原標(biāo)題：青島“建管雙輪驅(qū)動(dòng)”緩解停車難

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島“建管雙輪驅(qū)動(dòng)”緩解停車難

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□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?梁超

青島探索緩解停車難題新路徑

●目前，“青島停車”App注冊(cè)用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率

●截至目前，“全市一個(gè)停車場(chǎng)”平臺(tái)成功接入1600個(gè)經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)，整合46.3萬個(gè)泊位，構(gòu)建起全市統(tǒng)一的停車大數(shù)據(jù)中心

●2024年全市新增泊位約2.6萬個(gè)，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個(gè)

停車是居民最普遍的民生需求之一，關(guān)乎體驗(yàn)感、幸福感。隨著汽車保有量持續(xù)增加，停車難題已從單純的交通問題演變?yōu)榫C合性城市治理挑戰(zhàn)。為突破這一困局，青島探索實(shí)施“建管雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，一方面推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，千方百計(jì)增加泊位供給；另一方面建設(shè)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”平臺(tái)，統(tǒng)籌停車資源，實(shí)現(xiàn)停車信息“一網(wǎng)統(tǒng)管、一平臺(tái)運(yùn)營(yíng)”。通過空間資源重構(gòu)與數(shù)字技術(shù)賦能，探索出一條緩解停車難題的新路徑。

數(shù)據(jù)賦能：打造智慧停車生態(tài)系統(tǒng)

“之前不敢開車，現(xiàn)在可以放心開，通過‘青島停車’App直接導(dǎo)航入場(chǎng)，而且不用排隊(duì)。”市民趙女士需要經(jīng)常到青大附院嶗山院區(qū)就診，從“不敢開”到“放心開”，源于金家?guī)X立交地下停車場(chǎng)與青大附院嶗山院區(qū)停車場(chǎng)的“互聯(lián)互通”。

為實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)的銜接，改善區(qū)域交通擁堵、滿足就醫(yī)停車需求，該區(qū)域相繼啟動(dòng)金家?guī)X立交停車場(chǎng)及青大附院嶗山院區(qū)地下停車場(chǎng)工程，兩個(gè)停車場(chǎng)總泊位規(guī)模達(dá)3050個(gè)。“由于原來車位不足，很多市民不敢開車來，之前每天停車約2000車次，現(xiàn)在聯(lián)合運(yùn)營(yíng)車位充裕以后，每天來就診的車輛達(dá)5000余車次。”青島靜態(tài)交通公司工作人員姚傳堃介紹。此外，自銀川路入院排隊(duì)時(shí)間從平均20分鐘降至“零等待”，車主可自由選擇醫(yī)院地面入口或金家?guī)X立交地下停車場(chǎng)在海爾路—銀川路遠(yuǎn)端設(shè)置的四個(gè)地下入口進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)就診車輛高效分流。

“在停車過程中，市民通過‘青島停車’App找車位的功能，基于用戶的地理位置信息，就可以實(shí)時(shí)推薦用戶周邊的車位資源信息。”青島靜態(tài)交通公司信息技術(shù)中心負(fù)責(zé)人馬振強(qiáng)介紹，這就避免了“兜圈找位”的困境。目前，“青島停車”App注冊(cè)用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率。

進(jìn)場(chǎng)無憂，離場(chǎng)也要便捷。在奧帆中心干船塢停車場(chǎng)，市民陳先生打開“青島停車”App，點(diǎn)擊支付按鈕，完成停車費(fèi)支付，車輛行至停車場(chǎng)出口，起桿出場(chǎng)，無需再等待。“‘青島停車’App打破傳統(tǒng)支付壁壘，停車訂單頁面清晰展示車牌號(hào)、停車場(chǎng)名稱、入場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)及費(fèi)用，用戶點(diǎn)擊支付按鈕，即可通過支付寶、微信、數(shù)字人民幣等多種支付方式完成繳費(fèi)，無需切換多個(gè)支付平臺(tái)。”馬振強(qiáng)說，目前市內(nèi)四區(qū)（市南、市北、李滄、嶗山）5.8萬個(gè)泊位已實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一支付，繳費(fèi)流程簡(jiǎn)化后，停車場(chǎng)出口通行效率得以提升。此外，“青島停車”App還推出共享停車功能，用戶完成注冊(cè)認(rèn)證后，可在App上查看86個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場(chǎng)信息，包括具體位置、總泊位數(shù)、共享時(shí)段、剩余車位等詳細(xì)內(nèi)容。

為“青島停車”App提供信息資源支撐的，便是青島建設(shè)的“全市一個(gè)停車場(chǎng)”平臺(tái)。眾所周知，造成停車難、停車亂問題，并不都是因?yàn)檐囄粎T乏這個(gè)單一原因，很多時(shí)候還有信息不對(duì)等、資源整合不到位等因素。如今這一平臺(tái)已成為統(tǒng)籌全市路內(nèi)外停車資源的“智慧中樞”。截至目前，該平臺(tái)成功接入1600個(gè)經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)，整合46.3萬個(gè)泊位，構(gòu)建起全市統(tǒng)一的停車大數(shù)據(jù)中心，真正實(shí)現(xiàn)停車信息“一網(wǎng)統(tǒng)管、一平臺(tái)運(yùn)營(yíng)”。

立體空間：構(gòu)建多層次停車供給體系

“全市一個(gè)停車場(chǎng)”平臺(tái)極大解決了自駕出行的兩個(gè)重點(diǎn)：一是怎么走，二是車停哪兒。如今，只要打開“青島停車”App，搜索想去的目的地，周邊泊位數(shù)量、飽和狀態(tài)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息便一目了然，為出行“提前探營(yíng)”。

當(dāng)然，這個(gè)前提是要建好、用好停車設(shè)施，千方百計(jì)增加停車泊位，為出行者提供更多選擇。目前，青島全市汽車保有量達(dá)380.5萬輛，泊位供給不足。近年來，青島堅(jiān)持集約利用、復(fù)合開發(fā)，創(chuàng)新運(yùn)用“人防+、公園+、立交+、學(xué)校+、邊角地+”五個(gè)加法建設(shè)模式，利用城市邊角空地、棚改騰空用地、公園綠地等有限空間建設(shè)停車場(chǎng)，充分挖掘地上和地下空間建設(shè)潛力，打造集約高效用地新模式。2024年全市新增泊位約2.6萬個(gè)，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個(gè)。

與小麥島公園一橋之隔的麥島路西側(cè)停車場(chǎng)，以“地下智慧停車+地面濱海公園+空中觀景云橋”的復(fù)合形態(tài)，打造了集交通樞紐、生態(tài)景觀與智慧服務(wù)于一體的城市新地標(biāo)，為市民游客提供“停車即達(dá)景區(qū)”的便捷體驗(yàn)。自5月1日正式啟用以來，該停車場(chǎng)作用明顯，今年端午三天假期就有4000多輛車停放，其中5月31日有1600多輛，讓游客在觀海賞景的同時(shí)，能更便捷停車，提升旅游體驗(yàn)感。

位于青島西部老城區(qū)的中山商城人防停車場(chǎng)、龍山人防地下停車場(chǎng)，利用閑置地下人防工程建設(shè)停車場(chǎng)，有效緩解了周邊區(qū)域停車難狀況，同時(shí)也為歷史城區(qū)的“大流量”提供支持。除了向下“挖潛能”，青島還同時(shí)向上“要空間”增設(shè)立體車庫，嶗山區(qū)青嶺路停車場(chǎng)高效利用土地資源，建設(shè)兩棟高度達(dá)47.6米的塔庫式立體智慧停車樓，將原本規(guī)劃為260個(gè)泊位的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)為510個(gè)泊位的立體“停車樓”，滿足周邊商務(wù)辦公、居住區(qū)等停車需求。位于青島西海岸新區(qū)的五臺(tái)山路公共停車樓采用垂直升降類車板塔庫式結(jié)構(gòu)，通過升降機(jī)將車輛升降至指定層，再通過橫移交換機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)存取車，該停車樓具有占地面積小、容量大、停車密度高的優(yōu)點(diǎn)，可有效緩解附近青大附院西海岸院區(qū)和大型商超的停車難題。

不難發(fā)現(xiàn)，停車不僅影響城市靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通秩序，也調(diào)節(jié)社會(huì)關(guān)系和秩序，是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐。因地制宜推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，扎實(shí)提升停車管理服務(wù)各項(xiàng)工作，不斷優(yōu)化“全市一個(gè)停車場(chǎng)”平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，確保數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，持續(xù)提高城市通行效率，改善群眾出行體驗(yàn)，方能讓“停車”這個(gè)“關(guān)鍵小事”見實(shí)效。

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