日前,濟(jì)南交警在市中區(qū)集中安裝了87套電子抓拍設(shè)備,其中安裝在104國(guó)道力明學(xué)院路口的電子眼十分特別,是專門(mén)用于抓拍機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的。而這只是個(gè)開(kāi)始,2017年,濟(jì)南將新增50套機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的電子眼。在此之前,濟(jì)南已經(jīng)在歷下和歷城3個(gè)路段安裝了此類設(shè)備,禮讓效果明顯。

力明學(xué)院門(mén)口有抓拍了

3月2日,濟(jì)南交警對(duì)新增設(shè)的87處電子眼進(jìn)行公示,除了密集安裝在103省道的21處電子眼之外,最特別的安裝點(diǎn)位便是在104國(guó)道力明學(xué)院門(mén)口。此處新設(shè)的電子眼為自動(dòng)抓拍機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的抓拍設(shè)備。

據(jù)了解,力明學(xué)院每天數(shù)千名學(xué)生從校門(mén)口的馬路經(jīng)過(guò),因機(jī)動(dòng)車與行人搶行屢屢引發(fā)悲劇。2014年12月9日中午,17歲的大一新生小沈走斑馬線過(guò)馬路時(shí),被一輛面包車撞成重傷。五年來(lái)這個(gè)路口發(fā)生的類似車禍,已經(jīng)有十多起。

今年新增50套抓拍電子眼

記者了解到,2017年,除了104國(guó)道力明學(xué)院門(mén)口之外,濟(jì)南交警將在經(jīng)十路、濟(jì)濼路、英雄山路、歷山路、解放路、山大路、泉城路、濼源大街等市區(qū)主干道路段,新增20套直行車輛不避讓行人的自動(dòng)抓拍設(shè)備。此外,在上述數(shù)條主干道路段的主要路口,交警還將安裝30套右轉(zhuǎn)車輛不避讓行人的自動(dòng)抓拍。

市區(qū)新增50套不禮讓行人抓拍設(shè)備之后,駕駛?cè)吮仨毟淖儾欢Y讓行人的不文明駕駛習(xí)慣。不管是在直行道還是在右轉(zhuǎn)彎車道,應(yīng)該時(shí)刻提醒自己禮讓斑馬線。否則,一次不禮讓付出的代價(jià)就是記3分、罰款50元。

倆路口對(duì)比 沒(méi)抓拍的極少禮讓行人

3月5日,記者對(duì)趵突泉東門(mén)與南門(mén)進(jìn)行蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn),在安裝了抓拍的濼源大街趵突泉南門(mén)路口處,機(jī)動(dòng)車禮讓行為十分普遍,而在沒(méi)有安裝抓拍的趵突泉東門(mén)路口,主動(dòng)禮讓的駕駛?cè)藰O為少見(jiàn)。

沒(méi)裝抓拍電子眼的趵突泉東門(mén)附近斑馬線,行人需要避讓機(jī)動(dòng)車。生活日?qǐng)?bào) 首席記者 吳永功 攝

下午3點(diǎn)到3點(diǎn)20分,在趵突泉南門(mén)處,快要行駛到斑馬線的車輛見(jiàn)行人們準(zhǔn)備過(guò)馬路,便緩緩?fù)Ｏ?等到行人匆匆通過(guò)后起步行駛。在這20分鐘內(nèi),沒(méi)有一輛車違法搶行斑馬線。

下午3點(diǎn)30分到3點(diǎn)50分,在趵突泉東門(mén)處,車流量較南門(mén)要翻一番,不過(guò)有禮讓行為的車輛僅僅占了四分之一。在此期間,有行人走到馬路中間,還差一個(gè)車道就能到達(dá)路邊時(shí),行駛到行人面前的汽車卻絲毫沒(méi)有減速的意思,鳴笛催促行人后,快速搶行駛過(guò)斑馬線,看上去險(xiǎn)象環(huán)生。

搶行斑馬線 占市區(qū)奪命車禍七成

去年10月22日早晨不到7點(diǎn),蒙蒙細(xì)雨中,歷山路與文化西路路口發(fā)生一幕慘劇,50歲的孫先生騎著電動(dòng)車搶行過(guò)馬路時(shí),一輛大客車準(zhǔn)備搶在綠燈的最后幾秒鐘,快速通過(guò)路口。由于視線不好,雙方在路口中間相撞,瞬間,電動(dòng)車連人帶車被撞飛出去,不幸遇難。

“這是一起搶出來(lái)的事故,雙方都想搶著快速過(guò)路口,結(jié)果發(fā)生意外。”歷下交警大隊(duì)交通肇事處理中隊(duì)民警楊曄接受采訪時(shí)說(shuō)。

歷下交警曾對(duì)去年上半年發(fā)生的15起死亡事故進(jìn)行分析,這些事故中有十起發(fā)生在路口,占到總數(shù)的七成,機(jī)動(dòng)車搶綠燈尾巴過(guò)路口、搶黃燈等搶行斑馬線的行為,是釀成事故的主要原因。

平均每天50名車主被抓拍

2015年開(kāi)始,濟(jì)南交警首先在歷山路和濼源大街試點(diǎn)不禮讓行人抓拍。《道路交通安全法》第四十七條第一款明確規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)停車讓行”。

一個(gè)路口的文明體現(xiàn)一個(gè)城市的文明。去年濟(jì)南處罰機(jī)動(dòng)車不禮讓行人違法行為1.8萬(wàn)起,平均每天大約50名違法駕駛?cè)吮蛔ヅ摹３颂幜P之外,交警還通過(guò)各種形式宣傳禮讓斑馬線,不少駕駛?cè)说奈拿黢{車習(xí)慣正在養(yǎng)成。

然而,相比于杭州,濟(jì)南的路口秩序還有不小的差距。去過(guò)杭州的市民都會(huì)留意到一個(gè)細(xì)節(jié):行人在過(guò)馬路時(shí),杭州的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藭?huì)主動(dòng)避讓,不管有沒(méi)有抓拍,駕駛?cè)藳](méi)有加速,也沒(méi)有鳴笛,而是耐心等待對(duì)方走過(guò)斑馬線。期待有一天,這一文明駕駛習(xí)慣內(nèi)化于心,不靠電子抓拍,機(jī)動(dòng)車也能自覺(jué)禮讓行人。

（生活日?qǐng)?bào) 首席記者 吳永功 實(shí)習(xí)生 張國(guó)桐 劉文蕾）

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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