原標(biāo)題：市市通高鐵，高速通車?yán)锍唐迫f(wàn)！山東綜合交通十四五時(shí)期要達(dá)到這些目標(biāo)

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

3月9日，記者從省政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上獲悉，“十三五”時(shí)期，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)大跨越。全省交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成8147億元。6條高鐵建成通車，高速鐵路里程達(dá)到2110公里，居全國(guó)第3位。37條新建、改擴(kuò)建高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，居全國(guó)第5位，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。改造提升農(nóng)村公路近7萬(wàn)公里，完成6．4萬(wàn)個(gè)行政村通戶道路硬化。沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到340個(gè)，青島、日照、煙臺(tái)成為4億噸以上大港。民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到10個(gè)。城市軌道交通里程達(dá)到339公里，濟(jì)南、青島城市軌道交通加速成網(wǎng)。2020年，全省客、貨運(yùn)量分別達(dá)到3．36億人、31．5億噸。其中，鐵路貨運(yùn)量3億噸，沿海港口貨物吞吐量16．9億噸，集裝箱吞吐量3191萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全國(guó)第2位、第4位。

省交運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成介紹，“十四五”時(shí)期，山東交通運(yùn)輸將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為構(gòu)建新發(fā)展格局和新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量。切實(shí)做到“四個(gè)突出”：突出走在前列的發(fā)展定位；突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向；突出動(dòng)能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式；突出人民滿意的發(fā)展目標(biāo)。

此外，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)新突破”。實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施新突破。構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)鐵路網(wǎng)。建設(shè)高鐵大通道，打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵獭⒕哞F輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟(jì)鄭、魯南等高速鐵路主通道，到2025年，高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里以上，省際出口達(dá)到10個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化普速鐵路網(wǎng)連通度，推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，到2025年，全省普速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5000公里。

構(gòu)建四通八達(dá)公路網(wǎng)。加快實(shí)施高速公路加密、提速、擴(kuò)通道，到2025年，全省高速公路通車?yán)锍坛^(guò)10000公里，省際出口達(dá)到30個(gè)以上，六車道以上占比達(dá)到35％，基本實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達(dá)。推進(jìn)普通國(guó)省道瓶頸路段擴(kuò)建和穿城路段改建，到2025年，實(shí)施普通國(guó)省道新改建約2500公里。實(shí)施“四好農(nóng)村路”提升行動(dòng)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，打造“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板。

構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群。到2025年，世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進(jìn)展，全省沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)以上。加快完成京杭運(yùn)河主航道“三級(jí)改二級(jí)”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運(yùn)工程。四是構(gòu)建多層覆蓋機(jī)場(chǎng)群。實(shí)施濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓3個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，遷建濰坊、威海、濟(jì)寧3個(gè)機(jī)場(chǎng)，新建棗莊、聊城2個(gè)機(jī)場(chǎng)。到2025年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到30個(gè)。

構(gòu)建高效便捷城市軌道網(wǎng)。加快推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極爭(zhēng)取實(shí)施濰坊、淄博、濟(jì)寧、煙臺(tái)、威海、菏澤、臨沂等市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，到2025年，全省城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。六是構(gòu)建一體化綜合交通樞紐。加快濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊、臨沂等綜合交通樞紐城市建設(shè)，打造20個(gè)綜合交通樞紐。

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)新突破。打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系。到2025年，全省國(guó)際航線達(dá)到120條，國(guó)內(nèi)民航航線增至670條。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。建設(shè)濟(jì)南、青島、棗莊、煙臺(tái)、濰坊、威海等6個(gè)國(guó)家公交都市。加強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)與城市公交對(duì)接，客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

打造經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)服務(wù)體系。加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，山東港口初步建成物流港、貿(mào)易港、金融港、國(guó)際中轉(zhuǎn)港“四港一體”的格局。加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)海鐵公一體化多式聯(lián)運(yùn)中心。強(qiáng)化鐵路、航空貨運(yùn)服務(wù)能力建設(shè)，推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸，統(tǒng)籌推動(dòng)中亞、中歐班列擴(kuò)量增效。完善農(nóng)村物流三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系，物流配送服務(wù)實(shí)現(xiàn)行政村全覆蓋。

提升運(yùn)輸裝備規(guī)模和水平。實(shí)現(xiàn)新能源和清潔能源客車在城市公交和出租車廣泛使用。提升鐵路客運(yùn)裝備體系。壯大山東海運(yùn)實(shí)力。大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化貨運(yùn)車輛和廂式運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸以及汽車列車。

實(shí)現(xiàn)智慧交通新突破。打造智慧高速公路和智慧港口樣板。建設(shè)濟(jì)青中線和京臺(tái)高速山東段智慧高速公路示范項(xiàng)目，成為全天候通行、全路段感知、全過(guò)程管控示范樣板。建成達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的智慧港口。二是推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸信息化智能化。強(qiáng)化科技創(chuàng)新，推動(dòng)5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸深度融合。建成具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。三是提升交通綠色發(fā)展水平。深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、水運(yùn)、鐵路等低能耗交通運(yùn)輸方式。推廣應(yīng)用高能效、低排放交通運(yùn)輸裝備。

實(shí)現(xiàn)行業(yè)治理新突破。完善創(chuàng)新綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制，加快鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)資源深度整合。持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域“放管服”改革，深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)，全面落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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