原標題：海陸空搭建立體交通網(wǎng) 客貨商來去自如任我行

機場旅客吞吐量突破 2000萬人次，躋身國內(nèi)大空港行列；青榮城鐵開通，膠東半島實現(xiàn)快速直達；省內(nèi)首條地鐵3號線開通，多條地鐵線在建……交通是一座城市的骨架和血管，骨架越寬廣，血管越豐富，城市發(fā)展越有活力。我市加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全力打造全國領(lǐng)先的綜合交通樞紐城市。一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的相繼建成，進一步強化了我市區(qū)域中心地位，帶動青島市融入國家沿海開放格局，助推絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路綜合樞紐城市建設(shè)，推動山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。交通的發(fā)展，改善了人民生活，促進了城市建設(shè)，推動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升了市民滿意度。

過去的五年里，我市海陸空立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)便捷通達，青島新機場、濟青高鐵、青連鐵路等全面開工，鐵路青島北站建成運營，國際郵輪港正式啟用，省內(nèi)首條地鐵建成通車，交通擁堵治理成效顯現(xiàn)，市區(qū)路網(wǎng)高峰平均車速由每小時18.3千米提高到23.6千米。未來的五年里，我市將注重交通出行方便快捷，構(gòu)建覆蓋全域、內(nèi)外通達的交通網(wǎng)絡(luò)，建成啟用青島新機場，濟青高鐵、青連鐵路、濰萊高鐵全線通車，實施軌道交通“18448”工程，每年至少開通一條地鐵線路，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，中心城區(qū)公共交通機動化出行分擔率由49%提高到60%以上。提升城市發(fā)展持續(xù)性、宜居性，讓城市生活更美好。

一

空中交通

年吞吐旅客超2000萬人次

去年12月22日，從北京經(jīng)停青島前往廈門的 廈 門 航 空 公司MF8562航班的乘客林志堅辦理完登機手續(xù)后，意外獲得了青島機場和廈門航空公司一起送上的鮮花，成為了膠東半島地區(qū)航空史上首位“2000萬先生”。一年2000萬人次的客流量標志著青島機場迎來新一輪的黃金發(fā)展期。去年11月，青島空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次，創(chuàng)下歷史新高，青島空港口岸出入境旅客百萬人次的突破周期迅速縮短，展現(xiàn)了一個令人刮目相看的“青島速度”。

二

陸地交通

鐵路

島城將變身鐵路樞紐城市

“十二五”期間，我市先后建成開通海青鐵路、青島北站等項目，新建鐵路144公里，境內(nèi)鐵路總里程由235公里增長到379公里，增長了61.3%。截至2015年底，境內(nèi)共有鐵路8條、火車站23個。 “十三五”期間，我市將建成開通青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵和董家口疏港鐵路等項目，新增鐵路287公里，達到666公里，同比增長75.5%，使青島由鐵路末端變?yōu)殍F路樞紐。

公路

五年新增高速路89.6公里

圍繞構(gòu)建區(qū)域大通道、大樞紐，龍青高速青島段、大沽河堤頂路、開城路、藍色硅谷對外連接線等重點公路項目相繼建成或開工建設(shè)，沈海、青銀、青新高速公路和國道204、國道309等大中型工程順利實施，新機場高速公路、濟青高速改擴建和龍青高速龍口至萊西段青島境內(nèi)征地拆遷工作加快推進，形成了覆蓋全域、城鄉(xiāng)一體、干支匹配的公路網(wǎng)絡(luò)。五年來，全市累計新增高速公路89.6公里，達到818.4公里。高速公路和國省道的規(guī)模均居副省級城市前列。

三

海上交通

家門口坐上郵輪走天下

2016年，青島港完成多式聯(lián)運集裝箱48.3萬標準箱，位居全國沿海港口首位。截至目前，青島港共開通多式聯(lián)運集裝箱班列線31條，其中省內(nèi)班列20條，省外班列7條，過境班列4條。基本形成了“覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞”的“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運物流大通道”。便捷的海上交通，讓市民可以在家門口坐上郵輪游天下，更能讓全球商品在青島集散，讓市民享受世界貿(mào)易的巨大便利。

公交

財政分擔市民出行成本

為積極創(chuàng)建公交都市，引導市民低碳綠色出行，我市在國內(nèi)同類城市中率先建立了政府購買公交服務(wù)的模式。近年來，我市不斷加大公共交通優(yōu)惠力度，先后出臺打卡優(yōu)惠、老年人等特殊人群免費和一小時優(yōu)惠換乘等措施，目前，全市公交車每天刷卡約33萬筆，每年全市財政需分擔市民出行成本約3億元。

客貨商來去自如任我行

從1987年我市籌劃建設(shè)地鐵，到2015年12月16日地鐵3號線北段開通，28年磨一劍，青島市民的地鐵夢終于成真。目前，3號線已全線運行，這條線路不僅是青島地鐵的開端，更能引領(lǐng)城市軌道線網(wǎng)從主城區(qū)向四面八方延伸，未來市民出行將越來越高效便捷。 “十三五”期間，地鐵建設(shè)進一步駛?cè)?“快車道”，將盡快成線成網(wǎng)，編織起城市交通大格局，到2020年，全面進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營時代。

五

便民交通

村村通方便貧困偏遠村

市政府將貧困（偏遠）村通公交（客車）工程列入2016年市辦實事，確定完成326個具備安全通行條件的貧困（偏遠）村通公交（客車）任務(wù)。截至2016年12月10日，累計開辟調(diào)整72條城鄉(xiāng)公交線路，實現(xiàn)326個貧困（偏遠）村通公交（客車），全部完成市辦實事年度工作任務(wù)。全市6095個行政村中，已有5791個通行公交（客車），公交（客車）行政村覆蓋率達到95%。

六

綠色交通

純電動公交居全國前列

2288輛，這是截至去年年底，我市引進的純電動公交車數(shù)量。近年來，我市始終堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，不斷加大新能源車投放力度，打造綠色交通。全市純電動公交車數(shù)量，居于全國前列。

七

交通制造

車輛制造領(lǐng)域布局最全

交通制造是我市重點打造領(lǐng)域，今年年底一汽大眾青島基地新車下線后，青島將形成高鐵機車、轎車、微面、重卡、特種車、汽車零部件和新能源車等車輛制造全系產(chǎn)業(yè)鏈，成為全國車輛制造領(lǐng)域布局最全的城市。

八

智能交通

軟件輕松查找“鐵公機”

飛機、火車、高速公路，通過一個軟件就能輕松查詢。由市交通運輸公共服務(wù)中心自主研發(fā)的 “青島交通”APP今年年初正式上線運行，島城也成為繼廣州、深圳等城市之后，全國第6個提供城市級綜合交通信息服務(wù)的副省級城市。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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