齊魯網(wǎng)1月30日訊 日前，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭再傳喜訊，該碼頭成功完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作，將推動(dòng)已經(jīng)全球領(lǐng)先的青島港自動(dòng)化碼頭再度實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級，在全球自動(dòng)化碼頭保持領(lǐng)軍地位。
2017年5月11日，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭建成并投入商業(yè)運(yùn)營，攻克了10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造了全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)等專利。
此后，青島港持續(xù)升級自動(dòng)化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能，優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，推進(jìn)操作、IT、設(shè)備等專業(yè)跨界融合，成立聯(lián)合攻關(guān)小組多輪優(yōu)化橋吊雙吊具作業(yè)、重進(jìn)重出雙循環(huán)、陸側(cè)全自動(dòng)化作業(yè)、AGV路徑規(guī)劃等課題，有力提升了碼頭的綜合實(shí)力。2018年4月21日，創(chuàng)出單機(jī)平均效率42.9自然箱/小時(shí)、船時(shí)效率218.1自然箱/小時(shí)的新世界紀(jì)錄。2018年12月31日，又創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄。

2019年，面對全球5G技術(shù)浪潮的到來和廣大船東、貨主對更高碼頭作業(yè)效率的需求，青島港加快“智慧港口”建設(shè)和自動(dòng)化碼頭持續(xù)升級。“智慧港口”對通信連接有短時(shí)延、大帶寬、高可靠性的嚴(yán)苛要求，自動(dòng)化碼頭的大型特種作業(yè)設(shè)備的通訊系統(tǒng)要滿足控制信息、多路視頻信息等同步、可靠傳輸，目前主要采用傳統(tǒng)的光纖通訊手段。但光纖通訊方式在移動(dòng)設(shè)備上需要設(shè)計(jì)專門的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，又會(huì)造成設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運(yùn)行和維護(hù)的成本比較高。5G技術(shù)所具備的低時(shí)延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動(dòng)化設(shè)備的通訊問題提供了全新方案，為青島港建設(shè)世界一流的“智慧港口”建設(shè)注入新動(dòng)力。
據(jù)了解，本次試驗(yàn)成功實(shí)現(xiàn)了毫秒級延時(shí)的工業(yè)控制信號和高于三十路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載，支持實(shí)際生產(chǎn)中對自動(dòng)岸橋吊車的無線控制和視頻回傳，性能表現(xiàn)穩(wěn)定。實(shí)地驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)在智慧港口場景中的應(yīng)用及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，對5G網(wǎng)絡(luò)在智慧碼頭的部署可行性進(jìn)行了全面評估。
青島港集團(tuán)、中國聯(lián)通、振華重工和愛立信四方共同參與了本次5G“智慧碼頭”試驗(yàn)成果給予了肯定，并表示后續(xù)會(huì)對5G在“智慧碼頭”的應(yīng)用進(jìn)行更廣泛的場景擴(kuò)展和更深入的方案探索。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、賈方政]

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