齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月31日訊 近日，魯南高鐵傳來(lái)好消息！高鐵沿線的臨沂北站、蒙山站、費(fèi)縣北站、莒南北站、厲家寨站五座高鐵站房已完成靜態(tài)驗(yàn)收工作，具備通車(chē)條件，正在進(jìn)入最后的銷(xiāo)號(hào)沖刺階段。

根據(jù)計(jì)劃，11月18日，魯南高鐵日曲段將達(dá)到通車(chē)條件，并于11月下旬正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

魯南高鐵全線最大高鐵站——臨沂北站，建筑面積達(dá)4.8萬(wàn)平方米，包含主站房、南北站房、配套用房、站臺(tái)雨棚，建成后將成為融高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車(chē)等多種交通“無(wú)縫對(duì)接”的大型樞紐。10月17日，臨沂北站完成站房靜態(tài)驗(yàn)收工作，11月初，車(chē)站將陸續(xù)完成剩余銷(xiāo)號(hào)收尾工作。

中建八局一公司項(xiàng)目總工鞠方倫介紹，臨沂北站像是一座疾馳的高鐵，造型流暢、現(xiàn)代、動(dòng)感十足，寄寓著城市高速發(fā)展的美好愿望。

為保障魯南高鐵順利通車(chē)，臨沂北站自2018年11月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目綜合運(yùn)用BIM技術(shù)應(yīng)用，在工程前期，對(duì)辦公區(qū)、材料堆放及加工區(qū)進(jìn)行模擬規(guī)劃，減少工序穿插難度；在施工過(guò)程中，對(duì)工程中高大模板支撐體系、大型鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)吊裝優(yōu)化，成功達(dá)到縮短工期、提高安裝精度、減少高空作業(yè)等預(yù)期效果；管理過(guò)程中，采用BIM協(xié)同式管理平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)問(wèn)題、進(jìn)度、安全、質(zhì)量的管控力度，成功攻克工期緊、任務(wù)重等難關(guān)。同時(shí)運(yùn)用自主研發(fā)物料追溯平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高精度設(shè)計(jì)、數(shù)字化加工、高效運(yùn)輸、機(jī)械化安裝的一體化流程，將鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件信息轉(zhuǎn)化為二維碼數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化質(zhì)量管控。

據(jù)悉，魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目，建成后將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬(wàn)人提供出行便利。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 崔冬梅報(bào)道

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