齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月4日訊 在“2020中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第29屆地鐵學(xué)術(shù)交流會(huì)”上，閃電新聞?dòng)浾吡私獾剑瑵?jì)南地鐵2號(hào)線將于年底建成通車，與現(xiàn)有的1號(hào)、3號(hào)地鐵線形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)格局。另外濟(jì)南市已經(jīng)上報(bào)了軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，如果第二期建設(shè)規(guī)劃近期獲得批復(fù)，6條線路將在年內(nèi)全面開(kāi)工。

“一橫兩縱” 2號(hào)線 2020年底將建成通車 濟(jì)南將由“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”

會(huì)上，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、山東軌道交通學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)陳思斌介紹到，濟(jì)南軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線路。目前濟(jì)南已有1號(hào)線和3號(hào)線兩條地鐵線路通車使用，2號(hào)線目前正在全力推進(jìn)工程建設(shè)，2020年底將建成通車。

2號(hào)線全長(zhǎng)36.4公里，18座地下站、1座高架站， 2020年底將建成通車。屆時(shí)，濟(jì)南將由“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)格局，為新時(shí)代濟(jì)南騰飛插上“雙翼”，大大方便市民出行，緩解城市交通壓力，開(kāi)啟一個(gè)里程碑式新時(shí)代。

軌道交通第二期6條地鐵線路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工 總投資約1154億元

在城市軌道交通方面，濟(jì)南軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃3條線路，已有兩條通車使用，1條將在年底通車。濟(jì)南市已經(jīng)上報(bào)了軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025），包含3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期共6條線路，總里程159.6公里，設(shè)站110座，總投資約1154億元。根據(jù)市委市政府安排部署，如果第二期建設(shè)規(guī)劃近期獲得批復(fù)，6條線路將在年內(nèi)全面開(kāi)工。

努力從“花錢(qián)者”變身“融資者”、“賺錢(qián)者” 科學(xué)解決融資問(wèn)題

城市軌道交通建設(shè)投入巨大、運(yùn)營(yíng)成本非常高，在濟(jì)南，地下線路每公里投資超過(guò)7億元，是傳統(tǒng)觀念里不折不扣的“花錢(qián)者”。濟(jì)南軌道交通一期投資超過(guò)500億元，二期規(guī)劃投資1154億元，依靠政府財(cái)政直接投入顯然不可能。

為了科學(xué)解決融資問(wèn)題，濟(jì)南軌道交通提出了“土地資源開(kāi)發(fā)收益平衡地鐵建設(shè)投入，物業(yè)開(kāi)發(fā)和股權(quán)投資收益彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)虧損”的理念，創(chuàng)新多層次、多渠道、立體化、全方位的軌道交通投融資模式，努力從“花錢(qián)者”變身“融資者”、“賺錢(qián)者”。

截止目前，濟(jì)南軌道交通融資總額達(dá)1200億元。此外，積極參與盾構(gòu)機(jī)、管片廠、特種電纜、建材等產(chǎn)業(yè)投資。近三年來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30多億元，增加稅收近3億元，拉動(dòng)就業(yè)近3000人，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二期建設(shè)將采用政府資本金投入、“PPP”社會(huì)資本引入、合作基金投入等多種方式，統(tǒng)籌運(yùn)用“外來(lái)輸血”和“自我造血”，滿足各方面資金需求。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 張雪  報(bào)道