齊魯網(wǎng)濱州10月16日訊     

非法砂石船是海上交通安全的重大隱患之一，同時(shí)也是海事執(zhí)法監(jiān)管的難點(diǎn)問(wèn)題。山東突出源頭管理，強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，海陸并進(jìn)，疏堵結(jié)合，探索出整治非法內(nèi)河砂石船的新經(jīng)驗(yàn)。

近日，山東、天津、河北海事局執(zhí)法人員在濱州外海集結(jié)，執(zhí)行代號(hào)為“清砂二號(hào)”的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。行動(dòng)第一天就在渤海水域查獲3艘非法運(yùn)輸砂石的內(nèi)河船。 

“內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸，不具備最基本的安全條件，另外內(nèi)河船的船員沒(méi)有經(jīng)過(guò)基本的安全培訓(xùn)，也不遵守海上通航的相關(guān)規(guī)定，是海上的極大安全隱患。”濱州無(wú)棣海事處執(zhí)法人員張文 告訴記者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年以前，濱州海域涉砂險(xiǎn)情和事故占到險(xiǎn)情事故總數(shù)的三分之一。但是由于當(dāng)前建材市場(chǎng)對(duì)砂石需求旺盛，不少內(nèi)河船非法從事海上砂石運(yùn)輸，這不但嚴(yán)重影響航行安全，而且擾亂了市場(chǎng)秩序。 

東方港同發(fā)碼頭工作人員高保月說(shuō)：“我們碼頭都用正規(guī)船只，非法內(nèi)河船用的是三無(wú)船只，成本降得很低，對(duì)我們價(jià)格來(lái)說(shuō)沖擊太大。如果一船的話(huà)，肯定比我們低10萬(wàn)到20萬(wàn)?！?/p>

違法成本與巨額非法獲利的差距，讓非法砂石船在嚴(yán)打整治之下依然鋌而走險(xiǎn)。非法砂石船流動(dòng)性大，管控難、處置難，多年來(lái)，山東各級(jí)海事部門(mén)對(duì)此如鯁在喉。 

濱州無(wú)棣海事處處長(zhǎng)鮑新軍告訴記者說(shuō)，“我處管理海域1500平方公里，面廣線(xiàn)長(zhǎng)，存在執(zhí)法力量嚴(yán)重不足。另外轄區(qū)與河北天津東營(yíng)海域接界，存在查處非法砂石船的困難。為此，我們需要加強(qiáng)邊界聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，共同打擊非法砂石運(yùn)輸行為，確保轄區(qū)海上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。”

為解決跨區(qū)作業(yè)的難題，山東海事局與環(huán)渤海的兄弟海事局開(kāi)展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。海上嚴(yán)查的同時(shí)，還要查處陸地非法砂石料經(jīng)營(yíng)點(diǎn)、裝卸點(diǎn)。這些源頭不除，海上的安全隱患也無(wú)法根除。

“ 為從源頭上解決問(wèn)題，我們采取部門(mén)聯(lián)動(dòng)，組織公安、交通、海洋等部門(mén)配合海事部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，有效形成震懾作用。采取疏堵結(jié)合，建立了灣長(zhǎng)制，綜合整治運(yùn)輸碼頭，規(guī)范引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)合法經(jīng)營(yíng)?！睘I州北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副主任孫戰(zhàn)勇說(shuō)。

自2017以來(lái)，截至目前，山東共計(jì)開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng)657次，查處內(nèi)河船舶43艘次，取締非法砂石裝卸點(diǎn)22個(gè)，有力打擊了內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸行為，取得階段性成效。

閃電新聞?dòng)浾?姚曉慧 濱州臺(tái) 劉鵬 李學(xué)志 通訊員 馬 濱州報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊本敬、姚曉慧]

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