原標題：青島地鐵4號線右線提前6天貫通

來源：齊魯晚報

本報11月29日訊(記者 趙波 通訊員 龍怡) 11月24日,青島地鐵4號線洪山坡站至勁松三路區(qū)間右線TBM隧道掘進機安全穿越長距離強風化VI級圍巖并順利實現(xiàn)貫通,提前6天完成4號線右線洞通的關(guān)鍵節(jié)點,這也是國內(nèi)城市軌道交通工程TBM隧道掘進機首次成功穿越長距離強風化VI級軟弱圍巖帶。

青島地鐵4號線洪山坡站至勁松三路區(qū)間右線由中鐵十四局承建,24日,TBM隧道掘進機提前6天實現(xiàn)貫通。據(jù)了解,TBM隧道掘進機由內(nèi)海區(qū)間TBM始發(fā)井始發(fā),經(jīng)過內(nèi)海區(qū)間、海泊橋站、海鞍區(qū)間、鞍山路站、鞍錯區(qū)間、錯埠嶺站、錯福區(qū)間、福州路站、福洪區(qū)間、洪山坡站、洪勁區(qū)間掘進,至勁松三路站吊出。該區(qū)間大里程端為強風化VI級軟弱圍巖,這種地質(zhì)風化程度越高,巖石越軟,越易破碎,甚至達到手掰可碎的程度。區(qū)間位于遼陽路南側(cè)人行道及綠化帶下方,管線密集,人流量較大,安全風險和經(jīng)濟風險都較大。

針對施工任務重、工期緊、風險大等特點,參建各方高度重視,通過多次專家會診、補勘、壓水試驗、打設(shè)降水井、編制針對性應急預案、桌面和現(xiàn)場演練、專家協(xié)同管理等措施,確保了本次風險施工的安全完成。據(jù)了解,這也是國內(nèi)城市軌道交通工程TBM隧道掘進機首次成功穿越長距離強風化VI級軟弱圍巖帶。

據(jù)了解,青島地鐵4號線全長約30公里,設(shè)車站25座,經(jīng)過市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風景區(qū)等處,覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點,途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及重點學校,是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路,建成后將與地鐵1、2、3、8、11號線實現(xiàn)換乘,是青島市一條真正意義上的東西大動脈,在構(gòu)筑現(xiàn)代化快速交通體系方面具有重要意義,將大大緩解城市交通緊張局面,推動城市總體規(guī)劃實現(xiàn),顯著提升城市功能品質(zhì)。目前4號線全線共有22座車站封頂,21個區(qū)間貫通,軌道工程已完成鋪軌13.6千米。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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