原標題：4號線三通、三期7條線僅用9個月全部開工 青島地鐵“擂臺賽”交出“半年答卷”

來源：觀海新聞／青島晚報

4號線三通、三期7條線僅用9個月全部開工、遼陽路快速路南京路至福州路即將實現(xiàn)主橋通車……在城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動中取得了哪些新進展？在實現(xiàn)“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營商”目標上有哪些新成效？在加快地鐵線路建設(shè)、服務(wù)市民乘客方面有哪些新舉措？記者從13日召開的青島地鐵集團作風能力提升年“擂臺賽”暨2022年半年工作會議上獲悉，今年上半年，青島地鐵集團全面落實“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的決策部署，堅持“走在前、開新局”，錨定“雙一流”目標、聚力“三六五”戰(zhàn)略，以扎實開展“作風能力提升年”活動為契機，聚焦城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動任務(wù)，加壓奮進、改革攻堅，推動各項工作落實落地，全面完成上半年各項計劃目標，多項工作走在了全國、全省前列。

引領(lǐng)地鐵高質(zhì)量建設(shè)運營

“擂臺賽”上，青島地鐵集團十個部室和分（子）公司的負責人分別圍繞各自承擔的重點工作，用數(shù)據(jù)、進度、實例賽成績、亮問題、說思路、拼干勁，交出了2022年上半年的“答卷”。

今年以來，青島地鐵集團堅持創(chuàng)新驅(qū)動，在國內(nèi)率先發(fā)布建設(shè)世界一流地鐵目標體系，全面引領(lǐng)地鐵高質(zhì)量建設(shè)運營。“雙碳”戰(zhàn)略加快推進，聯(lián)合西安、鄭州等6家地鐵簽訂黃河流域城市軌道交通“雙碳盟約”，成功掛網(wǎng)行業(yè)首臺全自主知識產(chǎn)權(quán)MW級飛輪儲能裝置，實現(xiàn)節(jié)電800萬度，減碳8000噸。班組建設(shè)持續(xù)深化，運營一線“安全、技能、應(yīng)急、管理”能力穩(wěn)步提升，隱患排查數(shù)量同比上升26％，設(shè)備故障率同比下降31％，16項關(guān)鍵運營指標，13項全國第一，3項全國第二；工程建設(shè)板塊班組建設(shè)全面鋪開，在建線路班組創(chuàng)建數(shù)量逐步增加。國家示范工程TACS完成6號線項目招標，正式進入工程應(yīng)用階段，一系列技術(shù)難題被攻破，為后續(xù)全面推廣奠定堅實基礎(chǔ)。

今年上半年，4號線提前實現(xiàn)洞通、軌通、電通，完成冷熱滑試驗；8號線南段、6號線一期、2號線西延段土建工程順利推進；三期7條線僅用9個月實現(xiàn)全部開工，在建線路達到11條、219公里，創(chuàng)歷史新高；遼陽路快速路建設(shè)全面提速，南京路至福州路段即將實現(xiàn)主橋通車；福州路至海爾路段2月開工，主線橋樁基已完成81％。TOD開發(fā)加快全域布局，新開工項目2個，新獲取土地77畝，在建項目達到6個，全面完成上半年城市更新建設(shè)任務(wù)。

全面發(fā)力五大賽道

青島地鐵主動擔當作為，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，成為唯一承擔城市更新建設(shè)三年攻堅行動專業(yè)指揮部的國有企業(yè)，同時青島地鐵還承擔了低效片區(qū)開發(fā)建設(shè)、市政設(shè)施建設(shè)、歷史城區(qū)保護更新等攻堅任務(wù)，獲得全市上下一致肯定。堅持科學精準疫情防控，創(chuàng)新地鐵App“五驗合一”，安全運送乘客1．34億人次，高效保障城市運行。

地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，青島地鐵將堅持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，進一步堅定建設(shè)“雙一流”地鐵發(fā)展目標，加快推進地鐵集團“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力五大賽道，聚力攻堅確保完成重點任務(wù)。在線路建設(shè)方面，4號線在確保安全和質(zhì)量的前提下，組織精干力量開展“百日攻堅”行動，扎實做好試運行、綜合聯(lián)調(diào)、安全評估等工作，力爭如期高水平開通。2號線西延段、6號線一期、8號線南段土建工程完成80％、80％、70％。三期線路將按照建設(shè)世界一流地鐵目標體系要求，全面深化方案設(shè)計、施工技術(shù)研究，配齊配優(yōu)各級參建力量，夯實高質(zhì)量建設(shè)基礎(chǔ)。同時，做好班組建設(shè)，每條線路年內(nèi)重點培育打造5至10個標準化樣板班組，逐步向全線網(wǎng)推廣實施。在市政項目方面，遼陽路快速路南京路至福州路段將確保如期全線通車，福州路至海爾路段年底完成主線橋箱梁架設(shè)。

在運營服務(wù)方面，青島地鐵將精確分析客流特征，適時采取混合交路套跑、錯峰配置運能等措施，精細換乘站客流組織、優(yōu)化換乘銜接。同時，積極構(gòu)建以“暢達幸福”服務(wù)品牌為標桿的全鏈條品牌矩陣體系，持續(xù)擦亮品牌名片。

觀海新聞／青島晚報記者 徐美中

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