原標(biāo)題：山東交通運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)拓新賽道

來(lái)源：山東商報(bào)

隨著公眾出行方式的多元化，長(zhǎng)途客運(yùn)需求在收縮。對(duì)此，近年來(lái)，全國(guó)交運(yùn)企業(yè)為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展、迎合市場(chǎng)需求，也紛紛開(kāi)啟轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。在山東省內(nèi)，根據(jù)《山東省道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā) 展 三 年 行 動(dòng) 方 案（2021-2023年）》要求，省交通運(yùn)輸系統(tǒng)積極推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，各地市相繼將此列為目前工作重點(diǎn)進(jìn)行部署，省內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)也紛紛探索山東“新客運(yùn)”之路。

◎文/圖山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚 實(shí)習(xí)生 李沛青

向網(wǎng)約化、定制化發(fā)展的客運(yùn)業(yè)務(wù)

在山東省，對(duì)定制客運(yùn)的探索從四年前已開(kāi)始。山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者自山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前，山東省有客運(yùn)企業(yè)598家。2021年，全省綜合交通累計(jì)完成客運(yùn)量3.22億人。而緊緊圍繞推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)貫徹交通運(yùn)輸部和省委、省政府工作部署，各市積極開(kāi)展道路客運(yùn)定制服務(wù)試點(diǎn)，較好滿足了旅客“點(diǎn)到點(diǎn)”“門到門”出行需求。

“交運(yùn)企業(yè)要主動(dòng)尋求突破，推進(jìn)客運(yùn)業(yè)態(tài)多元化是轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵?！睋?jù)濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏廣錫說(shuō)，近年來(lái)，交運(yùn)企業(yè)之所以面臨一些嚴(yán)峻的形勢(shì)，主要是因?yàn)槿藗兂鲂蟹绞皆桨l(fā)多元化。譬如高鐵的開(kāi)通、私家車的普及，都會(huì)分流大量旅客。長(zhǎng)途客運(yùn)需求在收縮，為挽回“客流”，交運(yùn)業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向定制化、公交化，以此尋求“突圍”。

“現(xiàn)在旅客講究出行的方便性，上門接送的拼車、網(wǎng)約車更加便利，這也讓我們受到啟發(fā)，著手布局定制客運(yùn)?！蔽簭V錫表示，定制客運(yùn)是指依托互聯(lián)網(wǎng)線上發(fā)布客運(yùn)班線信息，線上售票，并按照旅客需求靈活確定發(fā)車時(shí)間、地點(diǎn)，滿足社會(huì)公眾個(gè)性化客運(yùn)服務(wù)需求的道路客運(yùn)服務(wù)。

為順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”發(fā)展趨勢(shì)，2018年，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)與滴滴出行合作開(kāi)通濟(jì)寧至高鐵曲阜東站定制客運(yùn)線路，投入7座商務(wù)車47輛，日均客流800余人、日客流高峰1261人，打造了傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)與全國(guó)性網(wǎng)約車平臺(tái)合作的成功范例。

在濱州，2018年12月，濱州交運(yùn)集團(tuán)取得了山東省內(nèi)第一張關(guān)于開(kāi)展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)的《道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可證明》。時(shí)至今日，該公司的定制客運(yùn)業(yè)務(wù)由濱州至濟(jì)南、淄博等“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”拼車服務(wù)，逐漸派生出了到機(jī)場(chǎng)、高鐵站、醫(yī)院等出行人群較為集中的“多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)”定制專線。

多種業(yè)態(tài)為企業(yè)盈利儲(chǔ)備空間

省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)司家軍表示，定制客運(yùn)承載著運(yùn)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的希望，是山東特色智慧交通服務(wù)升級(jí)的重要推動(dòng)力量。在《山東省道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展三年行動(dòng)方案（2021-2023年）》 中，也提到2023年將實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)市）定制客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

在發(fā)展過(guò)程中，定制客運(yùn)也衍生出多種業(yè)態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也為客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供更多的盈利空間。7月12日，記者在濱州市人民醫(yī)院門診樓東側(cè)看到，三輛非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)車停放在專用停車位上，隨時(shí)等待派車出發(fā)。

據(jù)濱州交運(yùn)集團(tuán)定制客運(yùn)分公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度科科長(zhǎng)牛琳介紹，如今在濱州，這種非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車有12輛，通過(guò)濱州市非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心和熱線968120的調(diào)配，可24小時(shí)提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。截至目前，這種“醫(yī)+行”融合的定制化醫(yī)療健康出行服務(wù)已轉(zhuǎn)運(yùn)患者5000余人，涵蓋北京、上海、廣東、吉林、甘肅、四川等地。

而在濟(jì)寧市魚(yú)臺(tái)縣，街頭奔馳著一輛輛“大鼻子”交運(yùn)校車，帶回千家萬(wàn)戶的希望。“為了確保安全，我們將所有車輛全部納入交運(yùn)集團(tuán)安全管理體系，納入四位一體監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)，充分對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，狠抓預(yù)防預(yù)控各項(xiàng)措施的落地，讓學(xué)生舒適，讓家長(zhǎng)舒心?！睋?jù)介紹，近年來(lái)濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)高度重視校車業(yè)務(wù)的發(fā)展，在預(yù)防預(yù)控、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理和文明建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

“下一步，我們還將大力推進(jìn)定制客運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式標(biāo)準(zhǔn)化。擴(kuò)大定制客運(yùn)規(guī)模，織密定制客運(yùn)線路，鼓勵(lì)全省統(tǒng)一定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?！睋?jù)山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此后還將推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大“城市候機(jī)樓”“高鐵無(wú)軌站”布局范圍，鼓勵(lì)發(fā)展空巴聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)產(chǎn)品。

公交客車運(yùn)營(yíng)依托“智慧大腦”

曾經(jīng)分散的城際客運(yùn)發(fā)車密度較小，且票價(jià)高。又由于管理不集中，存在一定安全隱患。近年來(lái)，山東大力發(fā)展城際客運(yùn)公交化改革，而濟(jì)寧市率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通城際公交”，在全國(guó)地級(jí)市城市中率先實(shí)現(xiàn)全域城鄉(xiāng)公交一體化。

“市縣鎮(zhèn)村四級(jí)實(shí)現(xiàn)了公交網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋和順暢銜接，目前來(lái)看，運(yùn)行車輛的上座率可達(dá)80％，受到了民眾的廣泛認(rèn)可?！睗?jì)寧交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理張敦勇告訴記者，截至目前，濟(jì)寧交運(yùn)共運(yùn)營(yíng)公交線路356條，運(yùn)營(yíng)總里程9715公里，投放公交車3291輛。且道路客運(yùn)整體票價(jià)降幅達(dá)到70%，濟(jì)寧到各縣區(qū)的最高票價(jià)不超過(guò)4元，群眾從中得了實(shí)惠。

“在智慧化升級(jí)上，我們是最舍得下功夫的。濟(jì)寧城際城鄉(xiāng)公交云數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行，在全省公共交通數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐中尚屬第一家。”濟(jì)寧城際公交集團(tuán)總經(jīng)理張明秀說(shuō)。在濟(jì)寧北站的工作間，記者看到，一面巨大顯示屏上，星羅棋布顯示著各路城際公交的行駛地點(diǎn)、車牌號(hào)、客流量等信息，這里是被譽(yù)為濟(jì)寧城際公交運(yùn)營(yíng)“最強(qiáng)大腦”的“濟(jì)寧城際城鄉(xiāng)公交云數(shù)據(jù)中心”。

“全市3000余輛公交車、300余條城鄉(xiāng)、城際一體化的公交線路、近千個(gè)公交站臺(tái)的數(shù)據(jù)云圖均已上線運(yùn)行。在大數(shù)據(jù)的助力下，我們根據(jù)乘客需求隨時(shí)靈活調(diào)整線路和班次。乘客站點(diǎn)等車平均時(shí)間控制進(jìn)了10分鐘以內(nèi)，有的站點(diǎn)不超過(guò)5分鐘。”張明秀說(shuō)。

記者自山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前山東省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村已全部實(shí)現(xiàn)通客車，客運(yùn)公交化改造比例超過(guò)93%，群眾滿意度位居全國(guó)前列。未來(lái)，還將做好道路客運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃布局導(dǎo)引，在大型社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等主要客流集散點(diǎn)，科學(xué)設(shè)置和規(guī)范管理道路客運(yùn)?？空军c(diǎn)。并加快形成航空、高鐵、道路客運(yùn)相互協(xié)作、順暢銜接的城際旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

客貨郵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)助力鄉(xiāng)村振興

“之前只能去鎮(zhèn)上拿，騎車去也得20多分鐘，現(xiàn)在家門口就能拿快遞，可真是太方便了?！睘I州市無(wú)棣縣西小王鎮(zhèn)河北村村民李芬芬笑著說(shuō)。隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施，一座座村莊也被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)。

以濱州市無(wú)棣縣西小王鎮(zhèn)河北村為例，此前農(nóng)村物流、城鄉(xiāng)速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)只鋪設(shè)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村級(jí)服務(wù)點(diǎn)幾乎沒(méi)有，村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間只能通過(guò)村民自行完成。如今充分利用完善全縣公交網(wǎng)絡(luò)資源和村店資源建設(shè)村級(jí)客貨郵綜合服務(wù)站，終于實(shí)現(xiàn)了“公交開(kāi)到老百姓家門口、快遞到老百姓熱炕頭”。

“如今每天都會(huì)有專門的公交車把包裹運(yùn)來(lái)，然后我再歸類放在這個(gè)貨架上，等待村民來(lái)取。”作為客貨郵綜合服務(wù)站，蕾蕾超市除了經(jīng)營(yíng)零售業(yè)務(wù)外，還為村民收發(fā)快遞。店主張蕾蕾說(shuō)，村民要是往外寄件，僅需掃個(gè)碼就可完成。像這樣的村級(jí)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，僅西小王鎮(zhèn)就有25個(gè)。

“我們拿出10個(gè)客貨郵融合公交班次，每40分鐘一趟，每輛車上可裝約130件的貨物，發(fā)往9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快件數(shù)量每日可達(dá)15000件左右，快遞可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天進(jìn)村。”濱州交運(yùn)集團(tuán)客貨郵融合發(fā)展項(xiàng)目經(jīng)理王本收表示，目前無(wú)棣縣共建成村級(jí)便民服務(wù)中心423個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合發(fā)展中心9個(gè)，縣級(jí)智慧供配中心1 個(gè)，客貨郵融合線路19條。其中，最遠(yuǎn)輻射村距離達(dá)30公里。

山東省開(kāi)展“客貨郵合作”，構(gòu)建起了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)為主要運(yùn)輸載體的農(nóng)村物流服務(wù)體系，統(tǒng)籌解決了群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞等三個(gè)“最后一公里”難題，形成了客貨郵一體化發(fā)展新模式。記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，去年以來(lái)，聯(lián)合省郵政管理局組織評(píng)選了24個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣，截至6月底，樣板縣已建成39個(gè)客貨郵融合站點(diǎn)和72條客貨郵融合線路，惠及行政村達(dá)327個(gè)。

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