原標(biāo)題：網(wǎng)約車計(jì)程計(jì)時(shí)咋計(jì)算？聽煙臺(tái)質(zhì)監(jiān)計(jì)量專家談?wù)?/p>

當(dāng)前市民使用網(wǎng)約車頻繁，網(wǎng)約車是如何計(jì)費(fèi)的？網(wǎng)約車平臺(tái)是否能確保計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確呢？昨日，記者從市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量所了解到，網(wǎng)約車的計(jì)費(fèi)與平臺(tái)的計(jì)程計(jì)價(jià)的方式密切相關(guān)，主要依賴于準(zhǔn)確的計(jì)程、計(jì)時(shí)參數(shù)，而這些都離不開計(jì)量。

傳統(tǒng)的出租車與網(wǎng)約車計(jì)價(jià)方式有什么不同呢？市出租車計(jì)價(jià)器檢定站徐震主任介紹，傳統(tǒng)的出租車廣泛使用出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行結(jié)算，按照J(rèn)JG517-2009《出租車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程的要求每年進(jìn)行一次強(qiáng)制檢定。

而網(wǎng)約車分兩種計(jì)價(jià)方式，對(duì)使用車載終端的，對(duì)接入網(wǎng)約車平臺(tái)的車輛按車載終端進(jìn)行計(jì)價(jià)結(jié)算，對(duì)使用手機(jī)終端的，司機(jī)和乘客的終端（如手機(jī)）與網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)接，由終端計(jì)算里程和計(jì)算時(shí)間實(shí)時(shí)傳送給網(wǎng)約車平臺(tái)，由網(wǎng)約車平臺(tái)按里程和時(shí)間信息進(jìn)行計(jì)價(jià)結(jié)算。目前網(wǎng)約車平臺(tái)基本是采集司機(jī)客戶端位置信息作為計(jì)程算法的主要數(shù)據(jù)來源，而平臺(tái)計(jì)算得到的里程、時(shí)間量值直接用于網(wǎng)約車的貿(mào)易結(jié)算。

由此可見，網(wǎng)約車終端的里程、時(shí)間的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到老百姓的切身利益。那么從網(wǎng)約車計(jì)程計(jì)時(shí)檢測(cè)的角度說，有無技術(shù)規(guī)范呢？徐震介紹，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車計(jì)程計(jì)時(shí)技術(shù)要求》等4個(gè)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的技術(shù)規(guī)范，于2016年11月1日發(fā)布實(shí)施，規(guī)范規(guī)定的計(jì)程誤差控制在-4%-1%，計(jì)時(shí)誤差應(yīng)≤1S。但網(wǎng)約車作為新事物，雖然也涉及貿(mào)易結(jié)算，但其計(jì)價(jià)系統(tǒng)還未納入國家強(qiáng)制檢定目錄。

齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者 秦雪麗 通訊員 莫言 云利

[責(zé)任編輯：楊凡、韓琳琳]

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