項目開工儀式現(xiàn)場。攝影/李鵬

膠東在線4月15日訊(記者 孫宗順 通訊員 張山 曲江)疫情阻擋了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐、減緩了物流運輸?shù)乃俣取⒎怕斯こ淌┕さ倪M(jìn)度……在此情況下，中集來福士項目相關(guān)人員通過居家辦公，將工作拆解到板片，甚至零件；積極協(xié)調(diào)，搶運緊急物資約8000余噸，保證項目進(jìn)度；實現(xiàn)了兩大項目同日開工，全球最大三文魚養(yǎng)殖工船命名離港的密集項目進(jìn)展。迎難而上的背后，彰顯了高質(zhì)量推進(jìn)海洋經(jīng)濟大市建設(shè)的煙臺速度。

一日開工兩大項目 中集來福士高端項目領(lǐng)域再獲階段性突破

3月30日，由中集來福士為瑞典航運巨頭Wallenius SOL公司建造的世界最大的5800米車道雙燃料滾裝船2+2項目的第一艘，以及為SPLIETHOFF GROUP船運公司下屬SEVENSTAR建造的Y-Type半潛式運輸船正式開工。

雙燃料滾裝船2+2項目是目前世界上最大的雙燃料滾裝船和冰級滾裝船，也是中集來福士在滾裝船領(lǐng)域開拓的首個國際訂單，船長241.7米，寬35.20米，車道5800米，航速20節(jié)(約37公里/時)；該系列滾裝船需滿足芬蘭-瑞典1A Super冰級和防凍要求，交付后將在歐洲海域運營，可在冰層厚度超過1米的惡劣海域中正常行駛，首艘船將于2021年第3季度交付。

項目開工儀式現(xiàn)場。攝影/李鵬

“雖然，當(dāng)前全球疫情蔓延，項目技術(shù)交流和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大影響，我們的項目團隊克服產(chǎn)品新、要求高等挑戰(zhàn)，尤其是項目采購關(guān)鍵期正值新冠疫情防控最吃勁階段，船東、船檢、設(shè)計公司、供應(yīng)商以及地方政府等相關(guān)方積極配合、大力支持，為項目按期開工做好了充分的準(zhǔn)備。”中集來福士相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“該項目如期開工，鞏固了中集來福士在高端滾裝船國際主流市場的發(fā)展基礎(chǔ)，是中集來福士進(jìn)入高端滾裝船、客滾船等領(lǐng)域的又一個階段性突破。”

同一天開工的Y-Type半潛式運輸船，設(shè)計總長213.7米，型寬46米，設(shè)計吃水4.6米，適用于裝載、卸貨和運輸，能夠有效地裝卸游艇、內(nèi)河游船和其他浮式貨物，入級勞氏船級社。令人想不到的是，受疫情影響，身在武漢的項目經(jīng)理劉浩卻不能及時返崗，如何細(xì)化工作成了擺在項目團隊面前的一個難題。

值得注意的是，受新冠疫情影響，項目生產(chǎn)人員的返崗復(fù)工、材料準(zhǔn)備等工作均受到了較大挑戰(zhàn)，為保證項目如期開工，項目團隊采取云辦公等方式，全面協(xié)同、化整為零、日清日結(jié)，展現(xiàn)出了堅強的組織協(xié)調(diào)和項目管理能力。

養(yǎng)殖工船離港出海。攝影/樊博

融合中挪海工先進(jìn)技術(shù) 全球最大三文魚養(yǎng)殖工船命名離港

繼一天開工兩個項目后，3月31日，中集來福士建造的全球最大最先進(jìn)的深水養(yǎng)殖工船“HAVFARM 1”命名暨離港儀式舉行。該工船被命名為JOSTEIN ALBERT，符合全球最嚴(yán)苛的NORSOK(挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī))標(biāo)準(zhǔn)，將以“干拖”形式運輸至挪威，進(jìn)行深遠(yuǎn)海三文魚養(yǎng)殖作業(yè)。該工船全長385米，型寬59.5米，總面積約等于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，由6座深水智能網(wǎng)箱組成，養(yǎng)殖規(guī)模可達(dá)1萬噸，約合200多萬尾三文魚。

“養(yǎng)魚神器”的自動化、智能化無處不在，此項目通過外轉(zhuǎn)塔單點系泊的方式進(jìn)行固定，同時裝備全球最先進(jìn)的三文魚自動化養(yǎng)殖系統(tǒng)，可以實現(xiàn)魚苗自動輸送、飼料自動投喂、水下燈監(jiān)測、水下增氧、死魚回收、成魚自動搜捕等功能。JOSTEIN ALBERT投入運營后，可有效緩解挪威峽灣養(yǎng)殖面臨的魚病多發(fā)、空間不足等問題，將極大提升海洋空間利用效率，提高三文魚養(yǎng)殖的生態(tài)效益，并為該類型養(yǎng)殖裝備在挪威乃至全球廣泛應(yīng)用起到重要的示范引領(lǐng)。

養(yǎng)殖工船離港出海。攝影/樊博

影響項目能否順利推進(jìn)的因素眾多，“HAVFARM 1”號深海養(yǎng)殖工船就是在最后的收官階段碰上了新冠肺炎疫情，面對項目建造急需的物資無法運輸?shù)綇S的情況，項目進(jìn)度一度引發(fā)企業(yè)擔(dān)憂。駐廠的煙臺市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人積極協(xié)調(diào)多方資源，幫助企業(yè)辦理相關(guān)通行證，全力保證緊急物資的到貨，公司搶運緊急物資約800車次，總重約8000余噸，項目進(jìn)度得以保證。

在建造過程中，工船首次采用巨型桁架式結(jié)構(gòu)合攏，需要一次性完成6個合攏口的對接，與常規(guī)單口對接相比較，難度系數(shù)大幅增加；全船油漆符合當(dāng)前涂裝最高標(biāo)準(zhǔn)“NORSOK M501”，這一近乎“完美、嚴(yán)苛”的涂裝工藝設(shè)計壽命為25年。JOSTEIN ALBERT的誕生，融合了挪威的先進(jìn)海工設(shè)計能力和中國的高端裝備建造能力，在各方充分協(xié)同下，還取得了多項技術(shù)突破和工藝改善，豐富了在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱領(lǐng)域的經(jīng)驗和能力。

深入布局全產(chǎn)業(yè)鏈 引領(lǐng)中國漁業(yè)養(yǎng)殖走向工業(yè)化

為推進(jìn)全市海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，煙臺著力打造海洋牧場示范之城，推進(jìn)海洋牧場提質(zhì)增效，“百箱計劃”啟動實施，5個在建海洋牧場示范項目已全部復(fù)工。中集來福士作為煙臺海工裝備制造的一張名片，在鞏固海洋油氣領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，積極布局全球“大海洋”產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，其中，中集藍(lán)的網(wǎng)箱產(chǎn)品在世界處于一流水平，其自動化程度、實用性、經(jīng)濟性已極具競爭力。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的海洋工程裝備總包建造商，中集來福士通過自主創(chuàng)新和中歐互動的研發(fā)格局，成功開發(fā)了多款適合不同海域的養(yǎng)殖網(wǎng)箱。JOSTEIN ALBERT是中集來福士在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱領(lǐng)域的首個國際訂單，克服首制船無先例可循、嚴(yán)格的設(shè)計建造標(biāo)準(zhǔn)等挑戰(zhàn)，突破網(wǎng)衣整體設(shè)計及計算方案等多項核心技術(shù)，填補了國內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的空白。

在不斷創(chuàng)新，不斷突破的基礎(chǔ)上，中集來福士將持續(xù)增加研發(fā)投入，進(jìn)行人才育成。提升傳統(tǒng)油氣產(chǎn)品的研發(fā)能力，推進(jìn)經(jīng)濟型鉆井平臺產(chǎn)品研發(fā)；加強海洋新領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)力度，包括生產(chǎn)類平臺、清潔能源等領(lǐng)域，進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，增強研發(fā)儲備。

“未來我們將依托當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的海域資源投放一批坐底式養(yǎng)殖網(wǎng)箱，在周邊形成深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的規(guī)模效應(yīng)，其示范效果成功后面向全國復(fù)制，深入布局全產(chǎn)業(yè)鏈，整合多方資源引領(lǐng)中國的漁業(yè)養(yǎng)殖走向工業(yè)化。”中集來福士相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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