原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通集團(tuán)：產(chǎn)業(yè)人才“訂單班”激活地鐵高技能人才培養(yǎng)

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通集團(tuán)：產(chǎn)業(yè)人才“訂單班”激活地鐵高技能人才培養(yǎng)

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

通訊員：張新明 孫立坤

以2019年1月1日濟(jì)南地鐵1號(hào)線的正式開(kāi)通為標(biāo)志，泉城濟(jì)南正式進(jìn)入到了“地鐵時(shí)代”。2019年9月28日，濟(jì)南地鐵3號(hào)線（一期）提前15個(gè)月開(kāi)通，千年古城濟(jì)南切換到了“軌道換乘時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)的“后起之秀”，濟(jì)南累計(jì)已開(kāi)通3條地鐵運(yùn)營(yíng)線，并且自2024年起每年年底至少新開(kāi)通一條地鐵線。現(xiàn)如今，每天有超過(guò)780列次列車(chē)馳騁在濟(jì)南的地下鋼軌上，“軌道上的濟(jì)南”將越來(lái)越成為一個(gè)“含軌量”十足的摩登都市。近年來(lái)，為加速推進(jìn)濟(jì)南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團(tuán)）最早從2014年起就以“軌道交通產(chǎn)業(yè)人才訂單生”為抓手精準(zhǔn)錨定了一批優(yōu)質(zhì)院校，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)人才的“訂單式培養(yǎng)”，寫(xiě)好“引育管用”四篇文章，源源不斷地為濟(jì)南軌道交通事業(yè)輸送了一大批“高技能”“高素養(yǎng)”型大國(guó)工匠。

上圖為集團(tuán)與山東職業(yè)學(xué)院簽訂“人才訂單”

精準(zhǔn)“引才”

作為濟(jì)南市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，集團(tuán)踐行“教隨產(chǎn)出、產(chǎn)教同行”的產(chǎn)教融合引才理念，以“訂單引才”為媒，搭建起了濟(jì)南市軌道交通“市域產(chǎn)教融合體”和“行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”兩個(gè)引才生態(tài)圈。一是圍繞“建鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”精準(zhǔn)“下單”。集團(tuán)著眼于濟(jì)南軌道交通事業(yè)“后繼有人”這一人才命題，先后與濟(jì)南市技師學(xué)院（原濟(jì)南鐵路高級(jí)技工學(xué)校）、濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院、山東交通學(xué)院開(kāi)展產(chǎn)教融合合作，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)地鐵運(yùn)營(yíng)管理、地鐵車(chē)輛駕駛、機(jī)電技術(shù)、通信信號(hào)、智能控制、車(chē)輛檢修等產(chǎn)業(yè)鏈急缺人才下單，通過(guò)簽訂“端到端”人才聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，引來(lái)了軌道交通產(chǎn)業(yè)高技能人才的“源頭活水”。二是明確“訂單人才”的選拔標(biāo)準(zhǔn)。在訂單人才的選拔方面，集團(tuán)堅(jiān)持梯隊(duì)化培養(yǎng)，形成了“應(yīng)用型本科人才—大學(xué)專(zhuān)科（高職）人才—高級(jí)技工人才”的雁陣式梯隊(duì)格局。集團(tuán)堅(jiān)持將訂單人才的選樹(shù)統(tǒng)籌于“五個(gè)接軌”，即與企業(yè)需求接軌、與工作任務(wù)接軌、與職業(yè)技能接軌、與崗位勝任力接軌、與企業(yè)文化接軌，致力于訂單化培養(yǎng)一批“政治方向堅(jiān)定，身心健康向上，專(zhuān)業(yè)理論扎實(shí)，操作技能嫻熟，敬業(yè)奉獻(xiàn)一流”高技能人才，十年來(lái)先后有3000余名訂單生入職集團(tuán)，“開(kāi)往春天的地鐵”成為訂單生“才聚泉城”的生動(dòng)注腳。三是重視“訂單人才”的“資歷框架”。集團(tuán)在訂單人才的培養(yǎng)方面，始終堅(jiān)持以“職業(yè)勝任力”模型為評(píng)價(jià)手段，訂單生在完成專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)理論課、操作技能課、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等培養(yǎng)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，還要接受集團(tuán)、訂單院校及外部專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)組織的“軌道交通職業(yè)資格培訓(xùn)”，并獲取中級(jí)或高級(jí)“資格證書(shū)”，真正做到持證上崗、以證輔崗。

協(xié)同“育才”

軌道交通訂單人才的培育本身就是一個(gè)“產(chǎn)學(xué)研共同體”協(xié)同育人的過(guò)程。一是匹配面向訂單的“雙師型導(dǎo)師”。集團(tuán)配置了“企業(yè)導(dǎo)師”和“校內(nèi)導(dǎo)師”兩種師資資源，“企業(yè)導(dǎo)師”偏向于向訂單生傳授專(zhuān)業(yè)技能、操作技能，為“未來(lái)地鐵人”提供職業(yè)生涯規(guī)劃咨詢(xún)，同時(shí)兼任“思政輔導(dǎo)員”“校外輔導(dǎo)員”，對(duì)學(xué)生開(kāi)展企業(yè)文化教育、形勢(shì)教育、思想政治教育等，確保青年人才“政治上不偏航，職業(yè)上不迷茫”；“校內(nèi)導(dǎo)師”則側(cè)重于對(duì)訂單人才開(kāi)展核心職業(yè)素養(yǎng)、核心職業(yè)能力、職業(yè)資格證書(shū)（技能證書(shū)）等專(zhuān)業(yè)方面的教育。二是搭設(shè)雙元制的“第二課堂”。在訂單人才的教學(xué)組織方面，集團(tuán)與訂單院校以“訂單就業(yè)協(xié)議”為紐帶確立契約化合作關(guān)系，將訂單學(xué)員單獨(dú)組班教學(xué)，并在教學(xué)過(guò)程中植入頂崗實(shí)習(xí)、跟崗培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等“第二課堂”，形成了雙元的教學(xué)主體（企業(yè)與大學(xué)）、雙元的身份（實(shí)習(xí)員工與在校學(xué)生）、雙元的課程（實(shí)操教學(xué)與理論課程）、雙元的學(xué)分（企業(yè)學(xué)分與學(xué)校學(xué)分）、雙元的證書(shū)（企業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)與學(xué)校畢業(yè)證書(shū)），保障了訂單人才的“營(yíng)養(yǎng)均衡”。三是合作開(kāi)發(fā)“校本教材”。為了縮短訂單人才的成才周期，集團(tuán)定期與合作院校開(kāi)展地鐵運(yùn)營(yíng)、企業(yè)文化、設(shè)備配置等方面的“專(zhuān)用教材”“校本教材”，在多年的實(shí)踐中走出了一條“企業(yè)導(dǎo)向、軌道特色、交通氣派”的訂單式教材開(kāi)發(fā)之路。

嚴(yán)格“管才”

一是建立起以“職熵”提升為核心的全過(guò)程育人評(píng)價(jià)體系。“職熵”指的是大學(xué)生在職業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的職業(yè)狀態(tài)、職業(yè)程度和職業(yè)水平。集團(tuán)通過(guò)建立《訂單學(xué)員錄用驗(yàn)收管理辦法》，對(duì)訂單學(xué)員的學(xué)業(yè)成績(jī)、實(shí)操技能、身體狀況、心理健康、職業(yè)資格、考勤紀(jì)律、政治思想、崗前培訓(xùn)等開(kāi)展穿透式全過(guò)程檢查及驗(yàn)收，每批訂單均會(huì)淘汰一定比例的不合格學(xué)生，在“管才”過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員職熵的顯著躍升。二是將訂單學(xué)員編入“創(chuàng)新工作室”。集團(tuán)在地鐵運(yùn)營(yíng)一線設(shè)置了“創(chuàng)新工作室”“創(chuàng)客空間”等創(chuàng)新平臺(tái)，并將訂單學(xué)員編組其中，用優(yōu)秀的人培養(yǎng)和造就更多優(yōu)秀的人，鼓勵(lì)“大國(guó)工匠”團(tuán)隊(duì)裂變。集團(tuán)“張洪強(qiáng)創(chuàng)新工作室”近年來(lái)榮獲“濟(jì)南工匠”“濟(jì)南市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭鞘紫紟煛钡葮s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。三是推行“青馬小組”計(jì)劃。“青馬小組”不追求規(guī)模的“大而全”，而是定位于追求“專(zhuān)精特新”，其小組成員通常以3-5人為主，由黨員或資深共青團(tuán)員任組長(zhǎng)，通過(guò)將優(yōu)秀的訂單生編入特定的“青馬小組”，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)教融合育人的目的。

科學(xué)“用才”

一是完善訂單人才激勵(lì)機(jī)制。近年來(lái)，集團(tuán)探索薪酬體系改革，適當(dāng)增加績(jī)效工資、精神文明獎(jiǎng)、安全獎(jiǎng)和其他激勵(lì)獎(jiǎng)項(xiàng)比重，開(kāi)展“三四五”激勵(lì)試點(diǎn)，鼓勵(lì)在地鐵運(yùn)營(yíng)一線優(yōu)化編制，“三個(gè)人干五個(gè)人的活，拿四個(gè)人的錢(qián)”，激勵(lì)員工“少吐槽”“多產(chǎn)出”，健全了以正向激勵(lì)為主、獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)機(jī)制。二是暢通訂單生職業(yè)發(fā)展通道。集團(tuán)建立“導(dǎo)師帶徒”機(jī)制，由職業(yè)導(dǎo)師對(duì)訂單人才進(jìn)行職業(yè)發(fā)展規(guī)劃指引，基本上打通了不同專(zhuān)業(yè)序列青年員工的縱向發(fā)展和橫向交流任職通道，地鐵運(yùn)營(yíng)一線青年員工對(duì)企業(yè)的接受度和滿(mǎn)意度有了顯著提升。三是暢通訂單員工“吐槽”機(jī)制。集團(tuán)完善員工意見(jiàn)建議收集反饋機(jī)制，建立“碼上吐槽”二維碼，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間對(duì)青年職工反饋問(wèn)題的落實(shí)。在各地鐵控制中心、運(yùn)營(yíng)班組實(shí)施員工情緒管理，訂單生情緒低落時(shí)可向各級(jí)管理者反饋，由專(zhuān)人進(jìn)行疏導(dǎo)化解。同時(shí)，集團(tuán)實(shí)施EAP員工心理援助項(xiàng)目，廣泛開(kāi)展員工心理援助宣傳、心理輔導(dǎo)、心理健康檢測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)篩查、心理援助培訓(xùn)等，引導(dǎo)訂單學(xué)員形成了濃厚的干事創(chuàng)業(yè)氛圍。

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