齊魯網(wǎng)1月24日訊 （記者 高杰）為加快實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，為振興鄉(xiāng)村和海洋強(qiáng)省提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，“十三五”期間山東加大高速公路建設(shè)投入，僅齊魯交通發(fā)展集團(tuán)就承擔(dān)了2200公里建設(shè)任務(wù)，占全省“十三五”建設(shè)總?cè)蝿?wù)的2/3。

劉紀(jì)慧

對于工程建設(shè)者來說，這無疑是塊“硬骨頭”。建設(shè)中他們會碰到什么樣的難題？如何高質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)？時值新年，《走基層》記者來到正在緊張施工的京滬高速改擴(kuò)建新泰至臨沂（魯蘇界）工程項(xiàng)目部，跟隨項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉紀(jì)慧一起“跑工地”。

清晨5點(diǎn)，整座城市還在沉睡中。劉紀(jì)慧已被鬧鐘叫醒，干了30年的高速公路建設(shè)、管理，他早已養(yǎng)成了早起習(xí)慣。“（京滬改擴(kuò)建）工程開工之后，建設(shè)工期太緊，更睡不著了，”劉紀(jì)慧一邊翻著手機(jī)微信群一邊告訴記者。

微信群里，“睡不著”的不僅是劉紀(jì)慧，不少人都在活躍著。留言還真不少！記者看了下留言時間，“23：38，23：56，4：55……”有的是前一天接近夜半，有的則是這個清晨黎明。工程進(jìn)展到什么情況，前一天遇到哪些困難，今天工作計劃是什么，改擴(kuò)建工程9個標(biāo)段的施工單位，都在群里一一做了匯報。“他們都知道我起得早，所以會在微信群一早做溝通。其實(shí)有些人不是起得早，而是睡得晚，像這些昨晚發(fā)的（信息），不少是在施工現(xiàn)場發(fā)出來的。”一邊說著，劉紀(jì)慧一邊對今天工作進(jìn)行著調(diào)度和部署。

整個京滬高速公路新泰至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程全長169.3公里，是全省高速公路在建工程最大的項(xiàng)目。施工條件復(fù)雜，項(xiàng)目段橋梁眾多，互通立交、涵洞、分離立交、天橋、通道等更是數(shù)不勝數(shù)，既要保證高速暢通，又得確保項(xiàng)目工期，征遷、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等問題交織在一起，擺在管理者面前。

經(jīng)過權(quán)衡，劉紀(jì)慧決定，一早先去趟蒙陰，那里還有幾家農(nóng)戶征遷沒談妥。早上8點(diǎn)，安排完當(dāng)天的工作，劉紀(jì)慧簡單吃了點(diǎn)早飯，就匆忙趕往蒙陰縣桃墟鎮(zhèn)，與當(dāng)?shù)刂笓]部領(lǐng)導(dǎo)一同協(xié)調(diào)解決民房拆遷遺留問題。

在車上，劉紀(jì)慧告訴記者，其實(shí)項(xiàng)目整體拆建很順利，“沂蒙老區(qū)嘛，大家都要發(fā)揮一下沂蒙精神！都會主動為經(jīng)濟(jì)發(fā)展讓路。”但畢竟改擴(kuò)建工程那么長，既要保證工期，還要保證搬遷老百姓利益，在他看來，著急不得。“為了工程的順利，為了老百姓的合法權(quán)益，還是要穩(wěn)妥一些。”劉紀(jì)慧把總原則交代給當(dāng)?shù)刂笓]部拆遷負(fù)責(zé)人。

沿著高速公路飛馳，一路上，記者看到，各個施工點(diǎn)都有很多工人在緊張地忙碌著。劉紀(jì)慧說，這些工人天一亮就到了工地了，他們一般在工地一呆就是一整天，可以說是真正的“日出而作，日落而息”。如今正值寒冬時節(jié)，他們卻經(jīng)常干得汗流浹背。“工作量很大，很多工地需要24小時連軸轉(zhuǎn)，有的項(xiàng)目人員就晝夜堅守在崗位上，確實(shí)很不容易，我看了也很心疼。”

劉紀(jì)慧與與施工單位一起實(shí)地考察

蒙陰多山，如何拓寬原有的高速公路，對工程是個巨大挑戰(zhàn)。和新建工程不同，改擴(kuò)建無法使用爆破開挖的方式施工，只能用破碎機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的打碎山體。劉紀(jì)慧最擔(dān)心的，一是安全，二是工期。為了防止碎石飛濺影響交通安全，原有道路的兩側(cè)都加裝了3米多高的碎石路網(wǎng)。今天，劉紀(jì)慧和施工單位一起，在現(xiàn)場又開了個碰頭會，商量著怎么把工程廢渣更快的外運(yùn)到處理廠。

這段工程挖出的土方，全部都用在填補(bǔ)擴(kuò)建路基。劉紀(jì)慧自豪的告訴記者，“施工完成后這里沒有一方廢料，綠色理念、循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是整個改擴(kuò)建的理念，現(xiàn)在京滬高速改擴(kuò)建工程已被交通部評為綠色安全示范工程。”。

劉紀(jì)慧與工友一起在工地食堂午餐

中午12點(diǎn)，天空飄起了小雪花。從蒙陰返回的路上，記者已是饑腸轆轆。為了節(jié)省時間，劉紀(jì)慧打算去施工工地吃食堂，吃完飯好抓緊趕到下一個施工點(diǎn)。車在泥路上顛簸，1米8多的大漢看著窗外略顯惆悵，“作為農(nóng)民的兒子，他最愿意看到風(fēng)調(diào)雨順，而作為工程建設(shè)者，最擔(dān)心的也是雨雪天氣，因?yàn)檫@是影響施工進(jìn)度的最不可控的因素。”

到了工地，由于剛過飯點(diǎn)，工地食堂廚師把飯菜熱了熱重新端上，兩葷兩素，主食是饅頭米飯，劉紀(jì)慧告訴記者，現(xiàn)在施工條件慢慢跟上了，大伙下了工地就會有熱水熱飯。一天的勞動量很大，很容易疲憊不堪。在現(xiàn)有的條件下，項(xiàng)目也是盡量滿足工程人員的要求。

簡單的午餐過后，已是下午2點(diǎn)，劉紀(jì)慧顧不上回項(xiàng)目辦，又匆匆趕到四段橋梁生產(chǎn)現(xiàn)場。最近氣溫驟降，他最放心不下橋梁施工。“越冷了我越需要往外跑，就怕出事。”他說，京滬高速臨沂段170公里的施工路段中，有37座跨線橋，為了改擴(kuò)建，都要逐一拆除。去年7月份，在劉紀(jì)慧的指揮下，多部門協(xié)同作戰(zhàn)，12座跨線橋在36個小時內(nèi)被集中拆除，比預(yù)定時間短了9個小時。劉紀(jì)慧來的就是未來要替換舊橋的鋼筋橋體生產(chǎn)現(xiàn)場。眼下12座橋體陸續(xù)完工，已經(jīng)初步具備安裝條件，而劉紀(jì)慧卻選擇“按兵不動”，在他看來，現(xiàn)在的氣溫比較低，焊接橋體容易產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，時間一長會產(chǎn)生橋體變形，盡管可以采取封閉棚提溫的辦法，但是還是希望等到合適的溫度，為保證質(zhì)量不會盲目趕工期。“過了年，會一起施工，干工程的，誰不想干個百年工程。”

過了年，不只是建橋，項(xiàng)目剩下的25座橋，也得趕緊拆掉重建。趁著大伙都在，劉紀(jì)慧把分管技術(shù)、施工的同事們召集在一塊兒，商量3月份的拆除計劃。先進(jìn)的BIM系統(tǒng)在大屏幕上清晰的呈現(xiàn)了改擴(kuò)建的3D模擬圖，“比過去方便多了，一目了然，現(xiàn)代的工程施工借助互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)變成了智慧工地，原來挖土方要一車一車算，現(xiàn)在無人機(jī)一飛，前后一對比，建模后就知道挖掉多少土方，推算出預(yù)計時間。”因?yàn)樵诠こ添?xiàng)目中最早應(yīng)用了BIM系統(tǒng)，京滬高速改擴(kuò)建工程也成為國家交通部的示范工程。

經(jīng)過反復(fù)討論，大伙決定上報兩套拆除方案，其中一套和去年施工方案一致，另外一套方案，劉紀(jì)慧想把橋整體切割后移到路邊再粉碎，這樣能提高效率，加快拆除時間。“早一天通車，早一天為沂蒙革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。”

下午五點(diǎn)多，天已開始暗了下來，劉紀(jì)慧又匆匆趕到邳蒼分洪道大橋工程段，這一段是改擴(kuò)建項(xiàng)目中最長的特大橋，施工采取兩側(cè)架橋加寬的方案，現(xiàn)在正進(jìn)入架梁的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，由于新老橋設(shè)計的配筋不一樣，劉紀(jì)慧最擔(dān)心的是橋體合攏后會產(chǎn)生裂縫，把施工單位負(fù)責(zé)人召集到現(xiàn)場聽取解決方案。劉紀(jì)慧告訴記者，“每一個重大工程的方案都需要專家反復(fù)論證，每一個施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都要緊跟”，他還驕傲地說，“原來老橋鋼筋密度是20公分一根，現(xiàn)在是10公分一根，承載力翻了一倍，現(xiàn)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，建設(shè)百年工程，舍得投入。”

一路走下來，已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多。記者已感覺雙腿猶如灌鉛，可劉紀(jì)慧依然在前面健步如飛。

從2018年3月開工建設(shè)以來，這樣的工作節(jié)奏早已在劉紀(jì)慧的生活中固定了下來。“有時要到濟(jì)南開會，都是早上5點(diǎn)多出發(fā)，八點(diǎn)多到濟(jì)南。開了一天的會之后，再當(dāng)天返回臨沂，到臨沂可能晚上八九點(diǎn)。一天跑六七百公里，一年十幾次，我也習(xí)慣了。”

即便是晚上，劉紀(jì)慧也不能早早休息。“白天大家都在工地上忙活著，很多總結(jié)、匯總的工作，就只能晚上來做”。匆匆吃過晚飯，他就把項(xiàng)目幾個負(fù)責(zé)人叫到了一起，就白天的一些工作、項(xiàng)目進(jìn)展遇到的難題一項(xiàng)一項(xiàng)進(jìn)行研究。昏暗的燈光下，幾個大男人湊在一起，煙霧繚繞間，一個個問題被提了出來，大家緊張地討論著。討論過程中，劉紀(jì)慧的手機(jī)開始“忙”了起來，微信群里，大家開始留言，劉紀(jì)慧也不時通過微信群調(diào)度一下其他工作。水喝了一壺又一壺，煙抽了一根又一根，大家說得口干舌燥。不知不覺中，時鐘就指向了深夜11點(diǎn)多。

“平時就是這個節(jié)奏，確實(shí)很緊張，沒辦法，工程任務(wù)在那擺著，不緊張起來也不行。再說大家都是干這一行的，早就習(xí)慣了。這個點(diǎn)你要去工地上看看，肯定還有很多人在堅守崗位，天寒地凍的，我們這真不算什么”劉紀(jì)慧淡然地說。

而這樣緊張的節(jié)奏，要一直持續(xù)三年。到2021年6月竣工，直到京滬高速公路改擴(kuò)建工程全部完工。

“其實(shí)，1996年，修京滬高速的時候，我就參與了，當(dāng)時也是負(fù)責(zé)施工管理。現(xiàn)在，又來參與改擴(kuò)建工程。這是一種緣分吧！”

一段路，二十二年，能把最好的年華獻(xiàn)給山東高速公路建設(shè)事業(yè)，這又何嘗不是對一個公路人最好的禮贊、最美的褒獎呢！

為了完成省委、省政府賦予的職責(zé)使命，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)加緊開工了一批高速公路建設(shè)項(xiàng)目，眼下在建11條高速公路，里程1027公里。這個冬天，兩萬余名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在施工一線。

“山東的‘路’聞名全國。現(xiàn)在我們的高速公路事業(yè)發(fā)展又迎來一個大步跨越的時期，不遠(yuǎn)的將來，我們山東一定會建成的更多更寬更好，再創(chuàng)山東高速建設(shè)的輝煌！”這是劉紀(jì)慧的展望，更是齊魯交通人的決心和信心！

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、張蓓]

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