原標(biāo)題：以"永國(guó)服務(wù)"鑄就煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)金牌名片

來(lái)源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：以"永國(guó)服務(wù)"鑄就煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)金牌名片

來(lái)源：大小新聞客戶端

清晨的渤海灣畔，山東港口煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)的滾裝碼頭上，一輛輛商品車正井然有序地駛出巨大的船艙，整齊地?cái)[放在碼頭上，經(jīng)過(guò)理貨員嚴(yán)格的檢查后，再?gòu)臒熍_(tái)港送往全國(guó)。作為山東港口商品車物流基地、中國(guó)北方商品車物流樞紐港、中國(guó)最大商品車國(guó)際中轉(zhuǎn)港，煙臺(tái)港每天上演著現(xiàn)代物流的“速度與激情”。

在煙臺(tái)港滾裝物流的火熱戰(zhàn)場(chǎng)上，有一位扎根一線的“老港口”，他用匠心守護(hù)每一輛商品車的旅程，用創(chuàng)新破解行業(yè)難題，用黨徽的赤誠(chéng)擦亮港口服務(wù)的金字招牌。他就是煙臺(tái)港滾裝物流公司場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理、共產(chǎn)黨員姜永國(guó)。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，讓我們走進(jìn)這位新時(shí)代勞模的奮斗故事。

初心如磐：從“調(diào)度員”到“金牌合伙人”的蛻變

在商品車業(yè)務(wù)發(fā)展初期，為快速達(dá)到煙臺(tái)港在商品車碼頭專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，姜永國(guó)作為骨干赴天津港、上海港拜師學(xué)習(xí)。那時(shí)煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)處于起步階段，剛剛接觸這一領(lǐng)域的姜永國(guó)抓住了這個(gè)“入門”的寶貴機(jī)會(huì)。他白天跟著師傅學(xué)習(xí)定位、指揮、配艙等專業(yè)技術(shù)，晚上回到宿舍后，繼續(xù)總結(jié)復(fù)盤學(xué)習(xí)結(jié)果，憑著這股拼勁，姜永國(guó)成為煙臺(tái)港取得商品車定位作業(yè)資質(zhì)第一人。

學(xué)成歸來(lái)，他結(jié)合場(chǎng)地情況，摸索出一套適應(yīng)公司生產(chǎn)的商品車實(shí)操方案。“大型商品車滾裝船的船頭是圓弧形的，商品車在擺放進(jìn)去的時(shí)候，如果計(jì)算不當(dāng)，會(huì)損耗大量的空間。”姜永國(guó)回憶，“同一船在每層都有不同港口運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚕覀兙腿タ磩e人是怎么擺的，一輛車一輛車地卡對(duì)，再進(jìn)行優(yōu)化，不斷積累經(jīng)驗(yàn)、提高效率。”

不論是夏天船艙里40多度的高溫，還是冬天風(fēng)雪交加產(chǎn)生的惡劣影響，都沒(méi)能讓姜永國(guó)退縮。在問(wèn)到他提高技術(shù)的捷徑時(shí)，姜永國(guó)謙虛地說(shuō)，沒(méi)有什么捷徑，靠的就是在碼頭和船艙里一次又一次地實(shí)踐。

從一名普通的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員到部門負(fù)責(zé)人，姜永國(guó)多年來(lái)雖然崗位在轉(zhuǎn)變,但是“將商品車當(dāng)做旅客來(lái)服務(wù)”的初心卻從未變過(guò)。

正是憑借著這種精益求精、不怕吃苦的工作態(tài)度，2012年到2018年，始終在一線摸爬滾打的姜永國(guó)，先后為公司培養(yǎng)裝卸司機(jī)200余名，定位司機(jī)近40名。姜永國(guó)率領(lǐng)的這支專業(yè)化、規(guī)范化的作業(yè)團(tuán)隊(duì)以精湛高效的業(yè)務(wù)技能，創(chuàng)下300臺(tái)/小時(shí)的裝船效率，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了“煙臺(tái)港效率”，得到了國(guó)內(nèi)外知名船公司和貨代的肯定和贊賞，真正成為客戶心中“值得托付的金牌合伙人”。

匠心管理：“集、儲(chǔ)、裝”三優(yōu)管理法刷新港口效率

深耕商品車碼頭一線15年，姜永國(guó)不斷精研技術(shù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)創(chuàng)新推出“小紅帽”責(zé)任制、KY線管理等25項(xiàng)制度，優(yōu)化82項(xiàng)作業(yè)流程，首創(chuàng)上崗“明白卡”和視頻作業(yè)指南，制定“橫三齊、豎兩直”車輛停放標(biāo)準(zhǔn)，扎扎實(shí)實(shí)為商品車業(yè)務(wù)構(gòu)建起了覆蓋全流程的管理體系。

“最重要的就是人員的合理配置，不是人多就行。”談到幾年來(lái)的工作心得，姜永國(guó)如數(shù)家珍，“以船上的定位指揮為例，要將商品車準(zhǔn)確擺放到正確位置，需要指揮員與司機(jī)有高度的默契。”

隨著商品車滾裝業(yè)務(wù)不斷發(fā)展擴(kuò)大，外貿(mào)工程機(jī)械類作業(yè)中各操作環(huán)節(jié)和流程逐步顯現(xiàn)出許多影響生產(chǎn)和服務(wù)效率的弊端，主要表現(xiàn)在客戶集港貨物信息時(shí)效低，收車及堆場(chǎng)能力不均等方面。

針對(duì)這些問(wèn)題，姜永國(guó)對(duì)外貿(mào)工程機(jī)械作業(yè)從集港理貨、場(chǎng)地堆存到外貿(mào)裝船提出“集、儲(chǔ)、裝三優(yōu)管理法”，實(shí)現(xiàn)了集港作業(yè)理貨前置，庫(kù)場(chǎng)堆存分票到人，場(chǎng)地功能分區(qū)設(shè)置，裝船流程簡(jiǎn)化提效等解決方案，使得外貿(mào)工程機(jī)械港口生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程得到全面優(yōu)化。

“三優(yōu)管理法”的運(yùn)行，有效助力了煙臺(tái)港商品車滾裝業(yè)務(wù)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)量、收入的穩(wěn)步提升。“與此同時(shí)，我們還進(jìn)一步完善外貿(mào)集港貨物信息溝通機(jī)制，讓客戶溝通更加通暢、高效。”姜永國(guó)表示，商品車堆場(chǎng)有效利用率也進(jìn)一步提升，在外貿(mào)機(jī)械持續(xù)增量的情況下，各堆場(chǎng)堆存井然有序，工程機(jī)械裝船效率從每小時(shí)作業(yè)20臺(tái)增加至30-35臺(tái)；理貨收車率從每小時(shí)8-10臺(tái)增加到17-18臺(tái)，有效優(yōu)化了外貿(mào)工程機(jī)械作業(yè)效率。

創(chuàng)新為刃：打造兩個(gè)“服務(wù)+”行業(yè)標(biāo)桿

在姜永國(guó)辦公室的柜子里，有一個(gè)煙臺(tái)港為其頒發(fā)的“黨員個(gè)性化品牌”——“永國(guó)服務(wù)”。“做客戶與一線的連線員”，是姜永國(guó)一貫的宗旨。

“在商品車物流過(guò)程中，客戶最擔(dān)心的就是物流質(zhì)損的問(wèn)題。我們就創(chuàng)新了分級(jí)驗(yàn)收機(jī)制，升級(jí)配套服務(wù)，建立庫(kù)存車輛定期外觀巡查和視頻反饋機(jī)制，及時(shí)為客戶反饋車輛停放狀態(tài)，讓客戶能夠?qū)崟r(shí)看到貨物的情況。”通過(guò)打造“船方放心、貨主省心”雙心服務(wù)體系，煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)成果獲得了全球客戶廣泛贊譽(yù)，成為港口智慧化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐典范。

以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，以集團(tuán)全面融合為導(dǎo)向，姜永國(guó)是如何打造出對(duì)外面向客戶，對(duì)內(nèi)面向港口的滾裝碼頭“服務(wù)樞紐驛站”？答案源于兩個(gè)“服務(wù)+”理念：“服務(wù)+平臺(tái)”，筑造“一站式”服務(wù)樞紐，以集團(tuán)改革為契機(jī)，重構(gòu)服務(wù)流程，打造集業(yè)務(wù)辦理、單證結(jié)算、質(zhì)量理賠于一體的“四個(gè)窗口”，實(shí)現(xiàn)客戶需求“一窗通辦”。2022年，該模式吸引CAT、斗山等國(guó)際品牌落戶，帶動(dòng)外貿(mào)大件貨年吞吐量突破1300臺(tái)，創(chuàng)歷史新高。

服務(wù)+經(jīng)營(yíng)，針對(duì)工程機(jī)械客戶痛點(diǎn)，姜永國(guó)創(chuàng)新推出焊接、加固、碼頭維修等15項(xiàng)增值服務(wù)，填補(bǔ)行業(yè)空白。一位重汽客戶感慨：“在其他港口無(wú)法解決的難題，在煙臺(tái)港找到了答案。”

在談到如何看待所獲得的贊譽(yù)與表彰時(shí)，姜永國(guó)謙虛地表示，是港口的大平臺(tái)給予了他發(fā)光發(fā)熱的機(jī)會(huì)。從最初踏入煙臺(tái)港商品車滾裝物流業(yè)務(wù)，十多年來(lái)，扎根一線，姜永國(guó)與煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)一同成長(zhǎng)，創(chuàng)造了從無(wú)到有、再到行業(yè)領(lǐng)先的奮斗故事。堅(jiān)守初心，以姜永國(guó)為代表的煙臺(tái)港商品車物流團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)思路、完善管理機(jī)制，促進(jìn)了煙臺(tái)港商品車業(yè)務(wù)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位，為煙臺(tái)港實(shí)現(xiàn)中國(guó)北方及東北亞商品車中轉(zhuǎn)樞紐的目標(biāo)扎實(shí)了基礎(chǔ)。也正是千千萬(wàn)萬(wàn)這樣的“港口螺絲釘”，匯聚成了中國(guó)物流奔騰向前的巨浪。

姜永國(guó)在碼頭對(duì)商品車進(jìn)行質(zhì)檢

YMG全媒體記者 衣玉林 通訊員 張磊 攝影報(bào)道

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