原標(biāo)題：山東外貿(mào)“新三樣”崛起!這些山東企業(yè)最新出海動(dòng)向釋放什么信號(hào)

來(lái)源：桔子財(cái)經(jīng)

原標(biāo)題：山東外貿(mào)“新三樣”崛起!這些山東企業(yè)最新出海動(dòng)向釋放什么信號(hào)

來(lái)源：桔子財(cái)經(jīng)

記者 蔡宇丹

沙特阿美和裕龍石化簽約了！濱化集團(tuán)要到埃及、印尼建工廠，山東重工要在新加坡建金融貿(mào)易結(jié)算中心，山東港口正在大力開拓遠(yuǎn)東航線！山東外貿(mào)“新三樣”崛起背后，正在上演一場(chǎng)全球產(chǎn)業(yè)重組大戲。國(guó)際地緣政治的變化，深刻影響到山東能源、航運(yùn)、高端裝備制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)的新一輪海外布局。隨著海外觸角的延伸，山東企業(yè)正在抓住歷史性機(jī)遇建立起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.濱化出?！皷|南亞制造之王”

10月1日，濱化氫能源公司董事長(zhǎng)陳磊磊從非洲考察回國(guó)，濱化氫能源公司計(jì)劃在埃及啟動(dòng)首個(gè)海外凈零碳工業(yè)示范項(xiàng)目建設(shè)。

埃及擁有豐富的風(fēng)光資源，是推動(dòng)新能源發(fā)電與儲(chǔ)能、海水綜合利用以及綠氫、綠氨和綠色甲醇等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。

今年跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上，濱化集團(tuán)和埃及泰達(dá)正式簽約，開展戰(zhàn)略合作。

去年上海進(jìn)博會(huì)期間，濱化集團(tuán)與德國(guó)工業(yè)巨頭蒂森克虜伯簽約，圍繞濱州北海聚醚及聚氨酯新材料產(chǎn)業(yè)園開展合作，今年青島峰會(huì)上雙方進(jìn)一步簽署聯(lián)合研發(fā)協(xié)議。

雙方協(xié)議透露了濱化集團(tuán)的出海戰(zhàn)略：將基于國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)聚醚多元醇的巨大需求，拓展海外銷售渠道，形成北海聚醚及聚氨酯產(chǎn)業(yè)新集群。

陳磊磊透露，濱化集團(tuán)正在探索“一帶一路”沿線投資機(jī)會(huì)，在海外布局新能源、氯堿石化、新材料等產(chǎn)業(yè)集群。

去年11月，濱化集團(tuán)董事長(zhǎng)于江一行曾前往新加坡、印尼考察，考察了印尼賓坦南山工業(yè)園區(qū)進(jìn)行，就印尼卡郎巴唐經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策、基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等進(jìn)行了交流。

今年10月15日，裝載著低溫丙烷的“宇右精神”輪從美國(guó)休斯頓抵達(dá)濱州港，這是濱州港建港以來(lái)首艘到港的外貿(mào)VLGC船舶，標(biāo)志著濱化集團(tuán)碳三碳四綜合利用項(xiàng)目LPG原料海上通道正式貫通。

這個(gè)一二期總投資429億的項(xiàng)目是山東省重大項(xiàng)目，將推進(jìn)濱化由傳統(tǒng)化工行業(yè)轉(zhuǎn)向新材料集團(tuán)公司，并帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

濱化集團(tuán)的海外布局，成為當(dāng)下山東傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)出海的典型樣本，在國(guó)內(nèi)和跨國(guó)巨頭合作，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)；在海外新興市場(chǎng)，為傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)尋找機(jī)會(huì)。

今年，濱化集團(tuán)在印尼的燒堿一體化項(xiàng)目已經(jīng)奠基，正在加速推進(jìn)駐新加坡、歐美、東南亞、非洲等辦事處建設(shè)。

在印尼這個(gè)東南亞第一經(jīng)濟(jì)體，中企能干的，不止是修高鐵。

2022年，印尼以1.3萬(wàn)億美元的GDP位居?xùn)|盟十國(guó)第一，是越南（4088億美元）3倍多；工業(yè)增加值4169億美元，居全球第9，不但制霸東南亞，連英法等傳統(tǒng)制造大國(guó)都被甩在身后。

印尼《2025-2045年國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，2035年要成為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，但目前印尼鋼產(chǎn)量不到2000萬(wàn)噸，乙烯、丙烯等重化工原料以及機(jī)械設(shè)備等大部分依賴進(jìn)口。

這個(gè)經(jīng)濟(jì)正在起飛的國(guó)家，不光需要雅萬(wàn)高鐵這樣的基礎(chǔ)交通設(shè)施，更需要氯堿等重工業(yè)、重化工壘實(shí)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)，而這恰恰是山東傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

被印尼吸引而來(lái)的，不僅僅是濱化集團(tuán)。

這個(gè)擁有2.7億人口的東南亞第一人口大國(guó)，現(xiàn)在正陷入交通擁堵的城市病。在印尼首都雅加達(dá)，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司國(guó)際業(yè)務(wù)部高級(jí)營(yíng)銷經(jīng)理袁錕正在尋找合作伙伴，要把中國(guó)先進(jìn)的智能公交系統(tǒng)引到東南亞。

今年，袁錕請(qǐng)雅加達(dá)客戶來(lái)中國(guó)實(shí)地考察，中國(guó)的智能公交系統(tǒng)讓他們很震撼。9月29日，海信網(wǎng)絡(luò)科技斬獲東南亞智能交通“第一單”，拿下萬(wàn)象BRT快速公交項(xiàng)目。

印尼還是東南亞汽車保有量第一大國(guó)，吸引了五菱、奇瑞、比亞迪等車企在印尼投資建廠。

今年7月，山東重工集團(tuán)與印尼金融傳媒、能源等領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)MNC集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，助推山東重工產(chǎn)品出海。

7月15日-27日，譚旭光在東盟多國(guó)密集調(diào)研，在馬來(lái)西亞最大的漁港半港漁港，譚旭光鉆進(jìn)船艙與船東交流濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況。

山東重工最新一份海外戰(zhàn)略合作協(xié)議，是10月19日與越南最大汽車公司長(zhǎng)海集團(tuán)簽署的。今年6月，長(zhǎng)海集團(tuán)爆出為旗下長(zhǎng)海汽車引入投資者的消息。在東南亞調(diào)研時(shí)，譚旭光走訪了長(zhǎng)海集團(tuán)。

在簽約現(xiàn)場(chǎng)，譚旭光說(shuō)，越南市場(chǎng)是山東重工集團(tuán)未來(lái)5-10年在東南亞非常重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。目前，濰柴已成為越南船電市場(chǎng)第一動(dòng)力品牌，從發(fā)動(dòng)機(jī)向商用車的全產(chǎn)業(yè)鏈拓展，成為這個(gè)中國(guó)汽車零部件龍頭企業(yè)拓展越南市場(chǎng)的目標(biāo)。

讓這些山東企業(yè)堅(jiān)定不移地走出海路線的，是他們的營(yíng)收構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生變化。從近兩年來(lái)看，山東重工經(jīng)過長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)調(diào)整，海外產(chǎn)業(yè)已占到40%。近3年，山東重工出口連續(xù)保持60%以上高速增長(zhǎng)。今年一季度山東重工出口收入200億元。在譚旭光的目標(biāo)計(jì)劃中，高端裝備制造出口占到銷售收入的30%，才稱得上實(shí)現(xiàn)了“小循環(huán)”。

2. 他們?yōu)槭裁丛谛录悠陆偛浚?/strong>

新一波出海東南亞的熱潮中，新加坡作為東南亞的金融和貿(mào)易中心，成為中企布局的重要一步。

在7月的東盟之行中，譚旭光明確提出山東重工集團(tuán)要在新加坡成立金融貿(mào)易結(jié)算中心。在濰柴新加坡公司新辦公地址考察時(shí)，譚旭光要求“山東重工集團(tuán)各公司駐新加坡業(yè)務(wù)人員集中辦公、統(tǒng)籌管理，共同開拓東南亞市場(chǎng)”。

譚旭光為什么高度重視新加坡？

今年10月，在萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)舉辦的中企布局東南亞市場(chǎng)分享會(huì)上，濰柴動(dòng)力新加坡董事總經(jīng)理薛華說(shuō)，新加坡的優(yōu)勢(shì)不僅僅是在稅收優(yōu)惠和金融支持上，其技術(shù)應(yīng)用在東南亞處于領(lǐng)頭羊位置，對(duì)周邊市場(chǎng)起到模板作用，比如，濰柴動(dòng)力在新加坡已經(jīng)應(yīng)用的純電動(dòng)和新能源產(chǎn)品，對(duì)馬來(lái)西亞和印尼市場(chǎng)的發(fā)展具有輻射作用。

此外，新加坡作為濰柴數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目平臺(tái)建設(shè)中心，對(duì)拓展東南亞數(shù)據(jù)中心能源電力業(yè)務(wù)發(fā)揮作用非常大。

新加坡國(guó)立大學(xué)商業(yè)分析和運(yùn)營(yíng)學(xué)院客座副教授沈亦文在分享會(huì)上說(shuō)，新加坡?lián)碛?00多家商業(yè)銀行，3000多家金融機(jī)構(gòu)，金融資源非常豐富，并且市場(chǎng)開放，資金進(jìn)出自由，很多企業(yè)把總部設(shè)在新加坡去輻射東南亞市場(chǎng)，其中一個(gè)重要職責(zé)就是在新加坡融資。

早在2007年，京博石化就在新加坡成立全資子公司陽(yáng)光石油公司進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易。去年至今，浙江正泰這樣的制造企業(yè)、中集世聯(lián)達(dá)、中國(guó)物流集團(tuán)這樣的物流龍頭均選址新加坡落地亞太區(qū)總部，作為全球化發(fā)展的重大舉措。

10月13日，山東省港口集團(tuán)在新加坡舉辦首次供應(yīng)鏈綜合服務(wù)海外推介會(huì)。在這場(chǎng)海外推介會(huì)上，山港托克國(guó)際貿(mào)易有限公司揭牌成立。

托克集團(tuán)是全球最大石油、天然氣和金屬貿(mào)易商之一。山港托克注冊(cè)資本10億元，注冊(cè)地在青島自貿(mào)區(qū)。這家貿(mào)易公司將依托山東港口供應(yīng)鏈服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮托克集團(tuán)在大宗商品貿(mào)易和貨運(yùn)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，主營(yíng)石油天然氣業(yè)務(wù)，兼顧開展金屬礦產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)每年?duì)I收500億元。

3.新的貿(mào)易通道正在形成，山東港口搶抓東北亞機(jī)遇

山東省港口集團(tuán)向海外延伸觸角，一方面指向東南亞，一方面指向東北亞。

山東省港口集團(tuán)官方微信顯示，9月13日-20日，山東港口在俄羅斯開展系列拜訪活動(dòng)，在圣彼得堡舉辦俄羅斯業(yè)務(wù)推介交流會(huì)，拜訪了俄羅斯最大物流企業(yè)德羅集團(tuán)以及俄鐵、俄鐵物流、俄羅斯農(nóng)業(yè)集團(tuán)。一系列拜訪中，開辟北極航道、開發(fā)遠(yuǎn)東航線成為會(huì)談重點(diǎn)。從公布的內(nèi)容看，雙方在油品、工程機(jī)械、鈦精礦、聚氨酯原材料、鉀肥、油脂等貨種方面有合作空間。

在北極航線的起點(diǎn)摩爾曼斯克，山東省港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利與摩爾曼斯克州州長(zhǎng)舉行會(huì)談，探討了北極航道拓展和合作問題。

在10月舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，俄羅斯邀請(qǐng)感興趣的國(guó)家參與北極航線開發(fā)。

據(jù)悉，穿越北極航線向中國(guó)輸送石油，比通過蘇伊士運(yùn)河的常規(guī)路線縮短一半，北極航道的開發(fā)，無(wú)論從商業(yè)、能源還是國(guó)家安全方面都具有重要戰(zhàn)略意義。

新民晚報(bào)報(bào)道，2022年10月，俄羅斯專業(yè)破冰油輪“瓦西里”號(hào)從俄羅斯西北部城市摩爾曼斯克出發(fā)，穿越白令海峽，將67000余噸石油運(yùn)抵日照港。

對(duì)遠(yuǎn)東航線的開發(fā)，使得俄羅斯的石油、板材、糧食以更低運(yùn)輸成本到達(dá)山東沿線港口。國(guó)際局勢(shì)變化下，能源、糧食等大宗國(guó)際貿(mào)易正在形成全新組合，新的國(guó)際運(yùn)輸通道正在形成。

山東大部分貿(mào)易進(jìn)出口量是通過海運(yùn)完成的。公開報(bào)道顯示，作為中國(guó)北方最大貿(mào)易口岸，山東港口承擔(dān)了山以東省97%的貿(mào)易進(jìn)出口量，原油、鐵礦石、鋁礬土和糧食的進(jìn)口量分別達(dá)到全國(guó)總量的1/3、1/4、3/5和1/5。

以這樣一個(gè)外貿(mào)比重，打造東北亞地區(qū)橋頭堡，在規(guī)模體量上已經(jīng)成為全球最大港口群的山東港口，正在迎來(lái)歷史性機(jī)遇。

山東省外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年，山東對(duì)俄進(jìn)出口2046.8億元，占進(jìn)出口總額6.1%，俄羅斯成為山東第六大貿(mào)易伙伴、第二大進(jìn)口市場(chǎng)。

今年1-8月，山東省對(duì)俄羅斯出口增加44.2%，進(jìn)口增加45.4%，對(duì)俄羅斯進(jìn)出口總額達(dá)1785.7億元，排在韓、日之前，歐盟（2040.1億元）之后，位居第四，但增幅位居第一。

在日韓貿(mào)易增長(zhǎng)漸緩情況下，遠(yuǎn)東航線開通將帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，促使山東港口群成為對(duì)俄貿(mào)易通道的重要樞紐。

2022年9月14日，“中俄快線”首航，滿載家電、紡織品、生活用品的“聯(lián)合財(cái)富”輪自青島港出發(fā)，4天后直達(dá)符拉迪沃斯托克港，隨后貨物不需滯留，即可搭載鐵路去往莫斯科及歐洲城市。截至今年4月，從黃島口岸進(jìn)出境的中俄貨運(yùn)船舶達(dá)到200余艘。與鐵路相比，海鐵聯(lián)運(yùn)將極大改善“青島—?dú)W洲”集裝箱物流效率，提升3倍以上運(yùn)力，節(jié)省一半運(yùn)輸時(shí)間，還降低了運(yùn)輸成本。

今年5月，“遠(yuǎn)東莫斯科”輪靠泊日照港，標(biāo)志著日照港成功開通圣彼得堡航線。山東港口官方微信顯示，山東港口集裝箱一體化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，俄羅斯航線已實(shí)現(xiàn)一天多班，今年一季度外貿(mào)箱量已超去年全年外貿(mào)箱量。

今年“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，中俄之間簽訂了價(jià)值1800億元的糧食訂單。未來(lái)十年內(nèi)，俄羅斯將向中國(guó)出口總計(jì)7000萬(wàn)噸糧食。

目前，中俄之間已經(jīng)開通了一條全新的陸路糧食走廊，外貝加爾斯克-滿洲里糧食樞紐是俄羅斯目前最大的糧食鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)站，年吞吐量最高可達(dá) 800 萬(wàn)噸，與目前海運(yùn)需要3個(gè)月相比，對(duì)華糧食出口到岸僅需要2-3周。

如何謀劃“東北亞”機(jī)遇？搶抓窗口期成為關(guān)鍵。10月17日，山東港口在青揭牌成立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心，通過打造這條“支撐鏈”，深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈分工中。

4.沙特阿美不光是來(lái)山東賣石油的

今年跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上，沙特阿美與裕龍石化簽約成為關(guān)注焦點(diǎn)。

“阿美亞洲”微信公眾號(hào)透露的簽約信息顯示：

世界領(lǐng)先的能源與化工一體化企業(yè)沙特阿美、南山集團(tuán)有限公司、山東能源集團(tuán)有限公司和山東裕龍石化有限公司簽署諒解備忘錄，以推動(dòng)有關(guān)沙特阿美可能收購(gòu)山東裕龍石化有限公司（“山東裕龍”）10%戰(zhàn)略股權(quán)的相關(guān)探討。根據(jù)協(xié)議，沙特阿美將向山東裕龍?zhí)峁┰?，以及其他潛在原料?/p>

對(duì)于沙特阿美來(lái)說(shuō)，不光可以賣石油掙錢，還可以通過投資分紅賺錢；對(duì)于山東石化企業(yè)來(lái)說(shuō)，沙特阿美入股后，石油來(lái)源獲得穩(wěn)定保障。

沙特阿美不光是來(lái)山東賣石油的。

沙特阿美下游業(yè)務(wù)總裁穆罕默德·卡塔尼在出席第四屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上說(shuō)，山東應(yīng)通過開發(fā)和投資氫能和碳捕集等新興領(lǐng)域內(nèi)的新機(jī)遇，將低碳發(fā)展作為戰(zhàn)略目標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2022年7日，沙特阿美與山東能源簽署合作備忘錄，不僅包括原油供應(yīng)和化工產(chǎn)品承購(gòu)協(xié)議，還包括與氫氣、可再生能源和碳捕集與封存相關(guān)的技術(shù)合作。

這份合作備忘錄背后，中東石油輸出大國(guó)正在進(jìn)行一場(chǎng)浩大的能源轉(zhuǎn)型，圍繞新能源，一條全新產(chǎn)業(yè)鏈條正在全球構(gòu)建中。

這種變化在今年“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇簽約現(xiàn)場(chǎng)能捕捉到，第一簽約大戶不再是和筑橋修路相關(guān)的建筑業(yè)，而是與電力、熱力、燃?xì)狻⑺a(chǎn)和供應(yīng)相關(guān)的能源行業(yè)。

海灣國(guó)家自然條件非常適合發(fā)展光伏、風(fēng)能等綠色能源，沙特光伏發(fā)電綜合成本很低，2021年甚至創(chuàng)下10.4美元/兆瓦時(shí)的全球光伏上網(wǎng)最低電價(jià)，折合人民幣0.07元/千瓦時(shí)。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成為海灣國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)的方向。氫能產(chǎn)業(yè)正好與太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)同——將光伏發(fā)電多余的電能，通過電解水制取綠氫。

公開報(bào)道顯示，2022年，僅沙特就從中國(guó)進(jìn)口了1.2GW的光伏組件，相比2021年不到100MW的需求，漲了12倍。

現(xiàn)在，沙特氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁向2.0時(shí)代——通過和全球最先進(jìn)的公司合作，將出產(chǎn)的氫氣轉(zhuǎn)化為液氨出口。

5.山東外貿(mào)“新三樣”背后的全球產(chǎn)業(yè)重組大戲

這個(gè)過程中，能源領(lǐng)域一系列細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)巨頭，正在上演一場(chǎng)全球資源整合的大戲。

2020年7月，總部在美國(guó)的空氣產(chǎn)品公司和沙特共同投資70億美元，在沙特建設(shè)全球最大綠氫工廠，主要采用風(fēng)光電，通過水電解生產(chǎn)出氫，再通過液氨方式運(yùn)輸?shù)綒W洲、美洲和亞洲。

在中國(guó)，空氣產(chǎn)品公司參加了山東“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程。在濰坊濱海新區(qū)，空氣產(chǎn)品公司與濰坊港液化品碼頭合作，從沙特運(yùn)進(jìn)液氨，投資3億美元在濱海區(qū)建設(shè)零碳液氨裂解制零碳?xì)浼耙夯b置，這個(gè)項(xiàng)目的投資額是美國(guó)空氣產(chǎn)品公司在濰坊投資建設(shè)的濱海氫能源綜合項(xiàng)目的近10倍。

空氣產(chǎn)品公司氫能業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理胡華利說(shuō)，空氣產(chǎn)品公司正在中國(guó)積極推廣氫能交通和應(yīng)用。2021年，空氣產(chǎn)品公司在淄博桓臺(tái)首座自有加氫站建成，今年8月，在淄川的首個(gè)加氫站項(xiàng)目通過行政審批。

一條新能源產(chǎn)業(yè)鏈，將美國(guó)、沙特和中國(guó)山東鏈在一起。

氫能產(chǎn)業(yè)是山東力推的新興產(chǎn)業(yè)。山東省能源局局長(zhǎng)胡薄在青島峰會(huì)上透露，山東將以交通領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，加快氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，探索推進(jìn)可再生能源制氫試點(diǎn)，到2025年山東氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超300億元，到2030年超1000億元。山東在新能源產(chǎn)業(yè)上的這些大布局、大基地、大項(xiàng)目直接帶來(lái)2.5萬(wàn)億投資規(guī)模，配套裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間超萬(wàn)億元。

目前，濱化集團(tuán)建成了萬(wàn)噸級(jí)燃料電池汽車用氫生產(chǎn)供應(yīng)基地，在山東省氫氣市場(chǎng)份額已達(dá)30%以上，氫氣充裝能力全國(guó)領(lǐng)先，成功研發(fā)加氫機(jī)、撬裝加氫站等高端裝備。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)景集團(tuán)、陽(yáng)光電源、福建巨電等一大批頭部企業(yè)在濱州投資布局，加速新能源產(chǎn)業(yè)上下游集聚，目前濱州每年可生產(chǎn)各種風(fēng)電鑄件30萬(wàn)噸，結(jié)構(gòu)件3000套，產(chǎn)能居全國(guó)前列。

新能源裝備制造業(yè)快速崛起為山東優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，充分反映在山東的外貿(mào)“新三樣”中。

今年前三季度，山東省電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能、電池等外貿(mào)“新三樣”成績(jī)亮眼，出口值達(dá)到63.1億元，同比大幅增長(zhǎng)40.6%，其中鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車實(shí)現(xiàn)出口倍增，增幅分別為109.9%、144.2%。

從在跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上尋找合作機(jī)會(huì)的跨國(guó)公司中，一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)體組合正在形成。

全球海洋鉆井公司北方海洋鉆井公司深耕中東海洋鉆探市場(chǎng)，現(xiàn)已進(jìn)入新能源領(lǐng)域，如清潔能源運(yùn)輸、海上風(fēng)電安裝和海洋支持船等市場(chǎng)。山東海洋集團(tuán)是北方海洋鉆井的股東之一，乙烷運(yùn)力占全球比重達(dá)26%，位居全球第一。

通過股權(quán)投資雙方更深地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作，北方海洋鉆井公司副總裁肖納·瑪麗·英尼斯這樣表述的——

山東油氣需求旺盛，北方海洋鉆井未來(lái)將利用全球客戶資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合山東海洋集團(tuán)在海上風(fēng)電安裝、油氣運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷開拓在海洋工程服務(wù)、LNG氣源以及油氣運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中與西亞國(guó)家的合作機(jī)會(huì)。

同時(shí)，北方海洋鉆井公司擬尋求和擴(kuò)大與山東能源集團(tuán)、萬(wàn)華化學(xué)等企業(yè)的合作，服務(wù)山東海上風(fēng)電建設(shè)、裕龍島煉化一體化項(xiàng)目以及山東高端化工原料供給等。

肖納·瑪麗·英尼斯透露，卡塔爾、阿聯(lián)酋等國(guó)都在努力提升可再生能源在能源消耗中的比重，目前25%的卡塔爾城市交通已由中國(guó)供應(yīng)的電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)?？ㄋ栕鳛樘烊粴馇鍧嵞茉吹闹饕敵鰢?guó)，是中國(guó)第二大液化天然氣供應(yīng)國(guó)。阿聯(lián)酋在太陽(yáng)能使用上位居中東北非地區(qū)第一，全球第四。阿聯(lián)酋的目標(biāo)是成為氫出口國(guó)，并占據(jù)不低于25%的全球氫市場(chǎng)份額。

官方信息顯示，今年1-8月，山東對(duì)阿聯(lián)酋、越南投資1.7億美元、1.6億美元，分別增長(zhǎng)2263.2%、369.6%。1-9月，山東對(duì)阿聯(lián)酋的出口增加了20.1%，進(jìn)口減少了60.1%；對(duì)沙特阿拉伯的出口增加了24.5%，進(jìn)口增加了10.1%。

羅蘭貝格全球合伙人王星在青島峰會(huì)透露，羅蘭貝格最近服務(wù)過山東領(lǐng)先的能源和化工新材料企業(yè)。隨著歐洲碳排放機(jī)制立法和逐漸實(shí)施，這些企業(yè)正在量身定做一套降碳戰(zhàn)略。

今年7月，歐盟通過《新電池法》，自2027年起動(dòng)力電池出口到歐洲必須要有符合要求的“電池護(hù)照”，記錄電池制造商、材料成分、可回收物、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。

王星說(shuō)，圍繞著碳減排路徑，在能源、電力系統(tǒng)每一條產(chǎn)業(yè)賽道上都出現(xiàn)了眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，降低碳足跡成為企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

全球能源變革中，正在形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)鏈組合；而一個(gè)開放的市場(chǎng)，能吸引更多投資者，也能帶來(lái)更多全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這樣的全球布局使得山東企業(yè)的創(chuàng)新能力大幅躍升，從國(guó)內(nèi)的內(nèi)卷中跳出來(lái)，在國(guó)外不斷開辟新領(lǐng)域、新賽道。