2017年12月28日下午2點，我國自主研發(fā)的全球首段光伏高速公路，在濟(jì)南亮相。該光伏公路占據(jù)兩個車道，總長度1080米，表面是像毛玻璃一樣的半透明材料，可使陽光通過，利用太陽能技術(shù)將光能轉(zhuǎn)換成電能，預(yù)計年發(fā)電量為100萬千瓦時。更厲害的是，其路面下預(yù)留電磁感應(yīng)線圈，未來電動汽車可以在路上邊跑邊充電！目前這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連，實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

那么，這條光伏高速公路發(fā)的電都去了哪兒？到底能賺多少錢？對此，記者了采訪中國網(wǎng)濟(jì)南供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

記者了解到，此次投運的高速公路光伏路面段長度為1.08公里，兩車道共安裝光伏組件5184塊，總敷設(shè)面積為5874平方米，總裝機容量817.2千瓦，采用全額上網(wǎng)模式發(fā)電并網(wǎng)，預(yù)計年發(fā)電量101萬千瓦時。25年年均發(fā)電量93萬度，年均節(jié)約標(biāo)煤124噸，減排二氧化碳970噸、減排二氧化硫24噸、減排氮化物3.2噸、減排粉塵5.6噸。

該條光伏公路所發(fā)的電量全部賣給國家電網(wǎng)，由于沒有儲能裝置，采取現(xiàn)發(fā)現(xiàn)賣模式，上網(wǎng)電量給誰用，由電網(wǎng)調(diào)配。公路段日常用電不通過這個項目供電，所需電量另向電網(wǎng)購買。

據(jù)介紹，此條光伏高速公路的上網(wǎng)電價由政府補貼和標(biāo)桿電價組成，總計為0.85元/千瓦時，也就是說這條光伏路段每年靠賣電的收入就是0.85×1010000=85.85萬元。按此條光伏路的發(fā)電狀況計算，每平方米一年的發(fā)電量約172千瓦時。

記者還了解到，公路光伏組件里的太陽能電池上預(yù)埋了一組可產(chǎn)生磁力的導(dǎo)磁裝置板，根據(jù)“磁生電、電生磁”原理，具備電磁轉(zhuǎn)換裝置的電動汽車再光伏公路上，能夠一邊行駛，一邊吸收路面?zhèn)鞒龅碾姶牛瑫r在體內(nèi)轉(zhuǎn)換為電，實現(xiàn)邊跑邊充電的炫酷功能。

另外一個大家關(guān)心的問題是，光伏高速發(fā)的電如何并網(wǎng)？1月4日，記者跟隨濟(jì)南供電公司營銷部工作人員來到濟(jì)南繞城高速光伏公路段，在詳細(xì)檢查了解當(dāng)前光伏高速公路并網(wǎng)后的用電情況后，工作人員介紹說，濟(jì)南供電公司高度重視光伏高速公路并網(wǎng)服務(wù)工作，嚴(yán)格按照“歡迎、支持、服務(wù)”的基本原則，全面光伏高速公路發(fā)電并網(wǎng)的規(guī)劃、接入、設(shè)計、建設(shè)、檢測、運行、檢修等過程管理，為其并網(wǎng)開辟“綠色通道”，確保了該條光伏高速公路按期完成并網(wǎng)發(fā)電工作。

據(jù)了解，這條光伏高速公路的光伏組件串組成光伏矩陣匯集后經(jīng)36臺20千瓦逆變器轉(zhuǎn)為0.35千伏交流，經(jīng)1臺1000千伏安變壓器（0.35/10KV)升壓后，通過新建1回10千伏線路T接由110千伏南康變電站送出的10千伏大澗線并網(wǎng)。

目前，伴隨這條光伏高速公路的正式通車，濟(jì)南供電公司將繼續(xù)做好后續(xù)供電方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，及時了解客戶需求，協(xié)調(diào)解決存在的困難和問題。新銳大眾 記者 張思凱 通訊員 張治林 劉洪金

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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