來源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)
2017-11-11 12:52:11
“我的體力有救力”、“我的雙腿終于要解放了”……共享單車騎起來挺費(fèi)勁,很多人把省勁的夢(mèng)想投射到了共享電動(dòng)車上。不過最近共享電動(dòng)車前景有些不妙。在國(guó)家明確表態(tài)“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車”的嚴(yán)令下,多個(gè)城市開始清理已上路的共享電動(dòng)車,媒體接連曝出個(gè)別運(yùn)營(yíng)企業(yè)資金鏈斷裂、拖欠員工工資。剛從今年“春天”走來的共享電動(dòng)車(電單車),熬過這個(gè)“寒冬”已成當(dāng)務(wù)之急。
對(duì)于尚不知共享電動(dòng)車為何味的濟(jì)南人來說,今后恐怕也難嘗到了。今年6月底,一則“7號(hào)電單車正在積極推動(dòng)在濟(jì)南落地”的消息,曾經(jīng)讓濟(jì)南人一度覺得共享電動(dòng)車離自己很近了。可是如今三個(gè)多月過去了,共享電動(dòng)車入濟(jì)顯然已成明日黃花。
“進(jìn)濟(jì)南市場(chǎng)要看公司計(jì)劃,目前和地方上還沒有協(xié)商好?!?1月9日,記者致電7號(hào)電單車客服,從一位工作人員的上述說法里,已經(jīng)看不到“積極推動(dòng)落地”的熱情了。
共享電動(dòng)車的厄運(yùn),自國(guó)家明確出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》之時(shí)便已注定。在這份意見中,國(guó)家在表達(dá)對(duì)共享單車支持的同時(shí),對(duì)共享電動(dòng)車也明確投了反對(duì)票。車輛超標(biāo)準(zhǔn)、易發(fā)生事故、有火災(zāi)隱患、安全風(fēng)險(xiǎn)高、電池有污染,“五大罪狀”幾乎直接宣判了共享電動(dòng)車的“死刑”。
國(guó)家定了調(diào)子,各地紛紛祭出“快刀”。上海、杭州、鄭州等地甚至沒有等到國(guó)家意見出臺(tái),便在今年上半年早早叫停共享電動(dòng)車。北京則在9月份提出不發(fā)展共享電動(dòng)車的明確態(tài)度。盡管共享電動(dòng)車仍然在西安、長(zhǎng)沙、武漢等城市“偷摸”運(yùn)營(yíng),但這些城市也已明確禁止發(fā)展共享電動(dòng)車。
一二線城市節(jié)節(jié)敗退,共享電動(dòng)車企業(yè)開始出現(xiàn)分化。有的企業(yè)開始打起“游擊戰(zhàn)”,比如“電斑馬”,還有的企業(yè)干脆直接選擇退出,比如“小鹿”。人心已散,隊(duì)伍就不好帶了。最近“電斑馬”被曝出長(zhǎng)期拖欠員工工資,企業(yè)三分之二的員工離職,有媒體推測(cè)“電斑馬”的資金鏈出現(xiàn)了問題。不過“電斑馬”執(zhí)行董事長(zhǎng)姚鵬否認(rèn)了這種說法,稱公司仍在正常運(yùn)營(yíng)。
記者從“電斑馬”工作人員處了解到,“電斑馬”實(shí)行的是加盟制,能不能進(jìn)入濟(jì)南要看有沒有當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行合作。“電斑馬”目前在江西、安徽等地仍在運(yùn)營(yíng)之中,只不過布點(diǎn)以大學(xué)校園為主。
作為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品的“奶娘”,各路資本似乎對(duì)共享電動(dòng)車缺少興趣。與滴滴、摩拜、ofo單筆融資數(shù)億美元相比,共享電動(dòng)車企業(yè)最多也就融個(gè)幾千萬人民幣,可謂天壤之別。政策受限、手頭沒錢,共享電動(dòng)車或許難逃“曇花一現(xiàn)”的無奈結(jié)局。有專業(yè)人士分析,面對(duì)濟(jì)南這樣一個(gè)有著龐大電動(dòng)車消費(fèi)基礎(chǔ)和騎行偏好的城市,共享電動(dòng)車企業(yè)沒有坐等的理由,如果非要給個(gè)理由,也許是力不從心吧。
到嘴的肥肉吃不下,不是不想吃,而是吃不起。共享電動(dòng)車入濟(jì),看起來不是一點(diǎn)半點(diǎn)地難。
(濟(jì)南日?qǐng)?bào))
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