繼菏澤城區(qū)禁售禁行超標(biāo)三輪四輪電動(dòng)車(chē)之后,8月2日,濟(jì)南也開(kāi)始著手規(guī)范三輪車(chē)上路行駛,并公開(kāi)征求意見(jiàn)。擬兩年內(nèi)在建成區(qū)禁行所有三輪車(chē)。禁行的三輪車(chē)既包括不能掛牌的非法車(chē),也包括能掛牌的合法車(chē)。

此次通告里提到2020年8月1日起,城市建成區(qū)內(nèi)禁行三輪車(chē)。三輪車(chē)被禁行之后,如何解決禁行與民生之間的矛盾呢?快遞最后一公里該如何解決?

2日下午,記者隨機(jī)采訪(fǎng)的多名快遞小哥對(duì)此普遍擔(dān)憂(yōu),也有不少小哥還沒(méi)有完全理解政策,認(rèn)為禁行只是不讓走公交車(chē)道,還有小哥認(rèn)為車(chē)輛有號(hào)牌就不會(huì)有問(wèn)題。殊不知,根據(jù)此次通告,即便是合法三輪車(chē)亦同樣在禁行之列。

對(duì)于快遞車(chē)這樣服務(wù)民生的三輪車(chē)有過(guò)渡期,具體的過(guò)渡政策還有待進(jìn)一步制定公布。但值得關(guān)注的是,即便是過(guò)渡期允許上路,也禁止其在禁行路段通行。如此一來(lái),三輪車(chē)能夠通行的道路實(shí)在有限,快遞送達(dá)依舊堪憂(yōu)。

像快遞行業(yè)還有主管部門(mén),按照此次的規(guī)定,在過(guò)渡期由主管部門(mén)制定管理措施。那像送水工、收廢品者等等主管部門(mén)不明確的群體,他們也是三輪車(chē)的使用者,也在日常生活中提供著送水、收廢品、小件物品運(yùn)輸、搬家等等服務(wù),這些群體如果沒(méi)有主管部門(mén)制定管理措施,又將如何度過(guò)過(guò)渡期,是否會(huì)免去這一環(huán)節(jié),直接禁行呢?如果是這樣,這部分民生需求又該如何滿(mǎn)足?

除此之外,還有大量家庭尤其是老人將電動(dòng)三輪車(chē)作為接送孩子、買(mǎi)菜購(gòu)物的代步工具,一旦禁行政策實(shí)施,他們連過(guò)渡期都沒(méi)有,他們出行需求的解決同樣是一個(gè)難題。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?lái)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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