16日，一輛載滿集裝箱的列車從青島國(guó)際陸港出發(fā)，駛向青島前灣港黃島港站，標(biāo)志著“青島港即墨港區(qū)”即黃班列正式開通。

據(jù)了解，即黃班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行后，青島國(guó)際陸港將成為即墨首個(gè)集貨物查驗(yàn)、通關(guān)、集散、分撥功能為一體的口岸型內(nèi)陸港區(qū)，與青島港實(shí)現(xiàn)物流、信息等資源無縫隙對(duì)接，對(duì)青島國(guó)際陸港構(gòu)筑海陸空鐵“四位一體”多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道具有重要意義。

即黃班列的運(yùn)行，既可緩解青島港的疏運(yùn)壓力，又可讓青島國(guó)際陸港成為具有碼頭進(jìn)出口功能的膠東半島地區(qū)重要的綜合性內(nèi)陸港區(qū)。即墨即發(fā)、雪達(dá)、森麒麟等出口企業(yè)的商品可在青島國(guó)際陸港就地通關(guān)出口，經(jīng)即黃專列直達(dá)前灣港前沿碼頭，不受天氣影響，大幅減少通關(guān)環(huán)節(jié)，降低通關(guān)時(shí)間，同時(shí)降低企業(yè)物流成本，實(shí)現(xiàn)了“省時(shí)省錢”的目標(biāo)，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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