齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月1日訊 昨天，濟南軌道交通4號線一期工程千佛山站（以下站點均為工程名）“泉興號”盾構(gòu)機緩緩破土而出，至此，千佛山站至山師東路站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

此次順利實現(xiàn)貫通的千佛山站至山師東路站區(qū)間，坐落于濟南風(fēng)景名勝區(qū)——千佛山的腳下。其周邊區(qū)域涉及教育、旅游、商業(yè)、醫(yī)療等，市民關(guān)注度較高。由于周邊環(huán)境復(fù)雜，施工場地狹小，給工程建設(shè)帶來不少困難。中鐵十四局項目負責(zé)人王會新介紹道：“該區(qū)間還處于泉域核心地段，地下中風(fēng)化白云巖廣泛分布且溶洞密布，堪稱濟南地鐵4號線‘最難施工區(qū)間’之一。” 

為順利推進工程建設(shè)，濟南軌道交通集團4號線項目部與中鐵十四局成立攻堅小組，精心制定施工預(yù)案，將泉水保護放在第一位，通過篩選盾構(gòu)機機型，科學(xué)配置盾構(gòu)刀盤的方式，既保護了泉水補給通道，又能提升盾構(gòu)機在高硬度巖層下的掘進速度；并依托超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)及智慧化管理平臺，對隧道前方地層進行全方位掃描，詳細探明區(qū)間內(nèi)溶洞地質(zhì)情況，有效解決了巖溶區(qū)間穿越的技術(shù)難題。

濟南地鐵4號線一期工程沿濟南東西向交通大動脈經(jīng)十路敷設(shè)，西起小高莊站，東至彭家莊站，全長約40.2千米，共設(shè)車站33座。作為山東省重點建設(shè)項目和濟南軌道交通二輪規(guī)劃中的重要路線，濟南地鐵4號線承擔(dān)著串聯(lián)濟南城市發(fā)展的“脊柱”通道作用，對省會經(jīng)濟圈和濟南都市圈發(fā)展意義重大。

濟南軌道交通集團建設(shè)投資有限公司現(xiàn)場經(jīng)理殷會謙介紹，目前山師東路站正處于主體大干的關(guān)鍵階段。按照計劃，該站將于2024年順利完成結(jié)構(gòu)封頂。接下來，項目團隊將繼續(xù)以緊鑼密鼓之勢投入到后續(xù)施工當(dāng)中，進一步強化施工過程的管控力度，嚴格抓好現(xiàn)場安全質(zhì)量的管理工作，確保工程穩(wěn)步推進，以高度的責(zé)任感和使命感，為濟南軌道交通4號線的早日建成通車貢獻力量。

閃電新聞記者 馬訓(xùn)偉  報道

[責(zé)任編輯：馬訓(xùn)偉 陳銀 黃鵬偉 張曉博]

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