原標(biāo)題：濟(jì)南或成下一個(gè)“無人駕駛之城”

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南或成下一個(gè)“無人駕駛之城”

來源：齊魯晚報(bào)

于泊升 濟(jì)南報(bào)道

近期,濟(jì)南L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交車出現(xiàn)體驗(yàn)熱潮,市民及游客爭相預(yù)約。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智慧城市建設(shè)的重要部分,國內(nèi)多個(gè)大城市開始部署,濟(jì)南也在不斷趕超。記者了解到,今年濟(jì)南將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè),無人公交、無人環(huán)衛(wèi)車、低空無人機(jī)等有望進(jìn)一步應(yīng)用。

2024年,智能駕駛應(yīng)用成為濟(jì)南市民關(guān)注的熱點(diǎn),濟(jì)南公交在去年引進(jìn)了L4級(jí)、L3級(jí)的高級(jí)別智能駕駛公交車。L4級(jí)完成上路測試,L3級(jí)在主干路示范應(yīng)用并向市民乘客開啟預(yù)約。

2024年年底,正在建設(shè)黃河新城的濟(jì)南起步區(qū)快速布局,發(fā)布“車路云一體化”場景需求清單,將探索無人公交、無人物流車、無人環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場景。

山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院副教授、山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為,目前,武漢市在智能駕駛方面走在了前列,成為中國的“無人駕駛之城”,濟(jì)南起步區(qū)的一系列動(dòng)作,基本涵蓋無人駕駛應(yīng)用的各場景,不久的將來,或許能成為下一個(gè)“無人駕駛之城”。

記者發(fā)現(xiàn),除了引進(jìn)智能駕駛車輛,配套智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施外,濟(jì)南還有相關(guān)企事業(yè)單位出現(xiàn)。天眼查顯示,一家名為濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院的事業(yè)單位已經(jīng)成立,舉辦單位為濟(jì)南市章丘區(qū)人民政府、清華大學(xué)蘇州汽車研究院(相城)。

濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院業(yè)務(wù)范圍是圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛系統(tǒng)、無人接駁、汽車改裝、汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、汽車金融及培訓(xùn)等,重點(diǎn)突破L4自動(dòng)駕駛汽車決策與控制、無人作業(yè)流程、云控平臺(tái)、線控底盤等一系列國內(nèi)外先進(jìn)水平的關(guān)鍵共性技術(shù)。

去年年底,浪潮智慧科技攜手中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國重汽、山東高速等百余家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),共同發(fā)起山東智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛服務(wù)聯(lián)盟,將以“車路云一體化”試點(diǎn)推動(dòng)為牽引,進(jìn)一步整合自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域優(yōu)勢資源,推動(dòng)形成發(fā)展合力,打造產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

2024年2月,濟(jì)南市中區(qū)與上海仙途智能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,上海仙途智能華北總部項(xiàng)目在濟(jì)南落戶,分別在山東大學(xué)國家大學(xué)科技園、濟(jì)南中央活力區(qū)建設(shè)辦公研發(fā)和生產(chǎn)制造基地。記者查閱資料發(fā)現(xiàn),該公司以人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用為核心業(yè)務(wù),將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到城市環(huán)衛(wèi)場景,高科技含量較高的無人駕駛清掃車將實(shí)現(xiàn)“濟(jì)南產(chǎn)”。

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