原標(biāo)題：攻堅克難，奮楫爭先，山東高速集團(tuán)重點(diǎn)項目建設(shè)量質(zhì)齊升

來源：山東商報·速豹新聞

3月30日，明村至董家口高速公路項目正式開工建設(shè)；

4月6日，京臺高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項目開工建設(shè)；

7月16日，京臺高速德州至齊河段改擴(kuò)建項目建成通車……

山東高速集團(tuán)2021年工程建設(shè)的日歷上，寫滿了付出和收獲。一年來，集團(tuán)與各參建單位緊密配合，群力攻堅，堅決完成省委省政府年初下達(dá)的建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)項目建設(shè)量質(zhì)齊升。

全力以赴，確保建設(shè)“高速度”

今年年初，國家調(diào)整衛(wèi)片執(zhí)法政策，對高速公路項目依法依規(guī)用地提出了更高要求。

為了不影響項目開工，集團(tuán)壓茬推進(jìn)各項目的設(shè)計、招標(biāo)、報批等工作，指定專人盯緊靠上，配合國家、省市各級部門進(jìn)行用地手續(xù)報批，以最短時間、最快速度獲得用地批復(fù)，為項目如期開工打下堅實基礎(chǔ)。

除了日趨嚴(yán)格的土地政策，環(huán)保監(jiān)管趨緊、原材料價格上漲、降水量偏多、疫情反復(fù)等諸多因素，都在考驗著高速公路建設(shè)者們的智慧和勇氣。

集團(tuán)與參建單位保持充分溝通，加大設(shè)備、人員、資金等要素投入，確保項目建設(shè)的工期進(jìn)度；對項目實行“一周一調(diào)度、半月一排名、一月一通報”定期通報和督促制度，確保階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成；強(qiáng)化環(huán)保投入，在重點(diǎn)路段加裝聲屏障，工地現(xiàn)場加裝防塵網(wǎng)，施工便道安裝自動噴淋設(shè)備，最大程度降低噪音和揚(yáng)塵污染。

隨著一系列措施的有效實施，高速公路年度投資任務(wù)超額完成，明村至董家口、濟(jì)南大北環(huán)等項目開工建設(shè)，京臺改擴(kuò)建德齊段、日蘭改擴(kuò)建巨菏段等項目提前建成通車，年底前將完成全部開工任務(wù)和通車任務(wù)，為全省新增八車道里程329公里，進(jìn)一步提升山東高速路網(wǎng)整體通行能力。

精耕細(xì)作，推動品質(zhì)“上臺階”

品質(zhì)，是山東高速人的恒久追求。在全力確保完成建設(shè)任務(wù)的同時，山東高速集團(tuán)通過標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化管理、智慧化賦能，強(qiáng)化品質(zhì)工程建設(shè)。

今年11月，山東高速集團(tuán)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》編制完成，對工地建設(shè)、路基、路面等8個方面設(shè)定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“其中一些方面比國家標(biāo)準(zhǔn)還要高，就是想為我們品質(zhì)高速的建設(shè)提供最有力的保障。”集團(tuán)總經(jīng)理助理、工程管理部部長劉洪武說。

一系列新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，也為打造品質(zhì)工程注入了澎湃動力。

整合搭建的智慧建設(shè)協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)在建項目實驗室數(shù)據(jù)后臺自動上傳；推廣“瀝青廠拌冷再生技術(shù)”，實現(xiàn)舊路面材料100%再生利用；應(yīng)用“一字坡”“無縱縫”全斷面攤鋪機(jī)，有效解決運(yùn)輸、攤鋪等環(huán)節(jié)離析問題；超高性能混凝土、泡沫鋁、鋼渣、赤泥、輕質(zhì)泡沫土等新材料應(yīng)用也都取得顯著成果。

有技術(shù)，更要善于管理。在山東高速集團(tuán)與各項目建設(shè)單位的協(xié)同努力下，“山東路”的品牌得以不斷擦亮，4個項目成功入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程示范項目，文登至萊陽項目圓滿完成交通運(yùn)輸部施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)。

2021年，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程等3個項目獲得公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎“李春獎”，濟(jì)南東南二環(huán)延長線項目獲得“中國土木工程詹天佑獎”。

聚力攻堅，智慧高速“新突破”

9月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺高速泰安至棗莊段正式通車運(yùn)營，這是山東首條智慧高速公路試點(diǎn)項目，創(chuàng)造了里程最長、規(guī)模最大等八項“全國之最”。

面對無標(biāo)準(zhǔn)可依、無規(guī)范可循、無成熟經(jīng)驗可借鑒的狀況，山東高速集團(tuán)抽調(diào)建設(shè)、信息、科技等部門精銳力量，合力攻堅，以最嚴(yán)謹(jǐn)、最細(xì)致的態(tài)度和作風(fēng)，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，對信息技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。“白天在路上搶抓時間安裝、調(diào)測設(shè)備，晚上回來繼續(xù)論證方案。”集團(tuán)工程管理部副部長張偉說，“為了一個數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，討論到夜里兩三點(diǎn)鐘是常事。”

在所有參建人員的共同努力下，京臺高速泰棗段改擴(kuò)建項目不僅提前完工，更建成了全國首個“集團(tuán)級”智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協(xié)同試驗路段，為我國智慧高速建設(shè)貢獻(xiàn)了“山東經(jīng)驗”。

最近，山東高速集團(tuán)又一個智慧高速公路項目——濟(jì)青通道智慧高速公路工程項目得到交通運(yùn)輸部批復(fù)，山東高速的智慧高速建設(shè)進(jìn)入全新階段。

放眼2022，山東高速集團(tuán)將繼續(xù)踐行“創(chuàng)享美好之路”的企業(yè)使命，奮楫爭先，接續(xù)前行，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)省建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

山東商報·速豹新聞網(wǎng) 記者 孫姮 李雨馨

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[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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