鳳凰路隧道首設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。

濟(jì)南市交通委設(shè)施管理處處長(zhǎng)楊峰介紹,鳳凰路隧道經(jīng)過16個(gè)月的施工,16日上午9點(diǎn)通車,緩解港九路等周邊道路的通行壓力。

據(jù)悉,鳳凰路隧道工程北起旅游路,向南分別以道路、隧道、箱涵、道路的形式與二環(huán)南東延快速路匝道相接,全長(zhǎng)3.1公里,雙向六車道。鳳凰路隧道全長(zhǎng)998米,采用小凈距山嶺隧道形式,雙向六車道設(shè)置,與鳳凰立交互聯(lián)互通。鳳凰路隧道全市首次在兩側(cè)增加了寬2.08米的非機(jī)動(dòng)車道,供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。為了保證安全,非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道之間還加裝了1.2米高的護(hù)欄。

濟(jì)南市交通委設(shè)施管理處副處長(zhǎng)、鳳凰路隧道項(xiàng)目部主任周建國(guó)介紹,結(jié)合其他隧道研究,為了和自然光有個(gè)過渡,讓市民進(jìn)來之后不感覺刺眼,鳳凰路隧道進(jìn)出口黃色暖光燈和白燈搭配,一共設(shè)置了810盞。而且黃色暖關(guān)燈可以五級(jí)調(diào)換,入口有亮度傳感器,根據(jù)隧道外光線調(diào)整亮度。

他介紹,隧道出入口設(shè)置了地磁線圈,如果隧道內(nèi)發(fā)生事故,可以通過地磁線圈傳到入口的信號(hào)燈,通過信號(hào)燈調(diào)節(jié)進(jìn)入隧道的車輛。隧道左右洞間有5個(gè)應(yīng)急通道,其中兩個(gè)車輛通道,三個(gè)人行通道；隧道內(nèi)每隔200米就有一部應(yīng)急電話,出現(xiàn)什么問題,可以和控制室聯(lián)系。

按照80公里/小時(shí)時(shí)速計(jì)算,穿過隧道用不了1分鐘。

鳳凰路跨越歷下、歷城、高新3個(gè)區(qū),新建的北段下穿鐵路段雙向八車道,向北直通工業(yè)北路,下一步可對(duì)接新東站；向南經(jīng)飛躍大道、工業(yè)南路、世紀(jì)大道、經(jīng)十路、旅游路則一路通途。記者體驗(yàn),10:27車輛從鳳凰路隧道出發(fā),10:35到了經(jīng)十路,10:42到達(dá)世紀(jì)大道,到工業(yè)北路快速路的時(shí)間為10:53。

（生活日?qǐng)?bào)首席記者 王?。?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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