原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)丨蘿卜快跑在濟(jì)南路測(cè)？主管部門(mén)：未批準(zhǔn)無(wú)人駕駛出租車(chē)上路測(cè)試

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)丨蘿卜快跑在濟(jì)南路測(cè)？主管部門(mén)：未批準(zhǔn)無(wú)人駕駛出租車(chē)上路測(cè)試

來(lái)源：海報(bào)新聞

海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來(lái)彬 濟(jì)南報(bào)道

“看到蘿卜快跑測(cè)試車(chē)在濟(jì)南”“在北園高架路上碰見(jiàn)了蘿卜快跑”……

日前，“蘿卜快跑來(lái)濟(jì)南了”的消息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)流傳，社交平臺(tái)上不時(shí)有網(wǎng)友發(fā)出帶有“蘿卜快跑”“自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)”字樣的車(chē)輛照片，甚至還有網(wǎng)友發(fā)出車(chē)輛在濟(jì)南高架路上行駛的視頻，為了弄清事實(shí)，海報(bào)新聞?dòng)浾哚槍?duì)此事進(jìn)行了調(diào)查探訪。

網(wǎng)上流傳的帶有“蘿卜快跑”字樣的新能源車(chē)輛行駛在濟(jì)南某路段

主管部門(mén)：未收到蘿卜快跑在濟(jì)測(cè)試通知

記者多方了解得知，網(wǎng)友討論的“路測(cè)車(chē)輛”懸掛的是“魯Q”牌照，而非濟(jì)南本地車(chē)牌。從網(wǎng)友提供的照片和視頻中看出，這輛新能源汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)在工業(yè)北高架及濟(jì)南城市主干道上。

8月8日下午，海報(bào)新聞?dòng)浾呗?lián)系到濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席會(huì)議辦公室，相關(guān)工作人員表示，道路測(cè)試必須經(jīng)過(guò)工信、交通、公安三個(gè)部門(mén)的批準(zhǔn)，才可以在規(guī)定道路上進(jìn)行測(cè)試，目前沒(méi)有接收到任何無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試通知，也沒(méi)有批準(zhǔn)過(guò)無(wú)人駕駛出租車(chē)上路測(cè)試。

據(jù)了解，蘿卜快跑是百度公司旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，目前已在全國(guó)11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。

張貼“蘿卜快跑”字樣的新能源車(chē)停放在濟(jì)南某汽車(chē)銷(xiāo)售店鋪門(mén)前

為達(dá)營(yíng)銷(xiāo)目的，汽車(chē)銷(xiāo)售店自行張貼“蘿卜快跑”字樣

主管部門(mén)并沒(méi)有批準(zhǔn)過(guò)無(wú)人駕駛出租車(chē)上路測(cè)試，那么眼前的這輛“測(cè)試車(chē)”從何而來(lái)？

記者根據(jù)這輛新能源汽車(chē)品牌及網(wǎng)友提供的相關(guān)信息，經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)后，在濟(jì)南高新區(qū)某新能源汽車(chē)銷(xiāo)售店發(fā)現(xiàn)了端倪，一輛貼有“蘿卜快跑”的新能源車(chē)停放在店鋪門(mén)口。

銷(xiāo)售人員介紹，因該新能源品牌車(chē)輛與百度公司在無(wú)人駕駛技術(shù)上有合作，車(chē)輛的無(wú)人駕駛技術(shù)與當(dāng)下熱度較高的“蘿卜快跑”技術(shù)相同，門(mén)店為了提高車(chē)輛知名度，所以張貼了帶有“蘿卜快跑”“自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)”相關(guān)字樣。

該工作人員還表示，這輛新能源車(chē)具備接近于L3級(jí)別的輔助駕駛。隨后記者以顧客身份進(jìn)行了試乘試駕，該車(chē)與市面上大部分普通的新能源汽車(chē)在硬件配置上相同，并且檔把使用了懷擋設(shè)計(jì)，在連撥兩下?lián)Q擋撥桿后，該車(chē)進(jìn)入輔助駕駛狀態(tài)，駕駛?cè)藛T雙手可以短時(shí)間內(nèi)離開(kāi)方向盤(pán)，但需要保持隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛的狀態(tài)，因?yàn)檐?chē)輛會(huì)定時(shí)發(fā)出駕駛員手握方向盤(pán)的提示音。

記者試駕后發(fā)現(xiàn)，該車(chē)并不是完全意義上的無(wú)人駕駛，但已具備在有駕駛員情況下的自動(dòng)輔助駕駛功能，在公共道路上出現(xiàn)，符合規(guī)定嗎？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)放開(kāi)L3級(jí)別輔助駕駛的上路應(yīng)用。比如國(guó)產(chǎn)新能源代表“蔚小理”等品牌的汽車(chē)，同樣具有該功能。該店工作人員表示，企業(yè)已拿到L3級(jí)別駕駛的資質(zhì)，所以車(chē)輛在有人操作的情況下是允許上路的。

濟(jì)南公交自動(dòng)駕駛路測(cè)

濟(jì)南正加速布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域，中巴車(chē)、BRT專線自動(dòng)駕駛正在路測(cè)

隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新一輪變革。日前，濟(jì)南市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于擬開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路的公示》，在相關(guān)路段進(jìn)行中巴車(chē)、BRT專線的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

濟(jì)南也是山東省唯一上榜首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的城市。7月初，濟(jì)南出臺(tái)新一代人工智能高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，提出實(shí)施智慧交通示范工程，加快智能交通及智能駕駛試驗(yàn)中心二期建設(shè)，推動(dòng)城市道路、高速公路無(wú)人駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)，塑造更大范圍、更多場(chǎng)景應(yīng)用環(huán)境。

記者了解到，自動(dòng)駕駛交通工具與傳統(tǒng)交通工具相比，具有價(jià)格更便宜、安全性更高等特點(diǎn)。自動(dòng)駕駛車(chē)輛依托車(chē)路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路的智慧互聯(lián)，有效提升車(chē)輛運(yùn)行的安全性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增加，無(wú)人駕駛將會(huì)更多地出現(xiàn)在人們生活場(chǎng)景中。

審簽：張達(dá)偉

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