齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月15日訊 今天，濟(jì)南軌道交通2號線列車從青島抵達(dá)濟(jì)南，接車儀式在王府莊車輛段舉行。這也意味著，距離濟(jì)南地鐵2號線正式通車又近了一步。

工作人員介紹，目前1號線參與運(yùn)營總共列車數(shù)為24列4編組共計(jì)96輛，3號線一期工程總共運(yùn)營列車數(shù)18列6編組共計(jì)108輛。2號線采購34列6編組204輛。車輛列車數(shù)的制定與很多因素有關(guān)，包括車輛制式（速度、編組）、線路的長度、客流量等因素有關(guān)。

列車采用加寬座椅、寬型車窗、鼓型車體，提高乘客舒適度；車廂內(nèi)采用智能LED照明，可根據(jù)外部光照條件自動調(diào)節(jié)亮度；采用變頻式冷暖空調(diào)；車內(nèi)設(shè)有WiFi 熱點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋，免費(fèi)上網(wǎng)體驗(yàn)；設(shè)置USB快速充電插座，便于乘客應(yīng)急充電。

在車輛設(shè)計(jì)上，2號線取“河脈黃”為線路色，與“丁香紫”、“智慧藍(lán)”形成互補(bǔ)關(guān)系，便于線路的識別，黃色屬于暖色系，給人感覺穩(wěn)重溫暖；側(cè)面色帶簡潔明快，造型與濟(jì)南1號線、3號線相呼應(yīng)；列車前照燈邊緣隨色帶的趨勢，造型動感充滿活力，主照明處采用下凹結(jié)構(gòu)，豐富前照燈層次； 列車端部應(yīng)急疏散門與美工造型徹底融合，確保安全的同時兼顧美觀。前窗視野通透開闊。

列車在安全性方面有所創(chuàng)新，列車較常規(guī)地鐵車輛增設(shè)走行部在線監(jiān)測及脫軌綜合監(jiān)測系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部位（軸箱、齒輪箱）布置檢測點(diǎn)，實(shí)時感知監(jiān)測部件的振動、沖擊和溫度等物理量實(shí)現(xiàn)對部件、軌道狀態(tài)的實(shí)時在線監(jiān)測。設(shè)置障礙物檢測裝置，當(dāng)列車和障礙物發(fā)生碰撞，觸發(fā)車輛制動停車。

據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通2號線（R2線一期工程）為東西向市域快線，途經(jīng)槐蔭、市中、天橋、歷下、高新和歷城區(qū)，連接了臘山片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)及唐冶新城等重點(diǎn)區(qū)域，是緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的一條軌道交通骨干線路。線路長36.4公里，其中地下線34.8公里、高架線1.6公里；設(shè)車站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端設(shè)王府莊車輛段，中部設(shè)姜家莊停車場。

目前2號線19個車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，實(shí)現(xiàn)37個單線盾構(gòu)區(qū)間貫通（共38個），完成盾構(gòu)掘進(jìn)59.6km，占比99.6%（剩余194m），剩余寶華街站右線正在掘進(jìn)中，全線機(jī)電設(shè)備安裝正在全面加快推進(jìn)。當(dāng)前已進(jìn)場電客車15列，全線綜合聯(lián)調(diào)已完成35%，西段王府莊站-萬盛北街站已于8月3日開始行車調(diào)試，東段歷山北路站-彭家莊站計(jì)劃8月16日開始行車調(diào)試，確保今年年底通車，屆時濟(jì)南第一期建設(shè)規(guī)劃將全面完成，初步成網(wǎng)運(yùn)營格局即將形成。