濟(jì)鋼片區(qū)區(qū)位圖濟(jì)鋼片區(qū)規(guī)劃范圍

新東站片區(qū)建設(shè)如火如荼。濟(jì)鋼停產(chǎn)之后，緊鄰新東站的濟(jì)鋼片區(qū)將如何進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)?市規(guī)劃局日前發(fā)布的《濟(jì)南市濟(jì)鋼片區(qū)城市設(shè)計國際咨詢文件》(以下簡稱“咨詢文件”)已透露出方向：打造生產(chǎn)、生活、生態(tài)的“三生”融合新城和濟(jì)南“新舊動能轉(zhuǎn)換”“城市雙修”雙示范區(qū)，成為帶動?xùn)|部城區(qū)發(fā)展的重要引擎。

片區(qū)面積10.49平方公里

根據(jù)咨詢文件，濟(jì)鋼片區(qū)規(guī)劃范圍北至濟(jì)青高鐵和梁王車輛段用地邊界，南至膠濟(jì)鐵路、工業(yè)北路，西至新東站核心區(qū)東邊界，東至東繞城高速，總面積約10.49平方公里，其中核心區(qū)3平方公里。整個片區(qū)距北部遙墻國際機(jī)場和新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)約10公里，向南距濟(jì)南CBD約8公里，是新舊動能轉(zhuǎn)換的重要載體和新東站城市次中心的重要組成部分。

片區(qū)周邊是當(dāng)前我市開發(fā)建設(shè)的熱點(diǎn)區(qū)域：西北側(cè)新東站正在進(jìn)行建設(shè)，其核心區(qū)正在編制城市設(shè)計方案;西側(cè)田園新城陸續(xù)建成入住，王舍人村安置區(qū)已開始建設(shè)，張馬屯片區(qū)已出具規(guī)劃條件;北側(cè)是白泉濕地公園;南部緊鄰濟(jì)鋼新村等生活區(qū)。

片區(qū)東南高、西北低，南北高差約37米，整體地形較為平坦。韓倉河由南向北自片區(qū)中部流過，最終匯入小清河。

現(xiàn)狀用地以工業(yè)用地為主，包括濟(jì)南鋼鐵總廠、濟(jì)南化肥廠、藍(lán)星石化、濟(jì)南塑料廠等;居住及配套設(shè)施用地較少;村莊包括裴家營村和路家莊村兩村，將于近期統(tǒng)一安置到片區(qū)以外西側(cè)安置四區(qū)內(nèi)。

交通方面，片區(qū)南側(cè)主干路網(wǎng)體系已基本形成，包括工業(yè)南路、工業(yè)北路、鋼化路、鳳鳴路等;工業(yè)北路高架路已建成通車。北側(cè)、東側(cè)緊鄰濟(jì)青高鐵與東繞城高速。近期規(guī)劃建設(shè)的軌道交通R2、R3線從片區(qū)南側(cè)、西側(cè)經(jīng)過，片區(qū)遠(yuǎn)期還預(yù)留了軌交M1、M4線。

綜合交通以軌道交通為主導(dǎo)

新東站片區(qū)是泉城濟(jì)南的五個城市次中心之一，承擔(dān)著重要的城市功能，濟(jì)鋼片區(qū)是這個城市次中心的重要組成部分。

咨詢文件提出，我市將依托山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展契機(jī)，對片區(qū)進(jìn)行整合，通過征集具遠(yuǎn)見、富創(chuàng)意且切實(shí)可行的城市設(shè)計方案，明確片區(qū)功能定位、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、空間布局，打造產(chǎn)城融合的東部城區(qū)新亮點(diǎn)和濟(jì)南“新舊動能轉(zhuǎn)換”和“城市雙修”示范區(qū)。

規(guī)劃研究將立足城市區(qū)域，強(qiáng)化與北部新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、白泉濕地，南部高新區(qū)、濟(jì)南CBD、奧體中心等城市重點(diǎn)地區(qū)，以及周邊新東站、郭店、雪山、王舍人等片區(qū)的規(guī)劃統(tǒng)籌研究，重點(diǎn)研究該片區(qū)與城市及周邊地區(qū)的區(qū)域功能銜接、重要交通聯(lián)系、生態(tài)環(huán)境體系格局等，建立新城特有的整體意象，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)的“三生”融合。

以規(guī)劃研究為基礎(chǔ)，城市設(shè)計將重點(diǎn)開展空間布局與形態(tài)、開放空間、交通組織、景觀環(huán)境、開發(fā)強(qiáng)度控制、建筑風(fēng)貌、工業(yè)建筑保留利用等內(nèi)容的設(shè)計。

其中綜合交通系統(tǒng)將深化以軌道交通為主導(dǎo)、與用地集約開發(fā)相契合的公共交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)等，加強(qiáng)地上地下交通一體化研究，合理布局各類交通設(shè)施，建立功能明確、結(jié)構(gòu)清晰、便捷可達(dá)的道路交通系統(tǒng)。

城市設(shè)計將留存工業(yè)記憶

濟(jì)鋼片區(qū)有大量工業(yè)建筑，此前開展的《濟(jì)鋼廠區(qū)工業(yè)建筑調(diào)查評估與保留利用規(guī)劃研究》已形成階段性成果，基本摸清了濟(jì)鋼廠區(qū)工業(yè)建筑現(xiàn)狀布局，明確了保護(hù)對象建筑及其活化目標(biāo)、策略，提出了工業(yè)建筑利用初步策劃、規(guī)劃思路和管控要求，制定了建議保護(hù)建筑清單，劃定了保護(hù)范圍并提出各對象保護(hù)等級、改造原因、改造策略等要求，可作為城市設(shè)計編制的參考依據(jù)。

咨詢文件多次提及保留工業(yè)建筑，留存城市工業(yè)記憶，傳承延續(xù)城市歷史文脈。要求借鑒國內(nèi)外鋼廠及相似重工業(yè)廠區(qū)改造開發(fā)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，銜接上述研究成果，對片區(qū)用地適用性進(jìn)行合理評估，對標(biāo)志性建筑、擬保留工業(yè)建筑布局等內(nèi)容提出具體的控制與引導(dǎo)要求，科學(xué)合理確定擬保留工業(yè)建筑，深化利用模式研究，針對不同類型的工業(yè)建筑提出改造利用意向方案和開發(fā)運(yùn)營策略。

景觀風(fēng)貌打造方面，要求對周邊黃河、白泉、小清河、韓倉河、龍脊河、鮑山公園、濟(jì)鋼廠區(qū)環(huán)境要素等進(jìn)行統(tǒng)籌研究，提出區(qū)域整體風(fēng)貌控制框架，強(qiáng)化連續(xù)的景觀廊道和開敞空間，突出地域特色與空間立體性;銜接新東站核心區(qū)城市設(shè)計，明確開發(fā)強(qiáng)度和高度分區(qū)，合理控制和引導(dǎo)區(qū)域整體風(fēng)貌。

原標(biāo)題：“三生”融合+雙示范區(qū) 濟(jì)鋼片區(qū)：東部城區(qū)發(fā)展新引擎

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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