huán)境的影響較大，如何確保車輛清潔耐用，運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)考慮得更多。

問題4

騎車上坡不太舒服咋辦?市民建議改進(jìn)單車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

摩拜單車的輪胎是實(shí)心的，市民在騎行時(shí)，比普通的自行車要多費(fèi)一些勁。濟(jì)南街頭的摩拜單車，有一部分(每半小時(shí)1元錢的運(yùn)動(dòng)型單車)是軸傳動(dòng)的，看上去非常時(shí)尚，但還得考慮一些濟(jì)南的具體騎行環(huán)境。“濟(jì)南東高西低，南高北低，騎單車走下坡路不費(fèi)力，但是上坡騎行的確很吃力。”家住經(jīng)十路附近的劉先生在解放橋附近上班，他最近騎單車上下班時(shí)感受頗為明顯。

接受停車管理部門征詢時(shí)，不少市民對(duì)摩拜單車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等方面提出改進(jìn)建議。“目前摩拜單車的車座不能調(diào)整高度，這也是騎行不舒服的一個(gè)原因。”不少市民提出，摩拜公司能否在確保騎車人安全的情況下，對(duì)車輛的車座進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)?

還有一些細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，軸轉(zhuǎn)動(dòng)單車(每半小時(shí)1元錢)沒有設(shè)置車筐，一些隨身攜帶的物品無(wú)法放置，既不人性化也影響安全。還有市民建議進(jìn)一步完善單車APP，在里面集成騎品商店，組織技術(shù)人員開發(fā)各種便于插拔的騎行配件，提升騎行樂趣。業(yè)內(nèi)人士也指出，單車要想贏得更多的消費(fèi)者，運(yùn)營(yíng)公司還需從硬件、軟件兩方面不斷提升質(zhì)量。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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