原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期東段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期東段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

9月9日上午，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期唐冶南站至唐冶站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)“濟(jì)安一號(hào)”順利始發(fā)。

“濟(jì)安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是4號(hào)線一期東段始發(fā)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通4號(hào)線施工取得重要進(jìn)展，東段建設(shè)正式進(jìn)入了盾構(gòu)隧道施工的全新階段。

中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李文介紹，此次始發(fā)的唐冶南站至唐冶站區(qū)間長(zhǎng)約850米，隧道線路最小曲線半徑為1000米，最大坡度為17.3‰下坡，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。

為減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，加快工程施工進(jìn)度，項(xiàng)目部科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，一次性投入兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，左右線同步推進(jìn)，大幅度降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，也為盾構(gòu)隧道施工按下了“快進(jìn)鍵”。

目前，已進(jìn)場(chǎng)施工的32座車站中，小高莊站、青島路站等29座車站正在進(jìn)行土建施工，八一立交橋等3座車站正在進(jìn)行市政遷改等前期工作；全線32處區(qū)間中，小高莊站至青島路站、程家莊站至彭家莊站2處區(qū)間已貫通，本次推進(jìn)的唐冶南站至唐冶站區(qū)間預(yù)計(jì)將于年底前貫通。（濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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