齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月7日訊 近日，中建八局鄭濟(jì)高鐵茌平制梁場(chǎng)拌和站、試驗(yàn)室順利通過(guò)建設(shè)指揮部驗(yàn)收，為后續(xù)預(yù)制梁生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

茌平制梁場(chǎng)拌和站供應(yīng)著鄭濟(jì)高鐵正線(xiàn)23.06公里內(nèi)長(zhǎng)清黃河特大橋、茌平特大橋2座橋梁共624孔雙線(xiàn)箱梁的混凝土生產(chǎn)，總方量約19.4萬(wàn)立方，將為制梁輸送源源不斷的能量。試驗(yàn)室占地約1252平方米，設(shè)有力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、校頂室、計(jì)量室、膠凝材料室、化學(xué)室、混凝土室等12個(gè)功能室，可以對(duì)水泥、外加劑、粉煤灰、礦渣粉、鋼材等原材料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)混凝土配合比的設(shè)計(jì)、混凝土施工控制進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具有關(guān)鍵作用。

茌平制梁場(chǎng)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，不斷優(yōu)化建設(shè)方案，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)試驗(yàn)室人員資質(zhì)、操作規(guī)程、安全質(zhì)量措施的管控，確保拌和站、試驗(yàn)室安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求，最終順利通過(guò)建設(shè)指揮部的驗(yàn)收，為梁場(chǎng)全面展開(kāi)施工創(chuàng)造了有利條件。

綠色環(huán)保  鋼支墩結(jié)構(gòu)可循環(huán)使用

傳統(tǒng)的制存梁臺(tái)支墩需要澆筑大量的混凝土，不但成本高，且只能滿(mǎn)足一次性使用，而茌平制梁場(chǎng)將制存梁臺(tái)座從原先的混凝土結(jié)構(gòu)變?yōu)榭裳h(huán)周轉(zhuǎn)的鋼支墩結(jié)構(gòu)，使得單個(gè)制梁臺(tái)座可在多個(gè)梁場(chǎng)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，存梁臺(tái)座外型更加美觀(guān)、安拆方便，既提高了鋼結(jié)構(gòu)材料的利用率，也節(jié)能環(huán)保，降低了梁場(chǎng)完工后復(fù)墾的工作量。

智慧管理 “碼上知道”

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部科學(xué)配置設(shè)備與人力資源，全力做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作，借助各種信息化手段，提升項(xiàng)目建設(shè)效率和智能化水平，掀起大干熱潮。在全面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地的基礎(chǔ)上，鄭濟(jì)高鐵二標(biāo)一二分部積極開(kāi)展智慧化工地建設(shè)探索，對(duì)目前已進(jìn)場(chǎng)的192名施工作業(yè)人員，84臺(tái)施工設(shè)備進(jìn)行了“一人一碼”、“一機(jī)一碼”登記，手機(jī)掃描二維碼可了解作業(yè)人員資料、相關(guān)證件、進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)教育、勞動(dòng)合同及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、合格證、檢修記錄等信息，有效加強(qiáng)了施工安全、質(zhì)量管控。

項(xiàng)目部充分運(yùn)用信息化工具，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)以及鋼筋加工、混凝土生產(chǎn)等灌注全過(guò)程整合，每項(xiàng)工序環(huán)環(huán)相扣、專(zhuān)人審批，提高了工作效率。管理人員通過(guò)手機(jī)即可全面掌握現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、安全、質(zhì)量等信息，實(shí)現(xiàn)了360度實(shí)時(shí)監(jiān)管，加快項(xiàng)目施工管理轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“小應(yīng)用”顯“大身手”

項(xiàng)目部積極改良小應(yīng)用，細(xì)微處提升施工效率和品質(zhì)。在樁基施工中，采用多功能井支架，如量身定做般“框定”了鋼筋籠的總體位置，確保鋼筋籠中心偏差在2cm以?xún)?nèi)，也使鋼筋籠在向下對(duì)接的過(guò)程中得以固定，保持工整有序，避免上浮。在材料應(yīng)用方面，鋼筋籠采用鋼筋定尺，以循環(huán)吊筋代替普通吊筋，在節(jié)省材料的同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，內(nèi)部增設(shè)F型內(nèi)支撐筋，防止鋼筋運(yùn)輸存放過(guò)程中變形，可循環(huán)使用，保證了鋼筋籠質(zhì)量。

鄭濟(jì)高鐵（山東段）西起魯豫兩省省界，經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，設(shè)莘縣、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南西5個(gè)站點(diǎn)。全長(zhǎng)約170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中建八局鄭濟(jì)高鐵二標(biāo)一二分部承擔(dān)DK70+378.63-DK90+000，全長(zhǎng)19.6km，包含茌平制梁場(chǎng)、茌平南站、長(zhǎng)清黃河特大橋G段、茌平特大橋ABC段，其中連續(xù)梁8聯(lián)。目前，項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作均有序推進(jìn)中。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 通訊員 張燕 報(bào)道

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線(xiàn)》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線(xiàn)0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線(xiàn)索。齊魯網(wǎng)廣告熱線(xiàn)0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。