原標(biāo)題：2月16日起，濟(jì)南這5處高架入口匝道正式實(shí)施分流管控

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端

當(dāng)前城市道路擁堵現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，尤其是高架快速路在工作日早晚高峰的常態(tài)化擁堵和道路交通事故，故障車以及突發(fā)事件時尤為突出。而高架快速路上擁堵情況最嚴(yán)重的是在快速路的匝道入口的合流處。為緩解擁堵，提升車輛的通行效率，濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)選取了部分高架路的入口匝道試行分流管控措施。

根據(jù)2017年公安部下發(fā)的《GAT994-2017道路交通信息發(fā)布規(guī)范》文件中對城市快速路擁堵狀況按通行速度進(jìn)行明確定義（0-5嚴(yán)重?fù)矶隆?-20重度擁堵、20-35中度擁堵、35-50輕度擁堵、50-65基本暢通、65以上暢通）的原則，當(dāng)高架路上時速低于20產(chǎn)生重度擁堵時，系統(tǒng)將遠(yuǎn)程開啟匝道信號燈，關(guān)閉高架路入口匝道，車輛可以在高架橋下地面道路通行，如需遠(yuǎn)程行駛，車輛可以在相鄰下一入口上橋，當(dāng)高架路時速高于35趨于輕度擁堵時，系統(tǒng)將結(jié)束對匝道入口的管控，車輛可以正常駛?cè)敫呒苈贰?/p>

濟(jì)南交警通過一段時間的試運(yùn)行和問題的梳理解決，并本著“三定位二目標(biāo)一原則”的321工作理念，即再有相鄰上橋口，地面承載能力強(qiáng)，不影響橋下主要平交路口通行三種定位方式選點(diǎn)定位；以保證城市高架路暢通，減少群眾出行時間為目標(biāo)；以依托科技力量減少，人為干預(yù)為原則。

2月16日起，選取了以下5個匝道入口進(jìn)行分流管控：

1.北園高架西向東-黃崗路匝道入口。

2.北園高架西向東-歷山路匝道入口。

3.工業(yè)北高架西向東-還鄉(xiāng)店匝道入口。

4.二環(huán)南高架-西向東舜德路匝道入口。

5.二環(huán)南高架東向西-小姑山匝道入口。

當(dāng)車輛行駛至高架路的上述匝道入口時，應(yīng)按如下規(guī)則行駛：

1.當(dāng)匝道入口信號燈顯示綠燈或者黃閃時，誘導(dǎo)屏顯示路況信息，駕駛員可正常駛?cè)敫呒苈罚⒆⒁庾蠛蠓絹碥嚕ＷC行車安全。

2.當(dāng)匝道入口信號燈顯示紅色時，誘導(dǎo)屏提示“匝道關(guān)閉，請下一入口上橋”等提示信息，駕駛員應(yīng)沿當(dāng)前地面主路行駛，車輛應(yīng)避免在匝道停止線停留，也請廣大駕駛員放心，地面道路將同時開啟綠波通行帶，確保地面主路暢通。

（大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端記者 王健 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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