2015年6月，蒙山大道高架試通車首日，車輛駛上高架路。(資料圖)

臨沂市市政工程建設(shè)處發(fā)布了《蒙山高架路北延工程可研項目采購需求公示》、《蒙山高架路北延工程設(shè)計項目采購需求公示》，根據(jù)兩項公示，蒙山高架路將在蒙山北路濱河路至長春路段建設(shè)北延工程，建設(shè)內(nèi)容為高架路及附屬設(shè)施。

記者從公示中看到，蒙山高架路北延工程擬為雙向6車道，地面道路雙向6車道加輔道，約4.9公里，總投資153000萬元。其中，《蒙山高架路北延工程可研項目采購需求公示》涉及可研報告編制項目1項，預(yù)算70萬元；《蒙山高架路北延工程設(shè)計項目采購需求公示中》，涉及設(shè)計項目1項，預(yù)算2200萬元。兩項公示期限均為3天，自2018年11月12日起，至2018年11月14日止。

兩項公示內(nèi)容都明確：工程應(yīng)落實政府采購政策所滿足的要求，鼓勵節(jié)能政策的應(yīng)用實踐，在技術(shù)、服務(wù)等指標(biāo)同等條件下，優(yōu)先采購屬于國家公布的節(jié)能清單中產(chǎn)品；鼓勵環(huán)保政策的應(yīng)用實踐，在性能、技術(shù)、服務(wù)等指標(biāo)同等條件下，優(yōu)先采購國家公布的環(huán)保產(chǎn)品清單中的產(chǎn)品；扶持中小企業(yè)，評審時小型和微型企業(yè)產(chǎn)品享受6%的價格折扣。

項目采購需求方案公示期間接受社會公眾及潛在供應(yīng)商的監(jiān)督。相關(guān)人員遵循客觀、公正的原則，可對本項目需求方案提出意見或者建議，于2018年11月14日前將書面意見反饋至采購人或者采購代理機(jī)構(gòu)，采購人或者采購代理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于公示期滿5個工作日內(nèi)予以處理。采購人或者采購代理機(jī)構(gòu)未在規(guī)定時間內(nèi)處理或者對處理意見不滿意的，異議供應(yīng)商可就有關(guān)問題通過采購文件向采購人或者采購代理機(jī)構(gòu)提出質(zhì)疑；質(zhì)疑未在規(guī)定時間內(nèi)得到答復(fù)或者對答復(fù)不滿意的，異議供應(yīng)商可以向采購人同級財政部門提出投訴。

項目意義

與中環(huán)北線長春路、內(nèi)環(huán)北線南京路等形成互通格局

蒙山高架路北延將帶來更多便捷

2015年6月，我市首條城市高架路蒙山高架路通車，高架路縱貫我市南北，貫穿主城區(qū)中部，它的建成打通了城市南北“大動脈”；2017年1月，我市第二條城市高架路雙嶺高架路通車，它的建成緩解了主城區(qū)中北部交通擁堵，建立主城區(qū)與北城新區(qū)的快速便捷聯(lián)系通道，進(jìn)一步加快臨沂市新型現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，促進(jìn)西部商業(yè)圈持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

早在2013年，臨沂市規(guī)劃局委托了上海市政院編制了《臨沂市道路與公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》，通過該規(guī)劃，為構(gòu)建暢通有序的交通體系，拉開城市建設(shè)框架，更好地搭建中心城區(qū)、周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)的平臺，并經(jīng)專家科學(xué)規(guī)劃分析，確定了我市道路的“三環(huán)”，其中，蒙山大道為內(nèi)環(huán)西線，與內(nèi)環(huán)北線南京路、內(nèi)環(huán)東線溫泉路、內(nèi)環(huán)南線沂河路共同圈起了我市的核心發(fā)展區(qū)域。中環(huán)為北至長春路、東至聯(lián)邦路、南至羅程路、西至京滬高速公路東目前的西外環(huán)，是城市的重點發(fā)展區(qū)域。

蒙山高架路北延工程將有機(jī)連接蒙山大道高架、雙嶺高架，并與長春路、南京路等三環(huán)道路互通，將大大提升我市交通網(wǎng)絡(luò)運行效率，讓市民享受便捷交通帶來的福利。

網(wǎng)友暢想

網(wǎng)友已開始猜想竣工通車時間

網(wǎng)友“決明子”：如果根據(jù)雙嶺高架路的建設(shè)進(jìn)度推算，蒙山大道北延工程最快將在2020年通車。2015年9月，雙嶺路工程設(shè)計、可行性研究報告項目的招標(biāo)公告發(fā)布，2016年初，雙嶺高架路開始建設(shè)，2017年元旦主線通車。要是按照雙嶺高架路的時間點，蒙山大道北延工程在2020年初可以通車運行。

4匝道或5匝道？網(wǎng)友各有道理

網(wǎng)友“wakaka”：從濱河路到長春路，經(jīng)過了北京路、武漢路、南京路、長沙路、西安路，在每個路口設(shè)置上下匝道，5條匝道建成之后對于來往主城區(qū)和北城新區(qū)的市民來說則更加方便。網(wǎng)友“來打卡了”：從距離上來看，北京路距離祊河橋較近，另外，要是祊河橋北側(cè)建設(shè)全互通立交之后，再在北京路路口設(shè)置匝道就顯得資源浪費，在武漢路、南京路、長沙路、西安路上建設(shè)4條匝道，算是比較理想的。

網(wǎng)友“來打卡了”：從距離上來看，北京路距離祊河橋較近，另外，要是祊河橋北側(cè)建設(shè)全互通立交之后，再在北京路路口設(shè)置匝道就顯得資源浪費，在武漢路、南京路、長沙路、西安路上建設(shè)4條匝道，算是比較理想的。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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