3日上午,在威海港港前站,一列威青集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列車頭披戴紅花,滿載集裝箱整裝待發(fā)。

山東港口融合,青威兩港再有新動(dòng)作。9月3日上午,隨著威海港港前站上一列滿載集裝箱的火車汽笛鳴響,威海—青島雙向?qū)﹂_集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通。這是山東自貿(mào)區(qū)掛牌后開通的首條多式聯(lián)運(yùn)班列,也是山東港口整合后開通的首條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。班列開通后豐富了青島、威海間的物流大通道,實(shí)現(xiàn)兩港物流資源融合共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3日上午,在威海港港前站,一列威青集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列車頭披戴紅花,滿載集裝箱整裝待發(fā)。“由威海發(fā)往黃島的貨源將以時(shí)間緊、趕船期的出口貨物為主,是內(nèi)支線的有效補(bǔ)充,由黃島港站發(fā)往威海的貨源,主要是膠州、即墨、濰坊等周邊企業(yè)出口發(fā)往韓國(guó)平澤的泡菜、調(diào)料、辣椒粉、干鮮蔬菜、建材、針織品等貨物。”威海南站站長(zhǎng)楊書進(jìn)介紹,比如膠州產(chǎn)的泡菜可以由班列從黃島到達(dá)威海港,然后從威海出口韓國(guó)或者日本。班列由位于黃島港站的青港物流海鐵聯(lián)運(yùn)中心和威海青威港站對(duì)開,每周二、四兩列對(duì)開運(yùn)行,具有時(shí)效性強(qiáng)、不受惡劣天氣影響等優(yōu)勢(shì)。

“這條班列開通后,甘肅、新疆、內(nèi)蒙古等地的圓蔥、辣椒、大蒜等農(nóng)副產(chǎn)品,可以更便捷地出口到國(guó)外了,不僅節(jié)省了物流成本,運(yùn)輸效率也大大提高。”青島天駒國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理李永坤說,隨著班列的開通,他們以前只能在港口上做生意,現(xiàn)在生意已經(jīng)隨著班列做到了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地里。

記者獲悉,這條班列青島始發(fā)站是位于黃島港站的青港物流海鐵聯(lián)運(yùn)中心,這一區(qū)域正好位于山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)。威海-青島集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通,不僅進(jìn)一步豐富了青島、威海間的物流大通道,有效實(shí)現(xiàn)兩港物流資源融合共享聯(lián)動(dòng)和市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

山東省港口集團(tuán)黨委副書記李奉利表示,此次班列開通,可以更好地整合青島港、威海港在鐵路班列方面的資源,形成合力優(yōu)勢(shì),為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全高效的物流保障。隨著未來班列加密,將使青島港遍布全球的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和威海港對(duì)日韓的貿(mào)易物流優(yōu)勢(shì)緊密結(jié)合,增強(qiáng)兩港的連通性,共同構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際物流大通道。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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