齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月11日訊 8月12日零時(shí)，青島膠東國際機(jī)場（簡稱膠東機(jī)場）將迎來正式轉(zhuǎn)場運(yùn)營，青島流亭國際機(jī)場同步關(guān)閉。膠東機(jī)場這座集航空、高鐵、地鐵等交通方式于一體的大型綜合交通樞紐將倚陸面海，為推進(jìn)建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

據(jù)閃電新聞?dòng)浾吡私猓瑸榇_保新老機(jī)場運(yùn)行安全，并符合相關(guān)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，8月11日流亭機(jī)場航班將正常運(yùn)行，待計(jì)劃內(nèi)的航班完成起降任務(wù)后，從流亭到膠東的“一夜轉(zhuǎn)場”工作將迅速啟動(dòng)。

青島膠東國際機(jī)場位于青島市膠州市膠東鎮(zhèn)，一期建設(shè)用地1600萬平方米，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求，是國家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域性樞紐機(jī)場，是東北亞地區(qū)的門戶機(jī)場，按國際最高運(yùn)行等級4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，中建一局一公司承建的高鐵地鐵隧道和綜合交通中心也創(chuàng)造了多項(xiàng)中國之最，打通了青島新機(jī)場地下交通網(wǎng)絡(luò)，使“地下”成為新機(jī)場飛向未來的“新起點(diǎn)”。

實(shí)現(xiàn)機(jī)場與軌道交通之間“零換乘”

綜合交通中心與航站樓貫通，與高鐵、地鐵、高架無縫連接，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域，2小時(shí)內(nèi)覆蓋半島主要城市的客貨集疏。旅客從距離地面20米的高鐵站下車，步行80米即可到達(dá)機(jī)場出發(fā)大廳，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)場與軌道交通之間的“零換乘”，極大地方便了旅客的出行。

國內(nèi)首個(gè)9個(gè)變截面高鐵隧道

綜合交通中心高鐵及地鐵站房工程由并行的四線隧道組成，長353米的高鐵隧道有9個(gè)變截面，這在中國高鐵隧道中尚屬首例。9種變截面中最大截面與最小變截面高度相差6.4米，寬度相差10.1米，結(jié)構(gòu)單元多、接縫多，節(jié)點(diǎn)施工難度大，變截面轉(zhuǎn)換連接工程十分復(fù)雜。中建一局青島膠東國際機(jī)場項(xiàng)目成功研制出全國首臺(tái)能夠應(yīng)用9個(gè)變斷面的臺(tái)車，通過電機(jī)牽引可以讓自行行走，通過液壓智能定位鋼模板的位置，一輛臺(tái)車5天時(shí)間便可完成300名工人10天才能完成的任務(wù)。

國內(nèi)最長的清水混凝土裝飾掛板

綜合交通中心在370米長的外墻裝飾中采用清水混凝土裝飾掛板，這是國內(nèi)應(yīng)用最長的清水混凝土裝飾掛板，由351塊重達(dá)3噸的清水混凝土掛板拼裝而成，每塊掛板的水平誤差不超過2毫米。該工藝表面平整光滑、色澤均勻，是混凝土材料中最高級的表達(dá)形式，在陽光的照射下灰色外墻透著素雅、高貴的氣質(zhì)。

膠東機(jī)場定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。轉(zhuǎn)場運(yùn)營后，將極大地提升青島航空通達(dá)度，為青島建設(shè)開放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的國際大都市提供通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)支撐，對提升城市功能品質(zhì)，更好承載上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)，建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮新發(fā)展格局中的“雙節(jié)點(diǎn)”價(jià)值意義重大。