原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵迎來(lái)靜態(tài)驗(yàn)收，山東通向黃河流域的“一字型”通道掀起蓋頭

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵迎來(lái)靜態(tài)驗(yàn)收，山東通向黃河流域的“一字型”通道掀起蓋頭

來(lái)源：舜網(wǎng)

6月27日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)發(fā)布消息，濟(jì)鄭高鐵連接魯豫兩省省會(huì)濟(jì)南和鄭州，分兩段建設(shè)，濮陽(yáng)至鄭州段于2022年6月20日開(kāi)通。目前濟(jì)鄭高鐵山東段建設(shè)正按計(jì)劃有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)7月1日進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收。

高鐵通車(chē)前流程是：靜態(tài)驗(yàn)收→動(dòng)態(tài)驗(yàn)收→聯(lián)調(diào)聯(lián)試→運(yùn)行試驗(yàn)。靜態(tài)驗(yàn)收即將來(lái)臨，意味著濟(jì)鄭高鐵邁出通車(chē)前的第一步。此前5月，濟(jì)鄭高鐵聊城段開(kāi)通驗(yàn)收及外部環(huán)境問(wèn)題整治行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議在聊城舉行，在這次會(huì)議上，聊城市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)同志傳達(dá)了濟(jì)鄭高鐵聊城段開(kāi)通驗(yàn)收及外部環(huán)境問(wèn)題整治攻堅(jiān)行動(dòng)工作方案并介紹，前期聊城市各項(xiàng)征遷建設(shè)工作順利推進(jìn)，按照工期安排，將為“濟(jì)鄭高鐵11月底開(kāi)通提供保障”，也就是說(shuō)，目前離濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通還剩下5個(gè)月時(shí)間。

“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)透露，濟(jì)鄭高鐵山東段新建站房4座，自東向西依次為長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站、莘縣站。目前4座站房主體結(jié)構(gòu)已全部完成，進(jìn)入裝飾裝修階段。6月15日，經(jīng)過(guò)施工人員4個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋連續(xù)梁順利合龍。濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋全長(zhǎng)861.96米，位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn)，同時(shí)跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北調(diào)干渠和京滬鐵路，是連接小清河線路所和濟(jì)南西第二動(dòng)車(chē)所車(chē)場(chǎng)的唯一通道。

筆者觀察，伴隨著濟(jì)鄭高鐵7月1日靜態(tài)驗(yàn)收的來(lái)臨，山東通向黃河流域的“一字型”大通道也開(kāi)始掀起蓋頭。《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》提出構(gòu)建形成黃河流域“一軸兩區(qū)五極”的發(fā)展動(dòng)力格局，加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。其中“一字型”為濟(jì)南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧的東西向大通道，加強(qiáng)毗鄰省區(qū)鐵路干線連接和支線、專(zhuān)用線建設(shè)，強(qiáng)化跨省高速公路建設(shè)，加密城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)，更加高效地連通沿黃主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。

“一字型”大通道既包括高速鐵路、普鐵，也包括高速公路，從“濟(jì)南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧”的具體路線來(lái)看，濟(jì)南到鄭州的濟(jì)鄭高鐵通道顯然是其中重要組成部分。濟(jì)南到鄭州高鐵貫通，意味著在濟(jì)南坐上高鐵，可以在鄭州轉(zhuǎn)向隴海客專(zhuān)，到達(dá)西安、蘭州、西寧，這正是黃河國(guó)家戰(zhàn)略中的“一字型”大通道路線。

根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)顯示，作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”走向?yàn)椋哼B云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路。線路全長(zhǎng)3422公里。2021年2月，徐州至連云港高速鐵路即徐連高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。這意味著，從濟(jì)南坐上高鐵，不但能直接到達(dá)西寧，還能到達(dá)新疆烏魯木齊。

根據(jù)路程和速度的計(jì)算，濟(jì)鄭高鐵貫通之后，不用再繞徐州，濟(jì)南到鄭州將只有1.5小時(shí)，兩座省會(huì)城市的高鐵連接對(duì)魯豫兩省、濟(jì)南都市圈和鄭州都市圈的發(fā)展都是利好，而且加上膠濟(jì)客專(zhuān)的連接，山東東部青煙威與鄭州等城市的通車(chē)時(shí)間也將大大縮短。山東和河南是黃河流域排前兩位的經(jīng)濟(jì)大省，因此濟(jì)鄭高鐵的貫通將對(duì)黃河國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施有重大意義。

從鄭濟(jì)高鐵的濮陽(yáng)-鄭州段的提前通車(chē)，也能看到濟(jì)鄭高鐵對(duì)山東影響的前景。據(jù)《河南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2022年6月20日，濮陽(yáng)東站開(kāi)門(mén)迎客，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在一年的運(yùn)營(yíng)中，該條線路累計(jì)發(fā)送旅客140萬(wàn)人次，開(kāi)行列車(chē)從初期一天30趟次增長(zhǎng)至最高峰日44趟次，發(fā)送旅客從初期一天2700余人次增長(zhǎng)至最高峰日1.48萬(wàn)人次。濮陽(yáng)東站工作人員說(shuō)：“坐高鐵從濮陽(yáng)到鄭州最快不到1小時(shí)，向東南7小時(shí)可直達(dá)長(zhǎng)三角、8小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)，出門(mén)坐高鐵已成為濮陽(yáng)人的最優(yōu)選。”濮陽(yáng)市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，過(guò)去不少企業(yè)一聽(tīng)說(shuō)濮陽(yáng)連高鐵都不通，就一口回絕，現(xiàn)在高鐵開(kāi)通，成為招商引資的“重要招牌”。濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通以來(lái)，全市先后舉辦招商峰會(huì)，簽約項(xiàng)目40個(gè)，總投資額855億元，近950余名氫能、涂料、化工領(lǐng)域?qū)＜摇⑵髽I(yè)客商蒞濮話合作。濮陽(yáng)市還乘著高鐵開(kāi)通的東風(fēng)，把高鐵線變成了“人才引流線”，共引進(jìn)青年人才2萬(wàn)名，事業(yè)單位招聘引進(jìn)各類(lèi)人才3211名，引進(jìn)博士后35人，完成率位居全省第一。

“高鐵時(shí)代”，高鐵就是響亮的名片。濟(jì)鄭高鐵，將是山東通向西部諸省區(qū)的便捷路徑，濮陽(yáng)的利好，相信也會(huì)在山東的長(zhǎng)清、茌平、聊城、莘縣等沿線市縣上演。

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵迎來(lái)靜態(tài)驗(yàn)收，山東通向黃河流域的“一字型”通道掀起蓋頭

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