原標(biāo)題：【青視點(diǎn)】第三條通道！濟(jì)青中線(xiàn)全線(xiàn)貫通意義重大

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：【青視點(diǎn)】第三條通道！濟(jì)青中線(xiàn)全線(xiàn)貫通意義重大

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

【青視點(diǎn)】

（記者 任俊峰）

十一長(zhǎng)假之前，山東省交通領(lǐng)域傳來(lái)一個(gè)好消息：濟(jì)維高速公路將于9月24日12：00正式通車(chē)。

作為濟(jì)青中線(xiàn)高速公路的一部分，濟(jì)維高速通車(chē)也意味著濟(jì)青中線(xiàn)全線(xiàn)貫通，濟(jì)南至青島間新增第三條高速大通道。

濟(jì)青中線(xiàn)的貫通，進(jìn)一步完善了山東高速交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了青島與濟(jì)南兩座省內(nèi)龍頭城市之間的聯(lián)系，也有利于省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通。

濟(jì)青之間第三條大通道

作為山東最重要的兩座城市，濟(jì)南與青島之間的交通，關(guān)系著兩地的經(jīng)貿(mào)與社會(huì)往來(lái)，更關(guān)乎省會(huì)與膠東兩大都市圈之間的互聯(lián)互通。

過(guò)去，濟(jì)南與青島之間主要依靠青銀高速（也就是俗稱(chēng)的濟(jì)青高速公路北線(xiàn)）進(jìn)行連接。濟(jì)青北線(xiàn)建于1993年，為雙向四車(chē)道，近年來(lái)基本處在超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。這條高速2019年進(jìn)行了擴(kuò)建，增加至雙向八車(chē)道，但是按照預(yù)測(cè)，濟(jì)青北線(xiàn)車(chē)流量年均增長(zhǎng)2%，即便升級(jí)為八車(chē)道，也將于2030年達(dá)到飽和狀態(tài)。

2007年，為了緩解濟(jì)青北線(xiàn)的壓力，濟(jì)青南線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，濟(jì)青南線(xiàn)路線(xiàn)較為崎嶇，且距離濰坊、淄博等大城市較遠(yuǎn)，導(dǎo)致該條線(xiàn)路的使用效率并不算太高。

為了進(jìn)一步打通濟(jì)青兩地的交通，2020年，介于濟(jì)青北線(xiàn)、濟(jì)青南線(xiàn)之間的濟(jì)青中線(xiàn)啟動(dòng)建設(shè)。與北線(xiàn)和南線(xiàn)相比，濟(jì)青中線(xiàn)橫穿山東半島中部地區(qū)，符合“兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短”的基本原理，是濟(jì)青之間第三條高速大通道，也是兩地之間距離最短、最便捷的高速公路通道。

青島至濰坊段去年已經(jīng)投用

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)青中線(xiàn)分兩段進(jìn)行建設(shè)。一段是濟(jì)南至濰坊段，主線(xiàn)全長(zhǎng)約162公里，概算總投資約421億元，途經(jīng)章丘區(qū)、淄川區(qū)、青州市、臨朐縣和昌樂(lè)縣5個(gè)縣市區(qū)，按照雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)；另一段為濰坊至青島段，路線(xiàn)全長(zhǎng)約130公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約225億元，計(jì)劃工期2年。

其中，濟(jì)青中線(xiàn)濰坊至青島段已于2020年6月29日開(kāi)工，該線(xiàn)路由青蘭高速引出，途經(jīng)膠州、高密南、安丘、坊子等地，該段高速已經(jīng)于2022年底建成通車(chē)，為青島與濰坊之間的通勤提供了新選擇。而濟(jì)維高速也將于今年9月24日12：00正式通車(chē)。

值得一提的是，濟(jì)青中線(xiàn)按照“全路段感知、全過(guò)程管控、全天候通行”建設(shè)定位，圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車(chē)路協(xié)同”五大體系，以智慧隧道為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，傾力打造融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國(guó)領(lǐng)先、具有示范帶動(dòng)作用的零碳智慧高速公路。

另外，對(duì)接濟(jì)青中線(xiàn)的青蘭高速，日前也取得了新的進(jìn)展：青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程提前2個(gè)月順利完成右幅建設(shè)任務(wù)并調(diào)流轉(zhuǎn)序，本次轉(zhuǎn)序完成標(biāo)志著該項(xiàng)目向10月底主線(xiàn)雙向八車(chē)道建成通車(chē)的目標(biāo)發(fā)起沖刺。青蘭高速的改擴(kuò)建，為青島市民使用濟(jì)青中線(xiàn)創(chuàng)造了良好的條件。

濟(jì)青中線(xiàn)全線(xiàn)貫通意義重大

濟(jì)青中線(xiàn)全線(xiàn)貫通，青島至濟(jì)南之間有了線(xiàn)路最短的高速通道，這將進(jìn)一步壓縮兩地之間的“時(shí)空距離”，助推濟(jì)青邁入一體化發(fā)展的新階段。對(duì)山東省內(nèi)來(lái)說(shuō)，濟(jì)青中線(xiàn)有效填補(bǔ)了山東半島中部區(qū)域的高速空白，對(duì)高密南、安丘、坊子、昌樂(lè)、臨朐、淄川、章丘等地的發(fā)展有非常積極的意義。

首先，濟(jì)青中線(xiàn)進(jìn)一步拉近了濟(jì)南與青島之間的時(shí)空距離。濟(jì)青中線(xiàn)對(duì)于促進(jìn)濟(jì)南與青島之間的交流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將會(huì)起到顯著的作用。同時(shí)，該條通道將形成省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈間的第三條通道，對(duì)加快山東半島城市群建設(shè)，促進(jìn)山東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)及上合示范區(qū)建設(shè)，發(fā)揮投資對(duì)發(fā)展的拉動(dòng)作用具有重要意義。

其次，濟(jì)青中線(xiàn)填補(bǔ)了山東半島中部東西向高速公路的空白。濟(jì)青中線(xiàn)所途經(jīng)的章丘、淄川、臨朐、昌樂(lè)、高密南等區(qū)域，過(guò)去的交通體系并不發(fā)達(dá)，直接影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展速度。濟(jì)青中線(xiàn)開(kāi)通后，將會(huì)直接促進(jìn)沿途的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同時(shí)對(duì)于章丘、淄川融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，臨朐、昌樂(lè)、高密融入青島經(jīng)濟(jì)圈有非常積極的推動(dòng)作用。

對(duì)全省來(lái)說(shuō)，濟(jì)青北線(xiàn)在濟(jì)南、淄博、濰坊的城市北部，濟(jì)青中線(xiàn)在城市南部。濟(jì)青中線(xiàn)建成后，中心往兩側(cè)分流，可有效緩解濟(jì)南、淄博、濰坊這三個(gè)城市市區(qū)的南北向縱向交通擁堵問(wèn)題，進(jìn)一步完善了全省道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有力助推全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

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