濟(jì)青高速鐵路作為橫貫山東半島的交通大動(dòng)脈，共設(shè)置11個(gè)站點(diǎn)，分別是濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站，全線長(zhǎng)307公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資額度520億元。

新建濟(jì)南至青島高速鐵路濰坊北站位于山東省濰坊市北外環(huán)以北的寒亭區(qū)，站房面積約60000平方米，最高聚集人數(shù)為1500人，站房形式為跨線式站房，站臺(tái)規(guī)模為7臺(tái)20線。

濰坊北站站房造型從傳統(tǒng)的盤鷹風(fēng)箏汲取靈感，主立面以簡(jiǎn)潔有力的折線勾勒出雄鷹展翅欲飛的動(dòng)勢(shì)，支撐大屋面的結(jié)構(gòu)構(gòu)建穩(wěn)定而纖細(xì)，寓意風(fēng)箏的絲線，屋頂邊緣鋼構(gòu)架和采光屋面相結(jié)合的設(shè)計(jì)象征著風(fēng)箏的骨架和鷹翼的薄羽，方案不僅以磅礴的造型語(yǔ)言表現(xiàn)了濰坊如雄鷹般展翅翱翔的穩(wěn)健和高度，同時(shí)也以精致的建筑細(xì)部處理表現(xiàn)了濰坊自古作為手工業(yè)城市的工匠氣質(zhì)和對(duì)技藝的堅(jiān)守、傳承。

在功能布局上，站房設(shè)計(jì)了合理清晰的流線，實(shí)現(xiàn)了城市交通至鐵路交通的無(wú)縫換乘，為旅客集散提供了便捷的路徑。并結(jié)合考慮了站房周邊高鐵新片區(qū)的功能定位，為使這一區(qū)域成為集交通樞紐、商務(wù)辦公、星級(jí)酒店、商業(yè)購(gòu)物、文化休閑、生態(tài)居住于一體的經(jīng)濟(jì)圈打下了良好的基礎(chǔ)。

到2025年，中國(guó)高速鐵路將形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。濰坊北站將在高鐵網(wǎng)中占有重要的樞紐位置，濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、京滬高鐵、環(huán)渤海高鐵等高鐵在濰坊穿越而過(guò)。同時(shí)，濰坊北站也將是未來(lái)濰坊中心城區(qū)至濱海軌道R1線，至新機(jī)場(chǎng)R2線和地鐵1號(hào)線的換乘中樞。

高鐵新片區(qū)

京滬沿線新熱土

山東半島新高地

濰坊城市新中心

擼起袖子加油干

讓我們一同期待

[責(zé)任編輯：楊凡、王懷森]

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