大眾網(wǎng)訊 繼網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、共享單車(chē)、共享汽車(chē)之后，“共享停車(chē)”也來(lái)了。近來(lái)，青島市多個(gè)小區(qū)試水共享停車(chē)，一些個(gè)人將專有停車(chē)位對(duì)外開(kāi)放，并通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。

8月23日，有媒體記者在青島實(shí)地采訪得知，有分享車(chē)位的青島車(chē)主倆月賺了近300元。而租車(chē)位的車(chē)主也表示，停一天15元總好過(guò)被貼一張百元的罰單，并且還可以節(jié)省每天找車(chē)位的時(shí)間成本。對(duì)于共享平臺(tái)本身而言，負(fù)責(zé)人表示雖然還未盈利，但是每天都有收益。不過(guò)，也有業(yè)界人士認(rèn)為，這一新模式要想發(fā)展壯大，還需要政府和社會(huì)進(jìn)行多方統(tǒng)籌。

“共享停車(chē)位”這樣玩：

下載APP找到共享車(chē)位 智慧停車(chē)系統(tǒng)做基礎(chǔ)

Airparking共享停車(chē)青島區(qū)負(fù)責(zé)人聶鑫，在日前接受青島本地媒體采訪時(shí)介紹了共享停車(chē)的“玩法”：個(gè)人或商業(yè)物業(yè)將車(chē)位閑置時(shí)間掛上平臺(tái)，其他車(chē)主出門(mén)前用APP預(yù)訂停車(chē)位，即到即停、即時(shí)計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算，費(fèi)用從手機(jī)扣除。此“玩法”的分賬模式為：共享停車(chē)的收益,目前業(yè)主、物業(yè)和APP運(yùn)營(yíng)方分別按50%、15%和35%的比例進(jìn)行分成。

聶鑫說(shuō)，共享停車(chē)位打破了“信息不對(duì)稱”，提高了停車(chē)位的使用效率。據(jù)介紹，Airparking共享停車(chē)目前覆蓋廣州、武漢、青島等10個(gè)城市，目前青島地區(qū)合作停車(chē)場(chǎng)約20個(gè)。包括華仁·歐典商苑停車(chē)場(chǎng)、金海廣場(chǎng)、萬(wàn)泉河洗浴會(huì)館、鉑金苑、盛世美邦商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)、金領(lǐng)世家北區(qū)、東海世家地下停車(chē)場(chǎng)、中海大廈以及中海國(guó)際社區(qū)一里城等，分布在市北、市南、李滄和嶗山區(qū)，收費(fèi)價(jià)格從每小時(shí)2元到6元不等。

“共享停車(chē)基礎(chǔ)是智慧停車(chē)系統(tǒng)。”聶鑫稱，共享停車(chē)入駐物業(yè)前，需要安裝智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、進(jìn)出口道閘，做到無(wú)人值守車(chē)輛進(jìn)出，還需要服務(wù)器、交換機(jī)將停車(chē)位數(shù)據(jù)、用戶結(jié)算信息上傳到云端，軟件、硬件都不可或缺。

此外，聶鑫還補(bǔ)充，“共享停車(chē)位的玩法現(xiàn)在有兩派，一派直接面向零散的終端私家車(chē)位主，做C2B2C；另一派則專注于搞定大型停車(chē)場(chǎng)，專做B2C。”Airparking共享停車(chē)則采用的是C2B2C模式，車(chē)位所有人分享閑置車(chē)位，公司和物業(yè)在線上分發(fā)信息，線下指引車(chē)輛，消費(fèi)者預(yù)約消費(fèi)。

分享車(chē)位的青島車(chē)主：

想多賺錢(qián)還得車(chē)流動(dòng)起來(lái)

青島的劉先生，家住在市北區(qū)CBD商務(wù)區(qū)附近。今年6月底一次偶然的機(jī)會(huì)，他路過(guò)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有人在安裝共享停車(chē)的標(biāo)示，于是馬上下載了APP。他稱自己應(yīng)該是第一批使用APP進(jìn)行車(chē)位共享的業(yè)主，起初只是因?yàn)楹闷妫罂吹搅耸找妫⑶疫€方便他人。他稱，車(chē)位當(dāng)時(shí)花了將近20萬(wàn)元買(mǎi)的，每月還需要交停車(chē)管理費(fèi)60元，掛在平臺(tái)上，有愿意用的就用，還可以賺錢(qián)，“每天上班之前把信息掛到平臺(tái)上，基本在上班之前，就有人預(yù)訂了。”

劉先生介紹，因?yàn)槭找嬷袠I(yè)主可以拿到50%，所以現(xiàn)在每天差不多能賺7塊5毛錢(qián)。到現(xiàn)在他分享車(chē)位有2月左右，賺了近300塊錢(qián)，“這中間起碼除去了周六周日，這兩天不共享，因?yàn)椴蝗ド习啵紶柍鋈ヒ幌乱埠芸鞎?huì)回來(lái)。”

“20天，按一天7.5元算，一個(gè)月能賺150元，不但停車(chē)管理費(fèi)出來(lái)了，剩下的錢(qián)還能貼補(bǔ)一部分油錢(qián)。”劉先生說(shuō)，自己小區(qū)附近都是商務(wù)區(qū)，基本每天都會(huì)有人租自己的車(chē)位。

劉先生還告訴記者，其實(shí)共享停車(chē)位真正想賺到錢(qián)還得靠租車(chē)位的車(chē)輛能夠流動(dòng)起來(lái)，停車(chē)按每小時(shí)4元收費(fèi)，進(jìn)來(lái)停兩小時(shí)就是8元錢(qián)，停半小時(shí)就是2元錢(qián)，“但不意味著你停的越久，交的費(fèi)用就會(huì)越高，比如早上8點(diǎn)把車(chē)停過(guò)來(lái)，下午5點(diǎn)開(kāi)走，一共停了9個(gè)小時(shí)，但是并不意味著你要交36元錢(qián)。”

他介紹稱，因?yàn)槊刻斓纳舷拶M(fèi)用就是15元，這個(gè)車(chē)停了一段時(shí)間出來(lái)，別的車(chē)再進(jìn)，這樣流動(dòng)起來(lái)收益會(huì)更高，“當(dāng)然賺一點(diǎn)算一點(diǎn)，能夠方便他人也挺好。”

用車(chē)位的車(chē)主：

停一天花15元 節(jié)省了時(shí)間成本

“并不是這樣停車(chē)有多便宜，而是相對(duì)來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。”作為用車(chē)位的車(chē)主，在青島市北區(qū)CBD商務(wù)區(qū)上班的陳先生說(shuō)，早上來(lái)單位時(shí)，大家都找地方停車(chē)，每天找車(chē)位都需要很長(zhǎng)時(shí)間，共享停車(chē)就解決了這個(gè)問(wèn)題。

“一般停不了一天，上午停3個(gè)小時(shí)，12元，停一天的話，15元。”陳先生說(shuō)，共享車(chē)位可以避免違停被交警貼罰單，一個(gè)單子就上百，不光罰錢(qián)還扣分，不但費(fèi)錢(qián)還麻煩。

青島的司機(jī)應(yīng)該都知道，青島市婦女兒童醫(yī)院門(mén)前是讓司機(jī)比較頭疼的路段，這里基本每天都在堵車(chē)，想找個(gè)車(chē)位更是難上加難。而醫(yī)院附近的盛世美邦小區(qū)就成了共享停車(chē)的試點(diǎn)區(qū)域。據(jù)了解，該小區(qū)車(chē)位屬于開(kāi)發(fā)商所有，之前物業(yè)只將車(chē)位租給小區(qū)的業(yè)主，并不對(duì)外出租。出現(xiàn)共享停車(chē)之后，物業(yè)開(kāi)始將小區(qū)的車(chē)位通過(guò)APP對(duì)外出租。

23日下午5點(diǎn)多，記者來(lái)到青島市婦女兒童醫(yī)院附近，打開(kāi)提前下載好的共享停車(chē)APP，出現(xiàn)了兩處可以停車(chē)的位置，一個(gè)是盛世美邦，再就是中海大廈。第一條顯示盛世美邦地面，距離128米，信息中標(biāo)明了在婦幼醫(yī)院的哪個(gè)方向，空出多少位置，并且還標(biāo)明了價(jià)格。第二條推薦的停車(chē)場(chǎng)距離相對(duì)遠(yuǎn)些，有2.9千米。

在盛世美邦停車(chē)場(chǎng)，能夠很明顯地看到共享停車(chē)的標(biāo)識(shí)。過(guò)了一會(huì)，一輛車(chē)從停車(chē)場(chǎng)駛出來(lái)，駕駛車(chē)輛的是車(chē)主王先生，下午2點(diǎn)多陪著孩子來(lái)醫(yī)院檢查。“我之前了解過(guò)共享停車(chē)，來(lái)醫(yī)院之前就想著找共享車(chē)位停車(chē)，所以提前預(yù)約了。”王先生稱，過(guò)來(lái)之后發(fā)現(xiàn)很多車(chē)都在醫(yī)院停車(chē)入口排隊(duì)等著進(jìn)，“我省去了排隊(duì)的時(shí)間，直接開(kāi)到了附近共享的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位費(fèi)省不省不說(shuō)，但是時(shí)間成本真的節(jié)省了不少。”

共享平臺(tái)：

每天都有收入但還未實(shí)現(xiàn)盈利

23日有濟(jì)南媒體記者再次采訪聶鑫，他表示因?yàn)榍捌谕度氡容^大，到現(xiàn)在還未盈利，不過(guò)可喜的是，每天都會(huì)有收入。聶鑫表示，現(xiàn)在合作的小區(qū)越來(lái)越多，很多業(yè)主也已經(jīng)提交了申請(qǐng)，正在審核當(dāng)中。他表示現(xiàn)在進(jìn)展還算可以，下一步會(huì)向山東其他城市拓展，比如濟(jì)南等城市。

聶鑫對(duì)共享停車(chē)的市場(chǎng)前景抱有很大的希望,“如今一二線城市停車(chē)越來(lái)越難,共享車(chē)位既能解決停車(chē)難的痛點(diǎn),又可以讓閑置車(chē)位帶來(lái)收益,一舉兩得。”

不過(guò)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，共享停車(chē)的一個(gè)最大難題，在于因涉及太多的環(huán)節(jié)，企業(yè)憑借一己之力完成市場(chǎng)開(kāi)拓較為困難，如果公共部門(mén)同步創(chuàng)造條件則效果更好。比如，一般居民小區(qū)停車(chē)資源的開(kāi)放，關(guān)系到居民意愿和車(chē)位產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題，不僅要進(jìn)行利益協(xié)調(diào)，更需要相關(guān)政策作出調(diào)整。

青島社科院相關(guān)工作人員表示，共享停車(chē)的實(shí)質(zhì)是引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)既有停車(chē)資源進(jìn)行高效整合，是“互聯(lián)網(wǎng)＋公共服務(wù)”的一種延伸。而新事物的產(chǎn)生則需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，目前，存在一些社區(qū)物業(yè)因?yàn)閾?dān)心安全問(wèn)題而拒絕合作共享停車(chē)，這也能理解，而商家則需要考慮如何解決這一問(wèn)題。該負(fù)責(zé)人表示，與其他共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)一樣，共享停車(chē)對(duì)公共服務(wù)水平和管理水平提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。公共部門(mén)還需要積極推動(dòng)形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)行、社會(huì)協(xié)同、市民受益的共享停車(chē)發(fā)展模式。

新聞延伸

全國(guó)多地力推“共享停車(chē)” 知易行難，還要邁過(guò)三道坎

近來(lái)，北京、上海、廣州等城市在各自的地方停車(chē)管理?xiàng)l例或規(guī)定中提出，鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車(chē)”模式，允許一些單位或個(gè)人將專有停車(chē)位對(duì)外開(kāi)放，并通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。針對(duì)停車(chē)難，“共享停車(chē)”模式應(yīng)運(yùn)而生，目前已有 ETCP、有位停車(chē)、車(chē)位分享等10多款與共享停車(chē)有關(guān)的APP上線。

“共享停車(chē)”的理念正在普及，但還有不少挑戰(zhàn)待解決。首先，協(xié)調(diào)存在較大難度。上海的指導(dǎo)意見(jiàn)也提到，全體業(yè)主共有的住宅小區(qū)開(kāi)放內(nèi)部停車(chē)設(shè)施，要通過(guò)業(yè)主大會(huì)決議。其次，信息化改造需要一定費(fèi)用。此外，安全管理的責(zé)任也在加重。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，在進(jìn)行信息化改造并接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率可以提高30％。但車(chē)流量的增加，也意味著安全管理責(zé)任的加重。

共享模式的出現(xiàn)，為緩解“停車(chē)難”提供了有益嘗試。

政府方面，各地紛紛開(kāi)展的立法工作為“共享停車(chē)”提供了基礎(chǔ)保障。北京市交通委停車(chē)管理處處長(zhǎng)穆屹認(rèn)為，推進(jìn)共享停車(chē)，可充分利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”的整合能力，通過(guò)建立公共信息管理服務(wù)平臺(tái)，整合城市的停車(chē)資源。對(duì)停車(chē)規(guī)劃、投資、建設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)行、執(zhí)法等多個(gè)環(huán)節(jié)，要做到信息摸得清、問(wèn)題解決準(zhǔn)。“這樣做的核心，是提高政府的治理能力。”穆屹說(shuō)，停車(chē)問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多部門(mén)、多利益群體。要以停車(chē)公共信息管理服務(wù)平臺(tái)為載體，做到政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)行、市民受益，這是共享停車(chē)未來(lái)探索的方向。

濟(jì)南“共享停車(chē)”有望下半年實(shí)現(xiàn)

前段時(shí)間，在青島就出現(xiàn)了省內(nèi)首批“共享車(chē)位”。所謂的共享車(chē)位，就是在自己上班外出時(shí)，將自己空閑的車(chē)位通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)共享出去，附近有需要停車(chē)的朋友，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂您的車(chē)位，交付停車(chē)費(fèi)進(jìn)行使用。同樣，您去其它地方，也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)使用其他人分享的車(chē)位。此舉有利于車(chē)位流動(dòng)起來(lái)，在一定程度上緩解了停車(chē)難問(wèn)題。同時(shí)，共享停車(chē)也相當(dāng)于將自己的車(chē)位隨身攜帶，當(dāng)自己外出時(shí)，將自己的車(chē)位共享出去，賺取停車(chē)費(fèi)，同時(shí)出門(mén)后用賺到的停車(chē)費(fèi)，使用別人的車(chē)位。今年4月份濟(jì)南兩會(huì)期間，就有消息透露濟(jì)南下半年有望實(shí)現(xiàn)共享停車(chē)。23日下午，記者咨詢得知，濟(jì)南的共享停車(chē)“正按程序推進(jìn)中”

今年濟(jì)南兩會(huì)上，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市停車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理白冰接受記者采訪時(shí)曾表示，“在我們這一組的座談會(huì)上，一位代表表示，愿把他們公司地下停車(chē)場(chǎng)晚上7點(diǎn)后無(wú)償拿出來(lái)給市民使用，我覺(jué)得這個(gè)舉措很好。”白冰介紹，這個(gè)工作思路與他們正打造的濟(jì)南市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)類似。

白冰當(dāng)時(shí)介紹，該系統(tǒng)鼓勵(lì)用戶把自己家的車(chē)位或在公司的車(chē)位拿出來(lái)共享。“比方說(shuō)，白天你開(kāi)車(chē)去上班了，家里的停車(chē)位就閑出來(lái)了，你可以通過(guò)APP將車(chē)位閑置時(shí)間掛出來(lái)。附近的人就可看到，通過(guò)手機(jī)預(yù)約該車(chē)位，這樣讓閑置的車(chē)位為你賺錢(qián)，還能解決停車(chē)難的問(wèn)題。”

白冰介紹的這款車(chē)位分享APP當(dāng)時(shí)市面上已存在，并且有城市已推出。城市停車(chē)難的問(wèn)題，有時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱和資源整合不到位所致，比如許多地下停車(chē)場(chǎng)，只要不是有地鎖、其余閑置的車(chē)位都可用來(lái)分享。

23日下午，記者聯(lián)系濟(jì)南市停車(chē)集團(tuán)，咨詢共享停車(chē)位的進(jìn)展，對(duì)方人士回應(yīng)稱，“正按程序推進(jìn)中。”

（大眾網(wǎng)據(jù)山東商報(bào)、青島晚報(bào)、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)相關(guān)系列稿件綜合整理）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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