原標(biāo)題：一條“鯰魚”，激活青島“后海”

來源：青報觀象山

原標(biāo)題：一條“鯰魚”，激活青島“后海”

來源：青報觀象山

提起青島的旅游，海洋無疑是最大特色。

但在青島海上文旅的版圖上，“前海”風(fēng)光旖旎，“后海”則一直少人問津。但隨著郵輪母港在青島旅游業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，以及青島國資收購凱撒旅業(yè)釋放的“鯰魚效應(yīng)”，后海作為旅游新地標(biāo)，已經(jīng)不甘寂寞。

上周，凱撒旅業(yè)和愛達(dá)郵輪在青島簽約，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號將于4月初在青開啟滬外首秀。

除了在船票銷售、航線創(chuàng)新等方面開展合作，還將致力于開發(fā)“郵輪＋目的地旅游”產(chǎn)品，打造港口節(jié)慶、港口賽事等活動，孵化郵輪港口文旅IP。

愛達(dá)·魔都號郵輪

大港是“后海”的關(guān)鍵板塊。據(jù)了解，郵輪港區(qū)現(xiàn)已申報建設(shè)省級現(xiàn)代海洋特色產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，擬創(chuàng)建青島海洋休閑產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

放眼“后海”，改變不止大港。小港灣正著手打造中國休閑海釣產(chǎn)業(yè)基地，歡樂濱海城也在積極探索做大海上文章。

青島“后海”正迎來多種可能。

01

解鎖“后海”??

膠州灣東岸，從大港以北到雙埠海岸線一帶的狹長地域，人們習(xí)慣稱之為“后海”。

“前海聽濤觀山景，后海釣魚挖蛤蜊。”

老青島人這句俗語曾形象地道出了前海和后海的天然“差距”。但近年來，隨著城市更新和海上文旅發(fā)力，這一“差距”正逐漸縮小，“后海”的宜游度越來越高。

此前，青島已探索開通奧帆中心至郵輪母港的海上旅游航線，串起“前海”“后海”；去年8月，青島輪渡環(huán)游膠州灣航線開通，郵輪母港、百年燈塔、膠州灣大橋、橘子海落日，這些“后海”獨(dú)有的風(fēng)景與城市記憶相融，讓這一航線迅速火爆出圈。

青島國際郵輪港區(qū)

著眼未來，游艇帆船碼頭的布局也開始從“前海”向“后海”延伸，小港、大港已規(guī)劃布局游艇帆船碼頭，歡樂濱海城也已預(yù)留郵輪碼頭、規(guī)劃布局游艇帆船碼頭、帆船下水點(diǎn)，隨著規(guī)劃依次落地，“后海”將成為市民游客打卡“百年帆船之都”的新去處。

市北區(qū)2025年的政府工作報告提出，郵輪港區(qū)承接發(fā)展全市“4＋4＋2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，啟動小港灣休閑海釣基地、青島航海運(yùn)動中心建設(shè)，推動郵輪港區(qū)實(shí)訓(xùn)基地、中國北方國際油氣中心等產(chǎn)業(yè)載體投入運(yùn)營，加快集聚貿(mào)易金融、航運(yùn)物流、休閑運(yùn)動等涉海業(yè)態(tài)。

目前，除了“愛達(dá)·魔都”號外，2025年在青運(yùn)營郵輪航次已確定40個，較2024年翻了一倍。

“后海”改變不止于此。

在成為青島市北國資的控股子公司后，凱撒旅業(yè)出資成立全資子公司——凱撒海灣，開始深度介入后海旅游的轉(zhuǎn)型升級，包括舉辦“后海”為主場的郵輪港區(qū)帆板公開賽等活動，凱撒海灣已在海上旅游、濱海配套、運(yùn)營開發(fā)等多領(lǐng)域頻頻出手。

記者從市北區(qū)相關(guān)部門了解到，為了打造高品質(zhì)的“后海”文旅消費(fèi)場景，凱撒海灣正著手大港灣、中港灣、小港灣海陸統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計，對這一區(qū)域總體布局、功能分區(qū)、交通組織、生態(tài)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及全域運(yùn)營等給出解決方案，打造集垂釣產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、文化體育產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)等于一體的綜合文旅產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

歡樂濱海城蝶變煥新。

除此之外，凱撒海灣還將探索觀光、郵輪、游艇、潛水等各類濱海休閑活動；圍繞大港、歡樂濱海城等專項(xiàng)規(guī)劃預(yù)留碼頭作針對性開發(fā)，讓更多游客感受“后海”沉浸式互動濱海游的魅力。

02

旅游業(yè)“操盤手”

對于在后海的旅游中頻頻出現(xiàn)的凱撒旅業(yè)，旅游愛好者最熟悉不過。

作為我國第二家上市的民營旅行社，它曾在業(yè)界叱咤風(fēng)云，以出境游服務(wù)及食品配餐服務(wù)雙主業(yè)運(yùn)營，最佳經(jīng)營數(shù)據(jù)曾高達(dá)80多億元，市值達(dá)百億元。

2020年底，因受外部環(huán)境影響，凱撒旅業(yè)相關(guān)主營業(yè)務(wù)業(yè)績受損，各種壓力致其面臨退市風(fēng)險。

2023年，青島市北國資成為凱撒旅業(yè)的實(shí)際控制人。歷經(jīng)10個月的改革和市場運(yùn)作，公司滿足撤銷風(fēng)險警示條件，于2024年10月25日正式“摘星脫帽”，擺脫了退市風(fēng)險。

這一全國首例旅游業(yè)上市公司重整案，被業(yè)界看作是國資平臺與上市企業(yè)“雙贏”樣本——

市北國資用2．88億元的注資，加上政府平臺的文旅資源優(yōu)勢，一舉盤活“不良資產(chǎn)”；而凱撒旅業(yè)則借助政策支持和資源保障，發(fā)揮上市公司專業(yè)能力，使得政府平臺的文旅資源，得到高效經(jīng)營利用。

03

注入旅游新業(yè)態(tài)?

從近年來爆火的Citywalk、特種兵旅行，到淄博、哈爾濱的出圈，這些現(xiàn)象級文旅事件都折射出文旅行業(yè)發(fā)展的新趨勢——個性化、深度游正成為旅游消費(fèi)的主導(dǎo)，新業(yè)態(tài)、新元素正讓目的地的旅游魅力放大。

對于青島來說，凱撒旅業(yè)更像是文旅市場的“鯰魚”，作為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)旅游企業(yè)，它將給青島文旅帶來更多新可能。

前不久，凱撒海灣在京舉辦推介會，打出了“北京－青島”3小時休閑度假圈的概念——

圍繞濱海休閑，打造帆船游艇、海釣、潛水等產(chǎn)品體系；圍繞度假，推出精品主題度假村；圍繞研學(xué)，深度挖掘在地資源，開發(fā)海洋科普、海洋安全培訓(xùn)、青島建筑等產(chǎn)品；圍繞健康，與濱海度假村健康療養(yǎng)概念相結(jié)合，拓展康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)跨界合作，推動康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

不僅僅是國內(nèi)重點(diǎn)城市，凱撒旅業(yè)鏈接全球資源的優(yōu)勢，也在不斷地注入青島。

由凱撒海灣主辦的2024首屆郵輪港區(qū)帆板公開賽在青島“后海”舉行。

2024年12月，凱撒旅業(yè)在青島舉行戶外體育旅游戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布了戶外體育旅游產(chǎn)品體系。

這一戰(zhàn)略充分利用青島作為過境免簽城市的優(yōu)勢，聚焦全球戶外體育旅游市場，邀請了瑞典、波蘭、泰國、韓國等旅游局代表到場，通過行業(yè)新模式吸引國外旅游者。

此外，借助凱撒旅業(yè)的這次發(fā)布會，市北區(qū)還發(fā)布了“冬遇市北漫游老城”“冬遇市北探訪歷史”“冬遇市北煙火人間”“冬遇市北 FUN肆潮玩”市北區(qū)四條冬季旅游線路。

凱撒旅業(yè)這條“鯰魚”，能在多大程度上激活青島后海旅游，讓人充滿期待。

記者｜余瑞新

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