出租車拒載頑疾何時(shí)能根治?有政協(xié)委員十年前就提出這個(gè)問題。因?yàn)槎嗖块T下大力氣整治,濟(jì)南火車站出租車拒載得到了有效治理?，F(xiàn)在長(zhǎng)途汽車總站幾乎成了拒載“特區(qū)”,其他地方個(gè)別司機(jī)拒載也時(shí)有發(fā)生。不少市民表示,10年過去了,咋就治不好出租車拒載?

10日下午四點(diǎn),泉城路晚高峰時(shí)段開始了,兩輛出租車經(jīng)過兩位招手市民而不停車,但是空車燈卻開著。按相關(guān)規(guī)定,出租車在運(yùn)營(yíng)過程中必須關(guān)閉空車燈。

火車站拒載能管好

其他區(qū)域?yàn)楹纬?ldquo;特區(qū)”

7月11日,看到齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)報(bào)道后,濟(jì)南一出租車駕駛員吳俊偉(化名)專門致電記者,長(zhǎng)途汽車總站拒載屢禁不止,就是個(gè)別出租車司機(jī)素質(zhì)低下,公司管理不嚴(yán)格,不能讓幾個(gè)出租車駕駛員壞了濟(jì)南的名聲。

提起濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站拒載,市民溫先生也遭遇過。今年端午節(jié)溫先生回濟(jì)南,半天打不上車,很多司機(jī)空車也不拉。“其實(shí)是挑遠(yuǎn)的拉,有的司機(jī)還在那里兜圈子。”

溫先生的說法得到吳俊偉肯定,他說:“有一群司機(jī)長(zhǎng)期盤踞長(zhǎng)途汽車總站,專干挑活的生意,正規(guī)出租車對(duì)他們也是恨之入骨,更何況遭遇拒載的普通市民了!”

如今拒載頻發(fā)的長(zhǎng)途汽車總站,容易讓市民想到濟(jì)南火車站。早在2010年,齊魯晚報(bào)便以大篇幅版面報(bào)道濟(jì)南火車站出租車拒載現(xiàn)象,經(jīng)曝光后出租車拒載現(xiàn)象減少,從目前情況看,拒載投訴確實(shí)比前幾年少很多。

“之前濟(jì)南火車站也有一個(gè)團(tuán)體,他們總是在火車站周邊徘徊,專門挑活干,不挑完活根本不走,像極了現(xiàn)在的長(zhǎng)途汽車總站。之前每個(gè)月要交給火車站兩三百元,后來改成停一次一元錢。”的哥張師傅回憶。

后來,濟(jì)南火車站取消了一元一次的停車費(fèi),又對(duì)出租車通道進(jìn)行多次整改。“火車站南側(cè)出租車通道免費(fèi)通行后,又把彎道改成直道。出租車能夠做到即停即走,這樣也沒法挑活了,拒載自然少了很多。”張師傅說。

有駕駛員透露,經(jīng)常在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站、濟(jì)南火車東站以及其他場(chǎng)站拉活的司機(jī)都是那么幾個(gè)人,濟(jì)南客管中心想查并不是非常難,但就是管不好。

拒載問題十年了

為何總治不好

早在2008年,在濟(jì)南市召開的政協(xié)十二屆一次全會(huì)上,政協(xié)委員高培芬提出了《市出租車的交接時(shí)間所造成打的困難及車內(nèi)的衛(wèi)生》的提案。高培芬在提案中提到,每逢傍晚的6點(diǎn)左右,出租車拒載是因?yàn)榻唤?還有的司機(jī)隨便說車壞了,不走了,讓乘客下車。

高培芬提交提案以后,雖然之后有關(guān)部門電話回復(fù)過她,不過她說,火車東站出租車亂象這幾年總體情況沒有多少改變。“從上次提意見到現(xiàn)在將近10年了,肯定是管理上的問題。”高培芬說。

2009年7月15日,在全運(yùn)會(huì)召開之前,濟(jì)南市召開出租行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)動(dòng)員大會(huì),7月至11月濟(jì)南市出租行業(yè)將進(jìn)行整頓,拒載、繞道、多收費(fèi)將被嚴(yán)查,并加大對(duì)機(jī)場(chǎng)、火車站、長(zhǎng)途汽車站等地出租車運(yùn)營(yíng)的整治力度。

據(jù)悉,當(dāng)年濟(jì)南還提高了行業(yè)投訴處結(jié)率。在整頓期間,熱線電話24小時(shí)暢通,凡乘客投訴必須立即調(diào)查,當(dāng)日內(nèi)必須給予乘客答復(fù)。不過記者日前致電濟(jì)南出租車熱線96576,現(xiàn)在市民投訴拒載回復(fù)的時(shí)間是“三個(gè)工作日”。

也就是說,至少?gòu)?年前濟(jì)南客管中心就知道濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站出租車拒載、繞路等違規(guī)行為,但是這么長(zhǎng)時(shí)間以來,個(gè)別出租車拒載問題一直如毒瘤一樣存在,嚴(yán)重影響濟(jì)南形象。

對(duì)于濟(jì)南客管中心的做法,有政協(xié)委員直言不諱,每逢濟(jì)南開兩會(huì)或者舉辦重大活動(dòng),就會(huì)對(duì)出租車要求嚴(yán)格一些,活動(dòng)過后,出租車拒載一如平時(shí),這種頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的做法肯定無法根治拒載。

是一個(gè)部門不好管

還是不愿管

7月11日,濟(jì)南市出租車客運(yùn)管理服務(wù)中心(客管中心)工作人員表示,濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站打車一直是老大難,沒有單獨(dú)的出租車候車區(qū),乘客下車后非常分散,管理起來非常麻煩。“長(zhǎng)途汽車總站也有巡查人員,不過管理起來難度很大,巡查人員顧此失彼,單純靠一個(gè)部門管理效果并不是很好,應(yīng)該聯(lián)合交警部門、場(chǎng)站管理方齊抓共管。”

針對(duì)濟(jì)南客管中心的說法,截至7月12日下午五點(diǎn)半,齊魯晚報(bào)客戶端齊魯壹點(diǎn)共收到讀者87條評(píng)論。網(wǎng)友“陶玉山”說,一個(gè)部門是管不了,還是不愿意管呢?違建那么嚴(yán)重,不是該拆的也拆了嗎?也有網(wǎng)友說,管理部門有重大責(zé)任,你的管理在哪里?“無能力管,也沒有想管好的心。

從不少投訴市民的反映來看,大多數(shù)出租車司機(jī)是好的,市民評(píng)價(jià)也非常高,但極個(gè)別拒載的出租車司機(jī),就不怎么讓人感覺舒服。這些拒載的司機(jī)哪里來的底氣?

山東省人大代表、京魯律師事務(wù)所主任郝紀(jì)勇認(rèn)為,媒體起到督促執(zhí)法作用,媒體曝光了再去處理就非常被動(dòng)了,出租車行業(yè)管理部門應(yīng)該主動(dòng)執(zhí)法。

“行業(yè)主管部門應(yīng)該去暗訪,他們暗訪過幾次?濟(jì)南出租車行業(yè)主管部門應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法,不能等媒體曝光后才被動(dòng)查處,一定要主動(dòng)去一些窗口位置了解情況,預(yù)防拒載發(fā)生,為濟(jì)南創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。”郝紀(jì)勇說。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國(guó)奇]

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