紅黃藍(lán)三種類型單車在濟(jì)南街頭上演“三國(guó)殺”。 本報(bào)記者 任磊磊 攝

近日,哈羅單車再次拿到螞蟻金服20億元融資的消息頗受關(guān)注。記者獲悉,未來(lái)哈羅單車在山東市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)加大投放量。而有業(yè)內(nèi)人士稱,滴滴旗下的青桔單車也將入駐濟(jì)南,再加上原本正在單車市場(chǎng)上“激戰(zhàn)”的摩拜和ofo,共享單車市場(chǎng)又迎來(lái)新一輪的變局。

哈羅融資20億 將加大山東市場(chǎng)投放

近日,根據(jù)A股上市公司永安行發(fā)布的公告,螞蟻金服旗下全資子公司上海云鑫及其他關(guān)聯(lián)投資方以不低于14.86億美元的整體估值,向永安行低碳(哈羅單車與永安行低碳合并后的運(yùn)營(yíng)主體)增資20.9億元。其中,上海云鑫出資19億元,持股比例達(dá)到36.7%,位居第一大股東,永安行的持股比例下降至8.86%。

哈羅單車再融20億,在共享單車市場(chǎng)整體資金鏈吃緊的情況下,哈羅單車這次融資可謂一石激起千層浪,而此次哈羅單車選擇了低調(diào)應(yīng)對(duì),并沒(méi)有做官方宣傳。據(jù)悉,上一輪螞蟻金服領(lǐng)投近7億美元E輪融資時(shí),哈羅單車同樣沒(méi)有正面宣布。

對(duì)于哈羅此次融資,濟(jì)南一共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示:“摩拜和ofo都經(jīng)歷了一段快速發(fā)展的階段,此前這兩家公司都有單筆超過(guò)20億的融資,哈羅現(xiàn)正在上升期,獲得融資也很正常。”

記者從哈羅單車方面了解到,目前哈羅單車在山東市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)加大投放,但是具體數(shù)量不方便透露。哈羅單車創(chuàng)始人楊磊曾在接受媒體采訪時(shí)表示,哈羅單車一輛車的成本是八九百元,使用年限設(shè)計(jì)的是四五年。

ofo在威海 取消信用免押金

近日,ofo被負(fù)面新聞纏身,ofo官方發(fā)律師函稱被抹黑。6月6日午間,ofo公關(guān)官方公眾號(hào)“ofo小黃車騎聞”發(fā)布文章《沒(méi)有一家公司,會(huì)因?yàn)橹{言而倒下》稱,在有媒體發(fā)布《小黃車快黃了》報(bào)道后,遭遇了一波有組織、有計(jì)劃的集中抹黑,并稱已向相關(guān)媒體發(fā)了律師函。

齊魯晚報(bào)記者了解到,原本在威海免押金試點(diǎn)的ofo近期取消了信用免押金服務(wù)。對(duì)此,ofo方面回復(fù)稱:此次活動(dòng)也是為解決用戶不能全國(guó)免押的痛點(diǎn),完善信用體系,為用戶提供福利。已經(jīng)購(gòu)買月卡的用戶,可以繳納95元參與活動(dòng),享受全國(guó)免押,或者繳納199元押金繼續(xù)使用月卡,押金隨時(shí)可以退還,且不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用。用戶亦可根據(jù)月卡剩余天數(shù)折算退款。

而剛剛被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜則秉承了美團(tuán)低調(diào)的作風(fēng),近一段時(shí)間曝光量很低。記者了解到,目前美團(tuán)收購(gòu)摩拜后的調(diào)整還在進(jìn)行中,摩拜仍作為獨(dú)立的公司在運(yùn)營(yíng)。而目前摩拜也在建立自己的信用體系,并且在全國(guó)6個(gè)城市做試點(diǎn)。

單車市場(chǎng)之戰(zhàn) 遠(yuǎn)未結(jié)束

濟(jì)南一單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),現(xiàn)在單車市場(chǎng)拼的就是長(zhǎng)久,誰(shuí)能最終活下來(lái),誰(shuí)就能真正獲得盈利。“現(xiàn)在單車市場(chǎng)還是在拼市場(chǎng)份額,你想,如果市場(chǎng)上僅有一家單車公司,那肯定是盈利的。當(dāng)年濟(jì)南市場(chǎng)上摩拜一枝獨(dú)秀,盈利面還是很可觀的。”

記者從相關(guān)渠道獲悉,共享單車市場(chǎng)之戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。有業(yè)內(nèi)人士稱,一直盤踞南方市場(chǎng)的滴滴打車旗下單車品牌青桔,正計(jì)劃入駐濟(jì)南。該業(yè)內(nèi)人士稱,目前青桔正在積極跟相關(guān)部門對(duì)接,入駐濟(jì)南或指日可待。對(duì)此,記者向滴滴方面進(jìn)行求證,滴滴并未表態(tài)。

其實(shí),滴滴打車布局的正是“大出行戰(zhàn)略”。在押寶ofo無(wú)果的情況下,滴滴直接另起爐灶,干起了自己的單車品牌。從網(wǎng)約車到最后一公里,滴滴打車試圖占據(jù)市民出行的流量口。另?yè)?jù)了解,哈羅單車也正在布局網(wǎng)約車市場(chǎng),網(wǎng)約車牌照已經(jīng)在路上了。美團(tuán)收購(gòu)摩拜的同時(shí),在上海、南京等地也已經(jīng)布局了網(wǎng)約車。

目前,在市場(chǎng)盈利模式尚未建立的情況下,ofo的其他領(lǐng)域擴(kuò)展就比較受到掣肘,畢竟入局網(wǎng)約車要燒更多錢。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),將延伸到整個(gè)出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。“現(xiàn)在,說(shuō)誰(shuí)能笑到最后還為時(shí)尚早。”濟(jì)南一共享單車品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

原標(biāo)題：?jiǎn)诬噥y戰(zhàn)再生變局 哈羅將在山東加大投放 青桔或入駐濟(jì)南

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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