齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月29日訊 今天上午，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，邀請省交通運輸廳副廳長高立平，山東高速集團(tuán)總工程師、路橋股份黨委書記、董事長周新波，省機(jī)場管理集團(tuán)黨委副書記、董事劉洪斌，山東鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理楊俊泉，省港口集團(tuán)黨委副書記、董事劉中國，山東海洋集團(tuán)副總經(jīng)理于冰，介紹2022年全省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)和一季度交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況，并回答記者提問。

發(fā)布會上，記者提到，鐵路是綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的重要一環(huán)，請介紹一下山東鐵路網(wǎng)的建設(shè)情況？對此，山東鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理楊俊泉作出回答。

楊俊泉介紹，鐵路是綜合立體交通運輸體系的骨干和主要運輸方式。今年山東高鐵項目投資計劃496億元，其中鐵投集團(tuán)負(fù)責(zé)352億元。面對疫情帶來的不利影響，鐵投集團(tuán)堅持精準(zhǔn)施策，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一季度完成鐵路投資85.1億元，完成年度計劃的24%，同比增長33%。黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)鄭、濰煙、萊榮等在建高鐵項目完成投資60.2億元，工程進(jìn)度與施組計劃基本相符。計劃開工的雄商、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟(jì)濱高鐵等3個項目，正在抓緊辦理相關(guān)手續(xù)；京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬高鐵輔助通道等2個項目，正在積極開展相關(guān)前期工作。

按照《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035）》，到2035年全省鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到11000公里，其中高速鐵路網(wǎng)5700公里，形成“四橫六縱三環(huán)”的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)。截至2021年底，山東已建成膠濟(jì)客專、京滬、青榮、石濟(jì)客專、濟(jì)青、青連、魯南、濰萊等8個高鐵項目，其中，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵由山東主導(dǎo)建設(shè)，均提前建成通車，叫響了“好”“快”“省”“和”的山東高鐵建設(shè)品牌。全省高鐵通車?yán)锍踢_(dá)2319公里，居全國第三位。

當(dāng)前，山東鐵路建設(shè)的主要任務(wù)仍然是強化互聯(lián)互通，并且盡快構(gòu)建沿黃達(dá)海大通道。

打通高鐵通道主動脈

加快推進(jìn)在建高鐵項目建設(shè)，確保黃東聯(lián)絡(luò)線今年建成通車，濟(jì)鄭、萊榮明年建成通車。爭取濟(jì)濱、雄商、京滬高鐵輔助通道等項目盡早開工，全力實現(xiàn)“年年有開工、年年有開通”。計劃到“十四五”末全省高鐵通車?yán)锍掏黄?400公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，“四橫六縱三環(huán)”高鐵網(wǎng)中三橫、五縱、三環(huán)將全線貫通。

優(yōu)化提升貨運鐵路網(wǎng)

針對山東“四橫四縱”貨運鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通、瓶頸區(qū)段、港口集疏運通道等方面存在的問題，組織開展全省貨運鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究，規(guī)劃建設(shè)董家口至沂水、菏澤至徐州、聊城至泰安、鄆城至巨野等鐵路，長約510公里，投資約320億元。積極與國鐵濟(jì)南局、省港口集團(tuán)等對接，對德龍煙、瓦日、董家口港后方鐵路運輸通道等重點卡點線路進(jìn)行研究，并適時開工建設(shè)。到“十四五”末，“四橫四縱”貨運鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步完善，既有鐵路運輸潛力將充分釋放，鐵路貨運比例逐步提升。

打造綜合交通樞紐

按照全省鐵路一盤棋、四網(wǎng)融合的原則，統(tǒng)籌既有、在建以及規(guī)劃鐵路之間的運輸組織關(guān)系，加強綜合樞紐規(guī)劃建設(shè)，實施或預(yù)留樞紐內(nèi)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等相關(guān)鐵路、軌道交通引入工程，推動重點城市鐵路市域化改造、公交化運行，打造軌道上的城市圈。目前，濟(jì)南、青島、臨沂鐵路樞紐規(guī)劃已獲路省聯(lián)合批復(fù)，青島都市圈公交化運行方案研究已完成；濰坊、聊城、菏澤、日照、濱州等鐵路樞紐已統(tǒng)籌研究和建設(shè)；與煙臺市合作的鐵路市域化改造等項目已啟動前期工作。